Motore idraulico SAI GS a coppia elevata

Introduzione al prodotto del motore idraulico a coppia elevata SAI GS

Il motore SAI GS è un motore a cilindrata fissa che può raggiungere velocità di rotazione fino a 3 volte superiori rispetto ai tradizionali motori a pistoni radiali. L'elevato rapporto tra velocità massima e minima, insieme all'eccellente efficienza e resistenza alla cavitazione rendono questa serie ideale per applicazioni ad alta densità di potenza dove prestazioni e affidabilità sono requisiti necessari per il circuito.

Caratteristiche:

1) Alta velocità: i motori ad alta velocità della serie GS hanno velocità massime da due a tre volte superiori a quelle normalmente previste per i motori LSHT.

2) Bassa velocità: il design del pistone radiale garantisce eccellenti caratteristiche a bassa velocità.

3) Intervallo di velocità specifico elevato: il rapporto (velocità massima); (velocità minima) è superiore a qualsiasi altro tipo di motore idraulico equivalente, garantendo una maggiore flessibilità di applicazione.

4) Elevata potenza nominale: il design robusto dei motori e l'elevata efficienza operativa consentono di trasmettere elevate potenze continue.

Gabbia del disco:

Il motore idraulico sfrutta al massimo la velocità con la gabbia del disco sul cuscinetto a rulli centrale dell'albero motore. Questo particolare tipo di gabbia offre due notevoli vantaggi, rispetto alla maggior parte delle gabbie disponibili sul mercato:

- minimizzare la generazione di calore, grazie alla ridotta area di attrito;

- massimizzare la dissipazione del calore, poiché le superfici delle parti rotanti sono più facili da lavare.

La capacità di alta velocità, con potenze nominali elevate equivalenti, è possibile grazie ai seguenti fattori;

Lubrificazione forzata di tutte le superfici portanti - bilanciamento idraulico del piede del pistone, del perno del cilindro e del rotore del distributore;

Basse velocità di scorrimento delle superfici portanti: rotore del distributore compatto, cuscinetto di supporto del pistone centrale, perni del cilindro.

Elevata stabilità dinamica dei pistoni: i manicotti del cilindro oscillante sono stati allungati per fornire al pistone una maggiore guida direzionale. Inoltre, il design leggero e monocomponente del pistone riduce al minimo gli effetti delle forze inerziali alle alte velocità. La stabilità del pistone è ulteriormente aiutata dalla superficie sferica dell'anello portapistone che favorisce l'autocentraggio del pistone alle alte velocità ed elimina i fenomeni di stick-slip alle basse velocità.

Design meccanico e non elastico della guida del pistone: i pistoni seguono l'eccentrico dell'albero senza separazione e colpi d'ariete in tutte le condizioni operative idrauliche o meccaniche normali e anomale (cavitazione, pressione elevata della cassa, vibrazioni, forze centrifughe, ecc.)

Finitura superficiale dei pistoni e dei cilindri per evitare grippaggi.

Maggiore spessore della parete del cilindro e perni del cilindro più robusti per cilindri più rigidi e resistenti.

Tipo: GS05, GS1, GS2, GS3, GS4, GS5A, GS6A

GS05
		40**	60	75*	90	110
di cilindrata Cilindrata	[cc/riv]	39	59	74	97	115
Bore Alesaggio	[mm]	25	25	28	32	35
Corsa Corsa	[mm]	16	24	24	24	24
Coppia specifica Coppia specifica	[Nm/bar]	0,62	0,94	1,18	1,54	1,83
Pressione di picco Pressione di picco	[sbarra]	450	450	425	375	400
Potenza di picco (2) Potenza di picco (2)	[kW]	30	35	48	48	48
Velocità continua (3) Velocità in continuo (3)	[giri/min]	1800	1700	1500	1300	1000
Velocità massima Velocità massima	[giri/min]	2800	2600	2300	2000	1600
Peso approssimativo Peso approssimativo	[kg]	22	unità	Capacità olio motore		[l]	0,8
			unità	Capacità olio motore
Pressione massima carcassa Pressione massima in carcassa	[sbarra]	5	continuo continuo	Temperature ammissibili		[°C]	-20	minimo minimo
		15	picco picco	Temperature ammissibili			80	massimo massimo