| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
101-500
Xeriwell หรืออื่นๆ
| ชื่อสินค้า: | ปั๊มควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก | พอร์ตน้ำมัน: | G1/2 |
|---|---|---|---|
| คุณภาพ: | วัสดุ เกรด AAA | : | โลหะ |
| การกำจัด: | 500cc | | ระบบทางทะเล, การบังคับเลี้ยวเรือ |
| ไฮไลท์: | ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกขนาด 500cc,ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก G1/2,ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก CE |
||
ชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกทางทะเลสำหรับเรือ M + S HKU ประเภท 500cc BSPports
| หมายเลขชิ้นส่วน | 101 | ![]() |
|
| คำอธิบาย | OSPB 500 เปิด เอ็ม+เอส มข |
||
| หมวดหมู่ | ชุดบังคับเลี้ยวและชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน | ||
| การทำงาน | เปิดศูนย์ | ||
| ผู้ผลิต | ซีริเวลล์ | ||
| น้ำหนัก | 7กก | ||
ระบบไฮดรอลิกส์และเรือ
เราทุกคนรู้ดีว่าเรือคือโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ มีเครื่องจักรมากมายหลายประเภทสำหรับการขับเคลื่อน การบรรทุกสินค้า และความปลอดภัยของเรือ รวมถึงการรักษามาตรฐานความสะดวกสบายของลูกเรือ ในเครื่องจักรที่หลากหลายทั้งหมดนี้ ระบบไฮดรอลิกส์มีบทบาทสำคัญมาก เทคโนโลยีไฮดรอลิกมีความแม่นยำและแม่นยำมากจนถูกนำมาใช้ในการควบคุมเครื่องยนต์หลักและระบบการเคลื่อนที่ด้วย ตอนนี้ให้เราหารือเกี่ยวกับการใช้งานไฮดรอลิกที่สำคัญบางอย่างบนเรือและคำอธิบายสั้น ๆ ของแต่ละอย่าง
การทำงานของวาล์ว:
อุปกรณ์และเครื่องจักรในการขนส่งสินค้าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ ในเรือบรรทุกน้ำมัน ระบบขนส่งสินค้าหลักจะรวมถึงปั๊มขนส่งสินค้าและสายขนส่งสินค้าซึ่งมีวาล์วจำนวนมากในสาย การดำเนินการและดำเนินการขนส่งสินค้าด้วยตนเองเป็นเรื่องยากและใช้เวลานาน ด้วยการใช้วงจรไฮดรอลิกสำหรับการทำงานของวาล์ว ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าทั้งหมด บัลลาสต์ และบังเกอร์ได้โดยใช้แผนภาพจำลองซึ่งอยู่ในห้องควบคุม
น้ำมันพวงมาลัยไฮดรอลิกมีลักษณะใส ส่วนใหญ่ไม่มีกลิ่น และมีสีเล็กน้อย เป็นสูตรพิเศษที่มีสารเพิ่มความหนืด สารป้องกันการสึกหรอและป้องกันการเกิดฟอง และสารยับยั้งการกัดกร่อน เป็นน้ำมันที่ดีที่สุดที่จะใช้ในระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก
หากตัวอย่างน้ำมันพวงมาลัยไฮดรอลิกมีสิ่งสกปรกหรือปนเปื้อน ควรล้างทั้งระบบและเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก
สิ่งสกปรกที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นตัวฆ่าที่ใหญ่ที่สุดของระบบไฮดรอลิก และมักมาจากเศษซากระหว่างการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวครั้งแรก สิ่งสกปรกหรือ 'ฝุ่น' สามารถเข้าสู่ระบบได้เมื่อมีการตัดท่อและติดตั้งข้อต่อ วิธีที่ดีที่สุดเสมอคือการชะล้างระบบบังคับเลี้ยวก่อนที่น้ำมันไฮดรอลิกสุดท้ายจะเข้าไป ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการซ่อม
ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือจำนวนมากแนะนำให้ล้างระบบออกและเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ ห้าปี เพื่อให้แน่ใจว่าได้ไล่ลมออกจากระบบเพื่อขจัดฟองอากาศ ศูนย์บริการหลายแห่งใช้ระบบกำจัดฝุ่นแบบพกพาซึ่งทำให้งานนี้รวดเร็วและง่ายดายโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที