Silnik hydrauliczny SAI GS o wysokim momencie obrotowym

Wprowadzenie produktu do silnika hydraulicznego SAI GS o wysokim momencie obrotowym

Silnik SAI GS to silniki o stałej pojemności skokowej, które mogą osiągać prędkości obrotowe do 3 razy wyższe niż tradycyjne silniki tłokowe promieniowe. Wysoki stosunek prędkości maksymalnej do minimalnej, w połączeniu z doskonałą wydajnością i odpornością na kawitację, czynią tę serię idealną do zastosowań o dużej gęstości mocy, gdzie wydajność i niezawodność są niezbędnymi wymaganiami dla obwodu.

Cechy:

1) Wysoka prędkość: Szybkie silniki serii GS charakteryzują się prędkościami maksymalnymi, które są dwa do trzech razy wyższe niż normalnie oczekiwane w silnikach LSHT.

2) Niska prędkość: Promieniowa konstrukcja tłoka zapewnia doskonałe właściwości przy niskich prędkościach.

3) Wysoki zakres prędkości właściwej: Stosunek (prędkość maksymalna); (prędkość minimalna) jest wyższa niż w przypadku jakiegokolwiek innego równoważnego silnika hydraulicznego, co zapewnia większą elastyczność zastosowań.

4) Wysoka moc znamionowa: Wytrzymała konstrukcja silników i wysoka wydajność robocza umożliwiają przenoszenie dużych mocy ciągłych.

Klatka na dysk:

Silnik hydrauliczny maksymalnie wykorzystuje prędkość dzięki koszykowi tarczowemu na centralnym łożysku wałeczkowym wału korbowego. Ten szczególny rodzaj klatek oferuje dwie niezwykłe zalety w porównaniu do większości klatek dostępnych na rynku:

- zminimalizować wytwarzanie ciepła dzięki zmniejszonej powierzchni tarcia;

- zmaksymalizować odprowadzanie ciepła, ponieważ powierzchnie części tocznych są łatwiejsze do spłukiwania.

Wysoka prędkość przy równoważnej dużej mocy jest możliwa dzięki następującym czynnikom:

Wymuszone smarowanie wszystkich powierzchni nośnych - wyważenie hydrauliczne stopy tłoka, czopa cylindra i wirnika rozdzielacza;

Niskie prędkości poślizgu powierzchni nośnych - kompaktowy wirnik rozdzielacza, centralne łożysko podporowe tłoka, czopy cylindrów.

Wysoka stabilność dynamiczna tłoków - tuleje cylindra oscylacyjnego zostały wydłużone, aby zapewnić tłokowi dodatkowe prowadzenie kierunkowe. Ponadto lekka, jednoelementowa konstrukcja tłoka minimalizuje wpływ sił bezwładności przy dużych prędkościach. Stabilność tłoka dodatkowo zwiększa kulista powierzchnia pierścienia nośnego tłoka, która sprzyja samocentrowaniu tłoka przy dużych prędkościach i eliminuje zjawisko stick-slip przy niskich prędkościach.

Mechaniczna, nieelastyczna konstrukcja prowadzenia tłoka – tłoki podążają za wałem mimośrodowym, bez separacji i uderzeń we wszystkich normalnych i nietypowych hydraulicznych lub mechanicznych warunkach pracy (kawitacja, wysokie ciśnienie w obudowie, wibracje, siły odśrodkowe itp.)

Wykończenie powierzchni tłoków i cylindrów, aby zapobiec zatarciu.

Zwiększona grubość ścianek cylindra i mocniejsze czopy cylindrów dla sztywniejszych cylindrów o większej wytrzymałości.

Typ: GS05, GS1, GS2, GS3, GS4, GS5A, GS6A

GS05
		40**	60	75*	90	110
Przemieszczenie Cilindraty	[cc/obr]	39	59	74	97	115
Bore Alesaggio	[mm]	25	25	28	32	35
Udar Corsy	[mm]	16	24	24	24	24
Specyficzny moment obrotowy Coppia speca	[Nm/bar]	0,62	0,94	1,18	1,54	1,83
Ciśnienie szczytowe Pressione di picco	[bar]	450	450	425	375	400
Moc szczytowa (2) Potenza di picco (2)	[kW]	30	35	48	48	48
Prędkość ciągła (3) Prędkość w trybie ciągłym (3)	[obr/min]	1800	1700	1500	1300	1000
Prędkość maksymalna Velocità Massima	[obr/min]	2800	2600	2300	2000	1600
Przybliżona waga Peso approssimativo	[kg]	22	jednostka	Pojemność oleju silnikowego		[l]	0,8
			jednostka	Pojemność silnika olio
Maksymalne ciśnienie w osłonce Pressione Massima w tuszy	[bar]	5	ciągłe ciągłe	Dopuszczalne temperatury		[°C]	-20	minimalne minimum
		15	szczyt Picco	Dopuszczalna temperatura			80	Maksymalny Massimo