Motor hidráulico de alto torque SAI GS

Introdução ao produto do motor hidráulico de alto torque SAI GS

O motor SAI GS é um motor de deslocamento fixo que pode atingir velocidades de rotação até 3 vezes maiores que os motores de pistão radial tradicionais. A alta relação entre velocidades máxima e mínima, aliada à excelente eficiência e resistência à cavitação tornam esta série ideal para aplicações de alta densidade de potência onde desempenho e confiabilidade são requisitos necessários para o circuito.

Características:

1) Alta Velocidade: Os motores de alta velocidade da Série GS têm velocidades máximas duas a três vezes maiores do que as normalmente esperadas em motores LSHT.

2) Baixa velocidade: O design do pistão radial garante excelentes características de baixa velocidade.

3) Alta faixa de velocidade específica: A relação (velocidade máxima); (velocidade mínima) é superior a qualquer outro tipo de motor hidráulico equivalente, proporcionando maior flexibilidade de aplicação.

4) Altas classificações de potência: O design robusto e a alta eficiência operacional do motor permitem a transmissão de altas potências contínuas.

Gaiola de disco:

O motor hidráulico aproveita ao máximo a velocidade com gaiola de disco no rolamento central do virabrequim. Este tipo específico de gaiola oferece duas vantagens notáveis, em comparação com a maioria das gaiolas disponíveis no mercado:

- minimizar a geração de calor, devido à reduzida área de atrito;

- maximizar a dissipação de calor, pois as superfícies das peças rolantes são mais fáceis de lavar.

A capacidade de alta velocidade, com classificações de alta potência equivalentes, é possível devido aos seguintes fatores;

Lubrificação forçada de todas as superfícies de suporte - balanceamento hidráulico do pé do pistão, munhão do cilindro e rotor distribuidor;

Baixas velocidades de deslizamento das superfícies de suporte de carga - rotor distribuidor compacto, rolamento de suporte do pistão central, munhões do cilindro.

Alta estabilidade dinâmica dos pistões - as camisas do cilindro oscilante foram estendidas para dar ao pistão uma orientação direcional adicional. Além disso, o design leve e de componente único do pistão minimiza os efeitos das forças inerciais em altas velocidades. A estabilidade do pistão é ainda auxiliada pela superfície esférica do anel de suporte do pistão, que favorece a autocentralização do pistão em alta velocidade e elimina fenômenos de aderência e deslizamento em baixas velocidades.

Projeto de orientação de pistão mecânico e não elástico - os pistões seguem o eixo excêntrico sem separação e martelamento sob todas as condições operacionais hidráulicas ou mecânicas normais e anômalas (cavitação, alta pressão da caixa, vibração, forças centrífugas, etc.)

Acabamento superficial dos pistões e cilindros para evitar gripagem.

Maior espessura da parede do cilindro e munhões de cilindro mais fortes para cilindros mais rígidos e de maior resistência.

Tipo: GS05, GS1, GS2, GS3, GS4, GS5A, GS6A

GS05
		40**	60	75*	90	110
de deslocamento Cilindrada	[cc/rev]	39	59	74	97	115
Bore Alesaggio	[mm]	25	25	28	32	35
Curso Corsa	[mm]	16	24	24	24	24
Torque específico Especificações Coppia	[Nm/barra]	0,62	0,94	1,18	1,54	1,83
Pressão de pico Pressão de Picco	[bar]	450	450	425	375	400
Potência de pico (2) Potência de pico (2)	[kW]	30	35	48	48	48
Velocidade contínua (3) Velocidade contínua (3)	[rpm]	1800	1700	1500	1300	1000
Velocidade máxima Velocità massima	[rpm]	2800	2600	2300	2000	1600
Peso aproximado Peso aproximado	[kg]	22	unidade	Capacidade de óleo do motor		[eu]	0,8
			unidade	Capacidade de óleo motor
Pressão máxima do invólucro Pressão massima na carcaça	[bar]	5	contínuo contínuo	Temperaturas admissíveis		[°C]	-20	mínimo mínimo
		15	pico pico	Temperatura amissível			80	máximo máximo