dichtbij
Kies uw site
Globaal
Sociale media
| Aantal: | |
|---|---|
101, 102, 103, 109, BZZ, 060-serie
Xeriwell of anderen
| Item: | Hydraulische stuureenheid | Modelnr.: | 101, 102, 103, 109, BZZ, 060-serie |
|---|---|---|---|
| Verplaatsingsbereik: | 8 cc - 1000 cc | terugslagklep: | Beschikbaar |
| Veiligheidsklep: | Beschikbare | geïntegreerde klep: | Beschikbaar |
| Functie: | ON, OR, CN, LS | Toepassing: | Alle hydraulische richtingscontrolesystemen |
| Hoogtepunt: | hydraulische orbitrol stuureenheid,1000 cc orbitrol stuureenheid,ce orbitrol stuureenheid |
||
Probleemoplossing en oplossing van hydraulische stuureenheid
| PROBLEEM | OORZAAK | REMEDIE |
| Zwaar draaien van het wiel. | 1. Onvoldoende oliedruk of helemaal geen oliedruk. A. Pomp werkt niet. B. Pomp defect. C. Onjuiste pomprotatie. D. Pomp versleten. 2. Ontlastklep blijft hangen wanneer deze open is of de klepdruk is te laag. 3. Geblokkeerde LS-opening of vuildeeltjes vertragen de beweging van de spoel in de stroomversterker. 4. Zeer hoge werktuigsysteemdruk die op de EF-poort inwerkt. 5. Verkeerd geplaatste anti-cavitatiekogel in stuureenheid. |
1. A. Laat de pomp werken. B. Repareer of vervang de pomp. C. Wijzig de draairichting van de pomp. D. Vervang de pomp. 2. Repareer, reinig en reset de overdrukklep . 3. Verwijder en reinig het hele systeem. Vervang alle filterelementen. 4. Neem onder contact op met uw dealer voor hulp . deze bijzondere omstandigheden 5. Demonteer de stuureenheid en herpositioneer of vervang de anticavitatiekogel. |
| 'Autorijden' - het stuur draait vanzelf. |
1. Bladveren zijn doorgezakt en hebben daardoor een verminderde elasticiteit of helemaal geen elasticiteit (al dan niet gebroken veren). 2. Samengedrukte spoel/huls. Mogelijk onvoldoende speling tussen spoel/huls. |
1. Vervang de bladveren in de besturingsunit.
|
| Herhaalde stuurwielcorrecties vereist. Het is onmogelijk om het stuur naar de neutrale stand te laten gaan. naar links of rechts sturen . Zelf |
1. Bladveren zonder elasticiteit of gebroken. 2. Stuurkolom niet uitgelijnd met stuureenheid. 3. Onvoldoende speling tussen stuurkolom en koppeling. |
1. Vervang de bladveren in de besturingsunit. 2. Lijn de stuurkolom uit met de stuureenheid . 3. Pas de speling aan. |
| Verzet. | 1. Spieën van cardanas versleten of gebroken. 2. Bladveren zonder elasticiteit of gebroken. |
1. Cardanas vervangen. 2. Vervang bladveren in stuureenheid. |
| Shimmy - abnormale trillingen van het stuur ( bandenpatroon kan trillingen veroorzaken ) |
1. Luchtophoping in stuursysteem. 2. Versleten mechanische verbindingen en wiellagers. 3. Lekkende dubbele schokkleppen en zuigkleppen of gebroken veren. |
1. Ontlucht de cilinders, zoek de bron van de luchtophoping en laat deze verwijderen. 2. Vervang versleten onderdelen. 3. Repareer of vervang dubbele schokkleppen, zuigkleppen of de veren. |
| Het stuur kan traploos worden gedraaid zonder de wielen te draaien. |
1. Geen olie in de tank. 2. Zuigerafdichtingen van de stuurcilinder lekken ernstig. 3. Schokklep defect. |
1. Vul het systeem met schone olie en ontlucht het systeem. 2. Repareer of vervang cilinder(s). 3. Verwijder de schokkleppen, repareer of vervang ze en reset vervolgens het drukniveau. |
| De bestuurder voelt geen weerstand wanneer de gestuurde wielen tot aan de aanslagen draaien. |
1. De schokkleppen zijn ingesteld op ongeveer dezelfde instelling als de stuur-PRV. 2. Vuildeeltjes veroorzaken een onregelmatige werking van de schokklep. |
1. Stel de instellingen van de schokklep af op minimaal 34 bar (500 psi) hoger dan de PRV-instelling van het stuur. 2. Systeem reinigen en vullen met schone olie. |
| Zware schokken in het stuur in beide richtingen. |
1. Verkeerde afstelling van cardanas en tandwielafstelling (timing). |
1. Instelling aanpassen (timing). |
| Terugslag van het systeem. | 1. Vuildeeltjes vertragen de beweging van de spoel in de stroomversterker. |
Stromingsversterker verwijderen en reviseren. Neem een monster van de testolie om de besmettingsbron te bepalen. Systeem reinigen, filterelementen vervangen en met verse olie vullen. |
| Langzaam sturen. | 1. Onvoldoende olie in de stuurunit door defecte of versleten pomp. Zwakke of beschadigde 2. van de prioriteitsklep . voorspanningsveer |
1. Vervang de pomp. . 2. Controleer of vervang de veer. |
| Het stuur gaat niet naar de neutrale stand - neiging tot motorrijden. |
1. Vuildeeltjes tussen spoel en veer. . 2. Klemmen tussen spoel en huls veroorzaakt door een te hoge systeemdruk . 3. Bladveer gebroken of zonder elasticiteit. 4. Mechanische binding in stuurkolom . |
1. Spoel en huls reinigen of stuureenheid vervangen. Hele systeem reinigen. 2. Stel de pompdruk af op de juiste waarde bij stuur-PRV. 3. Vervangen door nieuwe veren. 4. Corrigeer en pas aan waar nodig. |
| Wanneer u aan het stuur draait, worden de gestuurde wielen in de tegenovergestelde richting geactiveerd. |
1. De hydraulische slangen naar de stuurcilinders zijn omgedraaid. 2. Verkeerde montage en afstelling van cardanas en tandwielstel. |
1. Sluit de slangen correct aan. 2. Corrigeer de instelling. |
| Stuurkracht te laag (mogelijk slechts naar één kant). . |
. 1. . Pompdruk te laag. 2. Defecte schokklep. |
1. Corrigeer de pompdruk of pas de stuur-PRV in de stroomversterkerklep aan . 2. Verwijder en repareer of vervang de schokklep. |
| Lekkage bij ingaande as, einddeksel op tandwielstel . |
1. Defecte asafdichting. 2. Schroeven zijn losgeraakt. 3. Defecte schijven of 0-ringen. |
1. Vervang de asafdichting. 2. Haal de schroeven aan tot 3 N-m (266 in-lb ). 3. Vervang schijven of O-ringen. |
