Unidad de dirección hidráulica marina para barco M+S HKU tipo 500cc BSPports

Unidades marinas de la dirección asistida de la hidráulica para el tipo 500cc BSPports del barco M+S HKU

Número de pieza	101
Descripción	OSB 500 ENCENDIDO M+S HKU
Categoría	UNIDADES DE DIRECCIÓN Y PIEZAS NO ESTÁNDAR
Función	CENTRO ABIERTO
Fabricante	Xeriwell
Peso	7kg

hidráulica y barcos

Todos sabemos que un barco es una central eléctrica móvil. Cuenta con enorme variedad de maquinarias para su propulsión, operaciones de carga y seguridad a bordo, así como para mantener los estándares de confort de la tripulación. En toda esta amplia variedad de maquinaria, la hidráulica juega un papel muy importante. La tecnología hidráulica es tan precisa y exacta que también se utiliza en los principales sistemas de maniobra y control del motor. Analicemos ahora algunas aplicaciones hidráulicas importantes a bordo de barcos y una breve descripción de cada una.

Operación de válvulas:

Dependiendo del tipo de barco, los equipos y maquinarias de carga varían. En el caso de un petrolero, el sistema de carga principal incluiría las bombas de carga y las líneas de carga que tienen numerosas válvulas en las líneas. Es muy difícil y requiere mucho tiempo operar y realizar la operación de carga manualmente. Con la introducción de circuitos hidráulicos para el funcionamiento de las válvulas, toda la operación de carga, lastre y abastecimiento de combustible se puede realizar desde un simple diagrama mímico que se encuentra en la sala de control.

El líquido de dirección hidráulica es transparente, en su mayor parte inodoro y ligeramente coloreado. Está especialmente formulado con estabilizadores de viscosidad, agentes antidesgaste y antiespumantes e inhibidores de corrosión. Es el mejor aceite para usar en sistemas de dirección hidráulica.

Si la muestra de aceite de la dirección hidráulica contiene suciedad o está contaminada de algún otro modo, se debe lavar todo el sistema y reemplazar el aceite hidráulico.

La suciedad abrasiva es la principal causa de muerte en los sistemas hidráulicos y, a menudo, proviene de los desechos durante la instalación inicial del sistema de dirección. La suciedad o el 'polvo' pueden ingresar al sistema cuando se cortan las mangueras y se instalan los accesorios. Siempre es mejor lavar el sistema de dirección antes de que entre el aceite hidráulico final, algo a considerar al realizar una reparación.

Muchos profesionales marinos recomiendan lavar el sistema y reemplazar el aceite cada cinco años, asegurándose de purgar el sistema para eliminar las burbujas de aire. Muchos patios de servicio utilizan sistemas de purga portátiles que hacen de este un trabajo rápido e infalible que lleva sólo unos minutos.