Motor hidráulico de alto par SAI GS

Introducción del producto del motor hidráulico de alto par SAI GS

El motor SAI GS es un motor de desplazamiento fijo que puede alcanzar velocidades de rotación hasta 3 veces mayores que los motores de pistones radiales tradicionales. La alta relación entre velocidades máxima y mínima, junto con una excelente eficiencia y resistencia a la cavitación, hacen que esta serie sea ideal para aplicaciones de alta densidad de potencia donde el rendimiento y la confiabilidad son requisitos necesarios para el circuito.

Características:

1) Alta velocidad: Los motores de alta velocidad de la serie GS tienen velocidades máximas que son dos o tres veces más altas que las que normalmente se esperan en los motores LSHT.

2) Baja velocidad: El diseño de pistón radial garantiza excelentes características de baja velocidad.

3) Rango de velocidad específico alto: la relación (velocidad máxima); (velocidad mínima) es mayor que cualquier otro tipo de motor hidráulico equivalente, lo que brinda una mayor flexibilidad de aplicación.

4) Alta potencia nominal: el diseño robusto del motor y su alta eficiencia operativa permiten transmitir altas potencias continuas.

Jaula de disco:

El motor hidráulico aprovecha al máximo la velocidad con jaula de disco sobre rodamiento de rodillos central del cigüeñal. Este tipo particular de jaula ofrece dos ventajas notables, en comparación con la mayoría de jaulas disponibles en el mercado:

- minimizar la generación de calor, debido a la reducida superficie de fricción;

- maximizar la disipación de calor, ya que las superficies de las piezas rodantes son más fáciles de lavar.

La capacidad de alta velocidad, con potencias equivalentes altas, es posible debido a los siguientes factores:

Lubricación forzada de todas las superficies de carga: equilibrio hidráulico del pie del pistón, el muñón del cilindro y el rotor del distribuidor;

Bajas velocidades de deslizamiento de las superficies de carga: rotor distribuidor compacto, cojinete de soporte del pistón central, muñones de cilindro.

Alta estabilidad dinámica de los pistones: los casquillos del cilindro oscilante se han ampliado para proporcionar al pistón una mayor orientación direccional. Además, el diseño liviano del pistón de un solo componente minimiza los efectos de las fuerzas de inercia a altas velocidades. La estabilidad del pistón se ve favorecida además por la superficie esférica del segmento de soporte del pistón que favorece el autocentrado del pistón a altas velocidades y elimina el fenómeno de stick-slip a bajas velocidades.

Diseño de guía de pistón mecánico, no elástico: los pistones siguen el eje excéntrico sin separación ni martilleo en todas las condiciones de funcionamiento hidráulicas o mecánicas normales y anómalas (cavitación, alta presión de la caja, vibración, fuerzas centrífugas, etc.)

Acabado superficial de los pistones y cilindros para evitar agarrotamiento.

Mayor espesor de la pared del cilindro y muñones de cilindro más fuertes para cilindros más rígidos y de mayor resistencia.

Tipo: GS05, GS1, GS2, GS3, GS4, GS5A, GS6A

GS05
		40**	60	75*	90	110
de desplazamiento Cilindros	[cc/rev]	39	59	74	97	115
Bore Alesaggio	[mm]	25	25	28	32	35
Carrera de carrera	[mm]	16	24	24	24	24
Par específico Coppia especifica	[Nm/bar]	0,62	0,94	1,18	1,54	1,83
Presión máxima Pressione di picco	[bar]	450	450	425	375	400
Potencia máxima (2) Potenza di picco (2)	[kW]	30	35	48	48	48
Velocidad continua (3) Velocità in continuo (3)	[rpm]	1800	1700	1500	1300	1000
Velocidad máxima Velocità massima	[rpm]	2800	2600	2300	2000	1600
Peso aproximado Peso aproximado	[kg]	22	unidad	Capacidad de aceite de motor		[l]	0,8
			unidad	Capacidad de aceite del motor
Presión máxima de carcasa Pressione massima in carcassa	[bar]	5	continuo continuo	Temperaturas admisibles		[ºC]	-20	mínimo mínimo
		15	pico pico	Ammisibilidades de temperatura			80	maximo maximo