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| Menge: | |
|---|---|
Serie 2000
Xeriwell oder andere
| Artikel: | LSHT- | Motorenmodell: | Serie 2000 |
|---|---|---|---|
| Teile 1: | Lagergehäuseteile | 2: | Welle |
| Teile 3: | Geroler | Teile 4: | Ventil |
| Highlight: | lsht-Scheibenventilmotor,CE-Scheibenventilmotor,CE-Geroler-Motor |
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Lagergehäuse, Serie 2000, SAE A, Demontageanleitung für Scheibenventilgerolermotoren der Serie 2000 von Char Lynn
Demontage
Bei der Reparatur eines ist Sauberkeit äußerst wichtig .
Hydraulikmotors Arbeiten Sie in einem sauberen Bereich. Reinigen Sie vor dem Trennen
der Leitungen den Anschlussbereich des Motors gründlich. Verwenden Sie
eine Drahtbürste, um Fremdkörper und Ablagerungen von
den Außengelenken des Motors zu entfernen. Überprüfen Sie die Welle und
den Keilschlitz und entfernen Sie alle Kerben, Grate oder scharfen Kanten, die
die Lagergehäusedichtungen beschädigen könnten, wenn Sie die Wellen-
und Lagerbaugruppe installieren. bevor Sie mit der Demontage beginnen .
Lassen Sie das Öl aus dem Inneren des Motors ab,
1. Den Motor mit der Abtriebswelle nach unten in einen Schraubstock einspannen.
Klemmen Sie über den Montageflansch des Motors, nicht
über das Gehäuse. Zu hoher Klemmdruck führt zu
Verformungen. Verwenden Sie beim Spannen eine Schutzvorrichtung
für den Schraubstock, z. B. spezielle weiche Backen,
Hartgummistücke oder Bretter.
Obwohl nicht alle Zeichnungen den Motor in einem Schraubstock zeigen, empfehlen wir Ihnen, den Motor während
im Schraubstock zu belassen .
der Demontage und des erneuten Zusammenbaus Befolgen Sie die
im gesamten Handbuch erläuterten Spannverfahren
2. 4 Schrauben vom Motor entfernen.
3. Ventilgehäuse gerade nach oben heben. Bei sorgfältiger Vorgehensweise bleiben die
Stifte, Federn, die Ausgleichsringbaugruppe und das Ventil
auf der Ventilplatte.
4. Entfernen Sie vorsichtig die Dichtung mit einem Durchmesser von 76,0 [3,00] vom
Ventilgehäuse.
5. Entfernen Sie die Ablassschraube – mit Dichtung – vom
Ventilgehäuse.
6. Entfernen Sie 2 Stifte und 2 Federn von der Ausgleichsringbaugruppe
, siehe Abbildung 5.
7. Ausgleichsringbaugruppe entfernen.
8. Entfernen Sie die inneren und äußeren Gleitringdichtungen vom
Ausgleichsring.
9. Entfernen Sie das Ventil.
10. (A) Entfernen Sie die Ventilplatte.
11. (A) Entfernen Sie die Dichtung mit einem Durchmesser von 76,0 [3,00] von
der Ventilplatte.
12. (A) Entfernen Sie den Ventilantrieb.
10. (B) Entfernen Sie den Ventilantrieb und den Sicherungsring.
11. (B) Entfernen Sie die Ventilplatte und die Dichtung mit einem Durchmesser von 76,0 [3,00]
von der Ventilplatte.
12. (B) Entfernen Sie die Antriebshalterung
13. Entfernen Sie den Geroler. Achten Sie darauf, die Rollen im
Außenring zu fixieren, falls sie locker sind.
14. Entfernen Sie das Laufwerk.
15. Entfernen Sie die Dichtung mit einem Durchmesser von 76,0 [3,00] von
der Verschleißplatte, siehe Abbildung 7.
16. Entfernen Sie die Verschleißplatte.
17. Entfernen Sie die Wellendichtringdichtung von der Verschleißplatte.
18. Entfernen Sie die Dichtung mit einem Durchmesser von 76,0 [3,00] vom
Lagergehäuse.
19. Möglicherweise benötigen Sie eine Presse, um die Welle und die
Lagerbaugruppe aus dem Lagergehäuse zu entfernen. (Der Schlüssel muss
vor dem Entfernen der Welle entfernt werden.)
20. Entfernen Sie mit einem kleinen Schraubendreher die Wellendichtung,
die Stützscheibe und die Ausschlussdichtung vom
Lagergehäuse, siehe Abbildung 10. Beschädigen Sie die Gehäusebohrung nicht
.
NHinweis: Einzelne Teile der Welle und Lagerbaugruppe werden nicht
separat verkauft. Als Einheit ersetzen.
