Marine hydraulische Lenkeinheit für Boot M+S HKU Typ 500cc BSPports

Marine Hydraulics Servolenkungseinheiten für Boot M+S HKU Typ 500cc BSPports

Teilenummer	101
Beschreibung	OSPB 500 ON M+S HKU
Kategorie	LENKEINHEITEN UND NICHT STANDARDTEILE
Funktion	OFFENES ZENTRUM
Hersteller	Xeriwell
Gewicht	7kg

Hydraulik und Schiffe

Wir alle wissen, dass ein Schiff ein mobiles Kraftwerk ist. Es verfügt über eine enorme Vielfalt an Maschinen für den Antrieb, den Frachtbetrieb und die Sicherheit an Bord sowie für die Aufrechterhaltung der Komfortstandards der Besatzung. Bei all dieser Vielfalt an Maschinen spielt die Hydraulik eine sehr wichtige Rolle. Die Hydrauliktechnik ist so präzise und genau, dass sie auch in den wichtigsten Motorsteuerungs- und Manövriersystemen eingesetzt wird. Lassen Sie uns nun einige wichtige hydraulische Anwendungen an Bord von Schiffen diskutieren und jeweils eine kurze Beschreibung geben.

Ventilbetrieb:

Je nach Schiffstyp variieren die Ladungsausrüstungen und Maschinen. Bei einem Öltanker würde das Hauptladesystem die Ladepumpen und die Ladeleitungen umfassen, die über zahlreiche Ventile in den Leitungen verfügen. Es ist sehr schwierig und zeitaufwändig, den Ladevorgang manuell durchzuführen. Durch die Einführung von Hydraulikkreisläufen für die Ventilbetätigung können der gesamte Ladungs-, Ballast- und Bunkervorgang über nur ein Blindschaltbild im Kontrollraum erfolgen.

Hydraulische Lenkflüssigkeit ist klar, größtenteils geruchlos und leicht gefärbt. Es ist speziell mit Viskositätsstabilisatoren, Anti-Verschleiß- und Antischaummitteln sowie Korrosionsinhibitoren formuliert. Es ist das beste Öl für den Einsatz in hydraulischen Lenksystemen.

Wenn die hydraulische Lenkölprobe Schmutz enthält oder anderweitig verunreinigt ist, sollte das gesamte System gespült und das Hydrauliköl ausgetauscht werden.

Abrasiver Schmutz ist der größte Killer in Hydrauliksystemen und entsteht häufig durch Ablagerungen bei der Erstinstallation des Lenksystems. Beim Schneiden von Schläuchen und beim Einbau von Armaturen kann Schmutz oder „Staub“ in das System gelangen. Es ist immer am besten, ein Lenksystem zu spülen, bevor das endgültige Hydrauliköl eingefüllt wird, was bei einer Reparatur berücksichtigt werden sollte.

Viele Schifffahrtsfachleute empfehlen, das System alle fünf Jahre zu spülen und das Öl auszutauschen. Achten Sie dabei darauf, das System zu entlüften, um Luftblasen zu entfernen. Viele Werkstätten verwenden tragbare Reinigungssysteme, die diese Arbeit schnell und kinderleicht erledigen und nur wenige Minuten dauern.