Moteur hydraulique à couple élevé SAI GS

Présentation du produit du moteur hydraulique à couple élevé SAI GS

Le moteur SAI GS est un moteur à cylindrée fixe qui peut atteindre des vitesses de rotation jusqu'à 3 fois supérieures à celles des moteurs à pistons radiaux traditionnels. Le rapport élevé entre les vitesses maximale et minimale, ainsi que l'excellente efficacité et la résistance à la cavitation rendent cette série idéale pour les applications à haute densité de puissance où les performances et la fiabilité sont des exigences nécessaires pour le circuit.

Caractéristiques:

1) Haute vitesse : Les moteurs haute vitesse de la série GS ont des vitesses maximales qui sont deux à trois fois supérieures à celles normalement attendues dans les moteurs LSHT.

2) Faible vitesse : la conception du piston radial garantit d'excellentes caractéristiques à basse vitesse.

3) Plage de vitesse spécifique élevée : Le rapport (vitesse maximale) ; (vitesse minimale) est supérieure à tout autre type de moteur hydraulique équivalent, offrant une plus grande flexibilité d'application.

4) Puissances nominales élevées : La conception robuste des moteurs et leur efficacité de fonctionnement élevée permettent de transmettre des puissances continues élevées.

Cage à disque :

Le moteur hydraulique exploite au maximum la vitesse grâce à la cage à disques sur le roulement à rouleaux central du vilebrequin. Ce type particulier de cage offre deux avantages remarquables, par rapport à la plupart des cages disponibles sur le marché :

- minimiser la génération de chaleur, grâce à la zone de friction réduite ;

- maximiser la dissipation de la chaleur, car les surfaces des pièces roulantes sont plus faciles à rincer.

La capacité à grande vitesse, avec des puissances nominales élevées équivalentes, est possible en raison des facteurs suivants :

Lubrification forcée de toutes les surfaces portantes - équilibrage hydraulique du pied de piston, du tourillon du cylindre et du rotor du distributeur ;

Faibles vitesses de glissement des surfaces d'appui - rotor de distributeur compact, palier central de support de piston, tourillons de cylindre.

Haute stabilité dynamique des pistons - les manchons du cylindre oscillant ont été allongés afin de donner au piston un guidage directionnel supplémentaire. De plus, la conception légère et monocomposant du piston minimise les effets des forces d'inertie à grande vitesse. La stabilité du piston est encore favorisée par la surface sphérique de la bague support du piston qui favorise l'auto-centrage du piston à haute vitesse et élimine les phénomènes de stick-slip à basse vitesse.

Conception de guidage de piston mécanique et non élastique : les pistons suivent l'excentrique de l'arbre sans séparation ni martelage dans toutes les conditions de fonctionnement hydrauliques ou mécaniques normales et anormales (cavitation, pression de carter élevée, vibrations, forces centrifuges, etc.)

Finition de surface des pistons et cylindres pour éviter le grippage.

Épaisseur de paroi de cylindre accrue et tourillons de cylindre plus solides pour des cylindres plus rigides et plus résistants.

Modèle : GS05, GS1, GS2, GS3, GS4, GS5A, GS6A

GS05
		40**	60	75*	90	110
Déplacement des cilindratas	[cc/rév]	39	59	74	97	115
Alésage Alesaggio	[mm]	25	25	28	32	35
Course Corsa	[mm]	16	24	24	24	24
Couple spécifique Coppia specifique	[Nm/barre]	0,62	0,94	1,18	1,54	1,83
Pression de pointe Pressione di picco	[bar]	450	450	425	375	400
Puissance de crête (2) Puissance de pic (2)	[kW]	30	35	48	48	48
Vitesse continue (3) Velocità in continue (3)	[tr/min]	1800	1700	1500	1300	1000
Vitesse maximale Velocità massima	[tr/min]	2800	2600	2300	2000	1600
Poids approximatif Peso approssimativo	[kg]	22	unité	Capacité d'huile moteur		[l]	0,8
			unité	Capacité du moteur à huile
Pression maximale du carter Pressione massima in carcassa	[bar]	5	continu continu	Températures admissibles		[°C]	-20	minimum minimum
		15	pic picco	Température admissible			80	maximum de masse