يغلق
اختر موقعك
عالمي
وسائل التواصل الاجتماعي
| الكمية: | |
|---|---|
101، 102، 103، 109، BZZ، 060 سلسلة
Xeriwell أو غيرها
| غرض: | وحدة التوجيه الهيدروليكي | رقم الموديل: | 101، 102، 103، 109، BZZ، 060 سلسلة |
|---|---|---|---|
| نطاق النزوح: | 8 سم مكعب - 1000 سم مكعب : | صمام فحص | متاح |
| صمام الأمان: | متاح | دمج صمام: | متاح |
| وظيفة: | ، أو، CN، LS | ON | أي أنظمة التحكم في الاتجاه الهيدروليكي |
| تسليط�الضوء على: | وحدة التوجيه المدارية الهيدروليكية,وحدة توجيه أوربيترول سعة 1000 سي سي,وحدة التوجيه أوربيترول CE |
||
استكشاف الأخطاء وإصلاحها وحل وحدة التوجيه الهيدروليكي
| مشكلة | سبب | علاج |
| تحول ثقيل للعجلة. | 1. ضغط الزيت غير كافي أو عدم وجود ضغط زيت على الإطلاق. أ. المضخة لا تعمل. ب. المضخة معيبة. ج. دوران المضخة بشكل غير صحيح. د. مضخة البالية. 2. التصاق صمام الإغاثة عند الفتح أو عندما يكون ضغط الصمام منخفضًا جدًا. 3. فتحة LS مسدودة أو جزيئات الأوساخ تؤخر حركة التخزين المؤقت في مضخم التدفق. 4. ضغوط نظام تنفيذ عالية جدًا تعمل على منفذ EF. 5. كرة مضادة للتجويف في غير مكانها في وحدة التوجيه. |
1. أ. اجعل المضخة تعمل. ب. إصلاح أو استبدال المضخة. ج. تغيير اتجاه دوران المضخة. د. استبدل المضخة. 2. إصلاح وتنظيف وإعادة ضبط صمام التنفيس. 3. قم بإزالة النظام بأكمله وتنظيفه. تغيير كافة عناصر التصفية. 4. اتصل بالموزع الخاص بك للحصول على المساعدة في ظل هذه الظروف الخاصة. 5. قم بتفكيك وحدة التوجيه وإعادة وضعها أو استبدال الكرة المضادة للتجويف. |
| 'القيادة' - عجلة القيادة تدور من تلقاء نفسها. |
1. تراجعت النوابض الورقية وبالتالي انخفضت مرونتها أو فقدت أي مرونة على الإطلاق (الينابيع المكسورة أو غير ذلك). 2. بكرة/كم مضغوط. من المحتمل عدم وجود مساحة كافية للتخزين المؤقت/الكم. |
1. استبدل النوابض الورقية في وحدة التحكم.
|
| متكررة لعجلة القيادة . مطلوب تصحيحات من المستحيل جعل التوجيه يذهب إلى الوضع المحايد. القيادة إلى اليسار أو اليمين من تلقاء نفسها. |
1. نوابض ورقية بدون مرونة أو مكسورة. 2. عمود التوجيه خارج المحاذاة مع وحدة التوجيه. 3. عدم كفاية الخلوص بين عمود التوجيه والوصلة. |
1. استبدل النوابض الورقية في وحدة التحكم. 2. قم بمحاذاة عمود التوجيه مع وحدة التوجيه. 3. اضبط الخلوص. |
| رد فعل عنيف. | 1. شرائح عمود الكردان متآكلة أو مكسورة. 2. نوابض ورقية بدون مرونة أو مكسورة. |
1. استبدل عمود الكردان. 2. استبدل النوابض الورقية في وحدة التوجيه. |
| اهتزاز - اهتزاز غير طبيعي للتوجيه ( نمط الإطار يمكن أن يسبب الاهتزاز) |
1. تراكم الهواء في نظام التوجيه. 2. التوصيلات الميكانيكية ومحامل العجلات البالية. 3. صمامات الصدمة المزدوجة المتسربة وصمامات الشفط أو الينابيع المكسورة. |
