Серия 3-6-12 Блок управления рулевым управлением без реакции на нагрузку 15,2 Cu In/об Диапазон расхода 8-16 галлонов в минуту 3/4-16 Порты с уплотнительным кольцом St.Thd

Название продукта:	Гидростатический блок,	масляный порт рулевого клапана:	3/4 UNF с уплотнительным кольцом
Качество:	Качество OEM,	материал товаров послепродажного обслуживания:	Чугун
Водоизмещение:	250cc	Применения:	Тракторы, погрузчики, вилочные погрузчики
Выделять:	чугунный гидравлический рулевой механизм , Гидравлический рулевой блок объемом 250 куб.см. , чугунный блок управления гидравлическим рулевым управлением

Установка и использование полностью гидравлического рулевого управления.

1 меры предосторожности при установке:

• (1) При установке рулевого механизма необходимо обеспечить соосность с колонкой, должен иметь зазор 1 мм в осевом направлении.

• (2) Глубина винтового соединения крепления рулевой колонки составляет ≤15 мм.

• (3) После установки рулевого механизма необходимо проверить повороты рулевого колеса, чтобы убедиться в гибкости обратного положения.

• (4) Соединительный трубопровод: масляный порт P соединяется с насосом подачи масла, масляный порт T соединяется с масляным баком, а масляные порты A и B соответственно соединяют левую и правую масляные камеры рулевого механизма.

2 фактора расхода масла:

• (1) Контур подачи масла подключен к масляному отверстию P, скорость потока масла в трубе рекомендуется составлять ≤1,5 ​​м/с.

• (2) Рекомендуется использовать контур давления масляного цилиндра, подключенный к портам A и B. Рекомендуемая скорость потока масла в трубе составляет ≤4~5 м/с.

Еще 3 вопроса, требующие внимания:

• (1) Диаметр рулевого колеса не должен превышать 500 мм.

• (2) В возвратной линии рулевого механизма должен быть установлен обратный фильтр с точностью фильтрации 30 мкм. Положение бака обычно выше, чем положение установки рулевого механизма, а возвратная труба вставлена ​​ниже уровня масла, поэтому масло можно заливать только при повороте рабочей силы, и можно предотвратить попадание воздуха в маслопровод.

• (3) Вязкость масла рулевого механизма составляет 17–33 сст. Рекомендуется использовать гидравлическое масло с низкой конденсацией. Рулевой механизм допускает нормальную рабочую температуру масла от 20°C до 80°C, а предельный диапазон рабочей температуры масла составляет от -30°C до 100°C. Напоминание: в случае аномальной температуры масла эффективность рулевого управления снизится.

• (4) После сборки системы рулевого управления ее необходимо протестировать: перед работой очистить масляный бак, влить гидравлическое масло до максимального уровня. Ослабить ниппель цилиндра и дать насосу поработать на низкой скорости до тех пор, пока в нем не закончится масло. Снимите тягу, поверните рулевое колесо так, чтобы поршень достиг левого или правого положения, а затем заполните бак до указанного уровня. Затяните все резьбовые соединения, подсоедините шток поршня и проверьте исправность рулевого управления.

• (5) Необходимо убедиться, что масло чистое, чтобы грязь не привела к поломке рулевого управления. Всегда проверяйте состояние фильтрующего элемента и масла. При необходимости дайте замену.

• (6) В случае неисправности рулевого управления сначала необходимо тщательно выяснить причину. Руль нельзя сильно тянуть, а рулевой механизм не разбирать во избежание повреждения деталей. Запрещается одновременно поворачивать руль двум людям.

Гидравлические моторы, гидравлические клапаны, орбитрол марки Xeriwell доступны по цене и имеют хорошие характеристики.

ДАНФОСС ОСПК

ОРБИТРОЛ

РУЛЕВЫЕ СТАНКИ

РУЛЕВОЙ НАСОС

РУЛЕВОЙ МОТОР

Золотниковый клапан