Maritieme hydraulische stuureenheid voor boot M+S HKU Type 500cc BSPports

Maritieme hydrauliek stuurbekrachtigingseenheden voor boot M+S HKU type 500cc BSPports

Artikelnummer	101
Beschrijving	OSPB 500 AAN M+S HKU
Categorie	STUUREENHEDEN EN NIET-STANDAARD ONDERDELEN
Functie	OPEN CENTRUM
Fabrikant	Xeriwell
Gewicht	7 kg

hydrauliek en schepen

We weten allemaal dat een schip een mobiele energiecentrale is. Het beschikt over een enorme verscheidenheid aan machines voor de voortstuwing, de vrachtactiviteiten en de veiligheid aan boord, maar ook voor het handhaven van de comfortnormen van de bemanning. In al deze grote verscheidenheid aan machines speelt hydrauliek een zeer cruciale rol. De hydraulische technologie is zo precies en nauwkeurig dat ze ook worden gebruikt in de belangrijkste motorbedienings- en manoeuvreersystemen. Laten we nu enkele belangrijke hydraulische toepassingen aan boord van schepen bespreken en een korte beschrijving van elke toepassing geven.

Kleppen bediening:

Afhankelijk van het type schip variëren de ladinguitrustingen en machines. In het geval van een olietanker zou het hoofdladingsysteem de ladingpompen en de ladingleidingen omvatten, die talrijke kleppen in de leidingen hebben. Het is erg moeilijk en tijdrovend om de vrachthandeling handmatig te bedienen en uit te voeren. Met de introductie van hydraulische circuits voor klepbediening kunnen de hele lading, ballast en het bunkeren worden uitgevoerd vanuit slechts een nabootsingsdiagram dat zich in de controlekamer bevindt.

Hydraulische stuurvloeistof is helder, grotendeels geurloos en licht gekleurd. Het is speciaal samengesteld met viscositeitsstabilisatoren, antislijtage- en antischuimmiddelen en corrosieremmers. Het is de beste olie om te gebruiken in hydraulische stuursystemen.

Als het monster hydraulische stuurolie vuil bevat of anderszins verontreinigd is, moet het gehele systeem worden gespoeld en de hydraulische olie worden vervangen.

Schurend vuil is de grootste doodsoorzaak onder hydraulische systemen en komt vaak voort uit vuil tijdens de eerste installatie van het stuursysteem. Vuil of 'stof' kan het systeem binnendringen wanneer slangen worden doorgesneden en fittingen worden geïnstalleerd. Het is altijd het beste om een ​​stuursysteem door te spoelen voordat de laatste hydraulische olie erin gaat, iets waarmee u rekening moet houden bij het uitvoeren van reparaties.

Veel maritieme professionals raden aan om het systeem elke vijf jaar door te spoelen en de olie te vervangen. Zorg ervoor dat u het systeem ontlucht om luchtbellen te verwijderen. Veel servicewerven maken gebruik van draagbare zuiveringssystemen, waardoor dit een snelle en betrouwbare klus is die slechts enkele minuten duurt.