1. قم بتصريف الأسطوانات وابحث عن مصدر تراكم الهواء وقم بإزالته . 2. استبدال الأجزاء البالية. 3. إصلاح أو استبدال صمامات الصدمات المزدوجة أو صمامات الشفط أو الزنبركات. |
| يمكن عجلة القيادة بشكل مستمر تدوير دون تدوير العجلات. |
1. لا يوجد زيت في الخزان. تسرب 2. أختام مكبس أسطوانة التوجيه بشكل سيء. 3. فشل صمام الصدمة. |
1. املأ النظام بالزيت النظيف وقم بتصريف النظام. 2. إصلاح أو استبدال الأسطوانة (الأسطوانات). 3. قم بإزالة صمامات الصدمات وإصلاحها أو استبدالها، ثم إعادة ضبط مستوى الضغط. |
| لا يمكن أن يشعر المشغل بالمقاومة عندما تدور عجلات التوجيه إلى نقاط التوقف. |
1. تم ضبط صمامات الصدمات على نفس إعداد التوجيه PRV تقريبًا. 2. جزيئات الأوساخ تسبب التشغيل غير المنتظم لصمام الصدمة . |
1. اضبط إعدادات صمام الصدمات إلى ما لا يقل عن 500 رطل لكل بوصة مربعة (34 بار) أعلى من إعداد PRV للتوجيه. 2. قم بتنظيف النظام واملأه بالزيت النظيف. |
| صدمات قوية في عجلة القيادة في كلا الاتجاهين. |
1. الإعداد غير الصحيح لعمود الكردان وإعداد عجلة التروس (التوقيت). |
1. ضبط الإعداد (التوقيت). |
| رشوة من النظام. | 1. جزيئات الأوساخ تؤخر حركة التخزين المؤقت في مضخم التدفق. |
إزالة وإصلاح مضخم التدفق. اختبار عينة من الزيت لتحديد مصدر التلوث. قم بتنظيف النظام وتغيير عناصر الفلتر وملئه بالزيت الطازج. |
| التوجيه البطيء. | 1. عدم كفاية الزيت في وحدة التوجيه بسبب المضخة المعيبة أو البالية. زنبرك متحيز لبكرة 2. صمام الأولوية ضعيف أو تالف . |
1. استبدل المضخة. . 2. فحص أو استبدال الربيع. |
| لا تنتقل عجلة القيادة إلى الوضع المحايد - تميل إلى 'المحرك'. |
1. جزيئات الأوساخ بين البكرة والربيع. . 2. الضغط بين البكرة والأكمام ناتج عن ارتفاع ضغط النظام. 3. زنبرك الورقة مكسور أو بدون مرونة. 4. الربط الميكانيكي في عمود التوجيه. |
1. قم بتنظيف البكرة والأكمام أو استبدال وحدة التوجيه. تنظيف النظام بأكمله. 2. اضبط ضغط المضخة على القيمة الصحيحة عند التوجيه PRV. 3. استبدلها بزنبركات جديدة. 4. قم بالتصحيح والتعديل عند الضرورة. |
| عند تدوير عجلة القيادة، يتم تنشيط عجلات التوجيه في الاتجاه المعاكس . |
1. الخراطيم الهيدروليكية لأسطوانات التوجيه . تم عكس 2. التثبيت والإعداد غير الصحيحين لعمود الكردان ومجموعة عجلة التروس. |
1. قم بتوصيل الخراطيم بشكل صحيح. 2. قم بتصحيح الإعداد. |
| قوة التوجيه منخفضة جدًا (ربما إلى جانب واحد فقط). . |
. 1. . ضغط المضخة منخفض جدًا. 2. خلل في صمام الصدمة. |
1. قم بتصحيح ضغط المضخة أو ضبط PRV التوجيه في صمام مضخم التدفق. 2. إزالة وإصلاح أو استبدال صمام الصدمة. |
| تسرب في عمود الإدخال، والغطاء النهائي لمجموعة عجلة التروس . |
1. ختم رمح معيب. 2. لقد انفكت البراغي. 3. أقراص معيبة أو حلقات 0. |
1. استبدل ختم العمود. 2. أحكم ربط البراغي إلى 266 رطلًا (3 نيوتن متر). 3. استبدل الأقراص أو الحلقات. |
