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| Quantité : | |
|---|---|
série 2000
Xeriwell ou autres
| Article: | de moteurs LSHT : | Modèle | Série 2000 |
|---|---|---|---|
| Parties 1 : | Pièces du boîtier de roulement | 2 : | Arbre |
| Parties 3 : | Geroler | parties 4 : | Soupape |
| Souligner: | moteur de vanne à disque lsht,moteur de valve à disque CE,moteur gélerer ce |
||
Boîtier de roulement, série 2000, SAE A, Char Lynn série 2000, réparation de moteur de geroler de vanne à disque, manuel de démontage
Démontage
La propreté est extrêmement importante lors de la réparation d’un
moteur hydraulique. Travaillez dans un endroit propre. Avant de débrancher
les conduites, nettoyez soigneusement la zone des ports du moteur. Utilisez
une brosse métallique pour éliminer les corps étrangers et les débris
autour des joints extérieurs du moteur. Vérifiez l'arbre et
la fente de clavette, éliminez toutes les entailles, bavures ou arêtes vives qui pourraient
endommager les joints du boîtier de roulement lors de l'installation de l'
ensemble arbre et roulement. Avant de commencer les
procédures de démontage, vidangez l'huile de l'intérieur du moteur.
1. Placez le moteur dans un étau avec l'arbre de sortie vers le bas.
Fixez-le sur la bride de montage du moteur et non
sur le boîtier. Une pression de serrage excessive entraînera
une distorsion. Lors du serrage, utilisez un
dispositif de protection sur l'étau, tel que des mâchoires souples spéciales, des morceaux
de caoutchouc dur ou une planche.
Bien que tous les dessins ne montrent pas le moteur dans un étau, nous
vous recommandons de maintenir le moteur dans l'étau pendant
le démontage et le remontage. Suivez les
procédures de serrage expliquées tout au long du manuel
2. Retirez les 4 boulons du moteur.
3. Soulevez le boîtier de la vanne vers le haut. Si cela est fait avec soin
, les goupilles, les ressorts, l'ensemble de bague d'équilibrage et la soupape
resteront sur la plaque de soupape.
4. Retirez soigneusement le joint de diamètre 76,0 [3,00] du
boîtier de vanne.
5. Retirez le bouchon de vidange (avec joint) du
boîtier de vanne.
6. Retirez 2 goupilles et 2 ressorts de
l'ensemble d'anneaux d'équilibrage, voir Figure 5.
7. Retirez l'ensemble de bague d'équilibrage.
8. Retirez les joints d'étanchéité internes et externes de
la bague d'équilibrage.
9. Retirez la vanne.
10. (A) Retirez la plaque de soupape.
11. (A) Retirez le joint de diamètre 76,0 [3,00] de
la plaque de soupape.
12. (A) Retirez l'entraînement de la vanne.
10. (B) Retirez l'entraînement de soupape et la bague de retenue.
11. (B) Retirez la plaque de soupape et le joint de diamètre 76,0 [3,00]
de la plaque de soupape
12. (B) Retirez la retenue d'entraînement.
13. Retirez le Geroler. Assurez-vous de conserver les rouleaux dans
la bague extérieure s'ils sont desserrés.
14. Retirez le lecteur.
15. Retirez le joint de diamètre 76,0 [3,00] de
la plaque d'usure, voir Figure 7.
16. Retirez la plaque d'usure.
17. Retirez le joint d'étanchéité de l'arbre de la plaque d'usure.
18. Retirez le joint de diamètre 76,0 [3,00] du
boîtier de roulement.
19. Vous aurez peut-être besoin d'une presse pour retirer l'
ensemble arbre et roulement du boîtier de roulement. (La clé doit être
retirée avant de retirer l'arbre.)
20. Utilisez un petit tournevis pour retirer le joint d'arbre,
la rondelle d'appui et le joint d'exclusion du
boîtier de roulement, voir Figure 10. N'endommagez pas l'alésage du
boîtier.
NRemarque : Les pièces individuelles de l'arbre et de l'ensemble roulement ne sont pas
vendues séparément. Remplacer en tant qu'unité.
