Unidade de controle de direção Série 3-6-12 Reação sem carga 15,2 Cu In/Rev 8-16 GPM Faixa de fluxo 3/4-16 St.Thd Portas O-Ring

Nome do produto:	Unidade hidrostática,	porta de óleo da válvula de direção:	3/4 UNF com anel de vedação
Qualidade:	Qualidade OEM,	material de produtos de reposição:	Ferro fundido
Deslocamento:	de 250 cc :	Aplicações	Tratores, carregadeiras, empilhadeiras
Destaque:	unidade de direção hidráulica em ferro fundido , Unidade de direção hidráulica 250cc , unidade de controle de direção hidráulica em ferro fundido

A instalação e uso de nota de direção hidráulica completa

1 precauções de instalação:

• (1) Quando a instalação do leme deve garantir a coaxialidade com a coluna, deve ter uma folga de 1 mm na direção axial.

• (2) A profundidade da conexão do parafuso à coluna de direção de aperto da coluna de direção é ≤15 mm.

• (3) Após a instalação do leme, deve-se verificar as voltas do volante para garantir a flexibilidade da posição de retorno.

• (4) Tubulação de conexão: a porta de óleo P conecta-se à bomba de fornecimento de óleo, a porta de óleo T conecta-se ao tanque de óleo e as portas de óleo A e B conectam respectivamente as câmaras de óleo esquerda e direita da caixa de direção.

2 considerações sobre taxa de fluxo de óleo:

• (1) O circuito de fornecimento de óleo conectado à porta de óleo P, recomenda-se que a vazão de óleo no tubo seja ≤1,5m/s.

• (2) Recomenda-se o circuito de pressão do cilindro de óleo conectado às portas A e B. Recomenda-se que a taxa de fluxo de óleo no tubo seja ≤4~5m/s.

3 outros assuntos que precisam de atenção:

• (1) O diâmetro do volante não deve exceder 500 mm.

• (2) Um filtro de retorno com precisão de filtro de 30 μm deve ser instalado na linha de retorno do aparelho de direção. A posição do tanque é geralmente mais alta do que a posição de instalação da caixa de direção e o tubo de retorno é inserido abaixo do nível do óleo, de modo que o óleo só pode ser abastecido quando a mão de obra é girada e o ar pode ser impedido de entrar na linha de óleo.

• (3) A viscosidade do óleo da caixa de direção é 17cst~33cst. Recomenda-se a utilização de óleo hidráulico de baixa condensação. A caixa de direção permite uma temperatura normal do óleo de trabalho de 20°C a 80°C, e a faixa limite de temperatura do óleo de trabalho é de -30°C a 100°C. Lembrete: Em caso de temperatura anormal do óleo, o desempenho da direção diminuirá.

• (4) Após a montagem do sistema de direção, ele deverá ser testado: limpe o tanque de óleo antes da operação, injete óleo hidráulico até o nível máximo de óleo. Afrouxe o niple do cilindro e deixe a bomba funcionar em baixa velocidade até ficar sem óleo. Remova o link, gire o volante para que o pistão atinja a posição esquerda ou direita e, em seguida, encha o tanque até o nível especificado. Aperte todas as conexões roscadas, conecte a haste do pistão e verifique se o sistema de direção está funcionando corretamente.

• (5) Deve-se garantir que o óleo esteja limpo para evitar que a sujeira cause falha na direção. Verifique sempre o estado do elemento filtrante e do óleo. Se necessário, dê uma substituição.

• (6) Se houver falha na direção, primeiro verifique cuidadosamente o motivo. O volante não deve ser puxado com força e a caixa de direção não deve ser desmontada para evitar danos às peças. É proibido que duas pessoas girem o volante ao mesmo tempo.

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