Serie 3-6-12 Stuurregeleenheid Reactie zonder belasting 15,2 Cu In/Rev 8-16 GPM Stroombereik 3/4-16 St.Thd O-ringpoorten

Productnaam:	Hydrostatische eenheid, oliepoort stuurklep	:	3/4 UNF Met O-ring
Kwaliteit:	OEM-kwaliteit, aftermarket-goederenmateriaal	:	Gietijzer
Verplaatsing:	250cc	-toepassingen:	Tractoren, laders, vorkheftrucks
Hoogtepunt:	gietijzeren hydraulische stuurinrichting , 250cc hydraulische stuureenheid , gietijzeren hydraulische besturingseenheid

Let op de installatie en het gebruik van volledig hydraulische stuurinrichting

1 installatievoorzorgsmaatregelen:

• (1) Bij installatie moet het stuurhuis coaxialiteit met de kolom garanderen, er moet een opening van 1 mm in de axiale richting zijn.

• (2) De diepte van de schroefverbinding met de stuurkolom voor het vastzetten van de stuurkolom bedraagt ​​≤15 mm.

• (3) Nadat de stuurinrichting is geïnstalleerd, moet u de stuurwielomwentelingen controleren om de flexibiliteit van de terugkeerpositie te garanderen.

• (4) Verbindingspijpleiding: P-oliepoort wordt aangesloten op de olietoevoerpomp, T-oliepoort wordt aangesloten op de olietank, en A- en B-oliepoorten verbinden respectievelijk de linker en rechter oliekamers van het stuurhuis.

2 overwegingen voor het oliedebiet:

• (1) Het olietoevoercircuit aangesloten op de P-oliepoort, het oliedebiet in de leiding wordt aanbevolen ≤1,5 ​​m/s te zijn.

• (2) Het drukcircuit van de oliecilinder aangesloten op de A- en B-poorten wordt aanbevolen. Het wordt aanbevolen dat het oliedebiet in de leiding ≤4~5m/s bedraagt.

Nog 3 zaken die aandacht behoeven:

• (1) De diameter van het stuur mag niet groter zijn dan 500 mm.

• (2) In de retourleiding van de stuurinrichting moet een retourfilter met een filternauwkeurigheid van 30 μm worden geïnstalleerd. De positie van de tank is over het algemeen hoger dan de installatiepositie van de stuurinrichting, en de retourleiding is onder het olieniveau geplaatst, zodat olie alleen kan worden bijgevuld als de mankracht wordt ingeschakeld en kan worden voorkomen dat lucht de olieleiding binnendringt.

• (3) De olieviscositeit van de stuurinrichting is 17cst~33cst. Het wordt aanbevolen om hydraulische olie met lage condensatie te gebruiken. De stuurinrichting laat een normale werkolietemperatuur van 20°C tot 80°C toe, en het limietbereik voor de werkolietemperatuur is -30°C tot 100°C. Ter herinnering: bij een abnormale olietemperatuur zullen de stuurprestaties afnemen.

• (4) Nadat het stuursysteem is gemonteerd, moet het worden getest: reinig de olietank vóór gebruik, injecteer hydraulische olie tot het maximale oliepeil. Draai de cilindernippel los en laat de pomp op lage snelheid draaien totdat de olie op is. Verwijder de schakel, draai het stuur zo dat de zuiger de linker- of rechterpositie bereikt en vul vervolgens de tank tot het aangegeven niveau. Draai alle schroefdraadverbindingen vast, sluit de zuigerstang aan en controleer of het stuursysteem goed werkt.

• (5) Er moet voor worden gezorgd dat de olie schoon is om te voorkomen dat vuil stuurstoringen veroorzaakt. Controleer altijd de staat van het filterelement en de olie. Geef indien nodig een vervanging.

• (6) Als de besturing mislukt, moet u eerst zorgvuldig de reden controleren. Er mag niet hard aan het stuur worden getrokken en het stuurhuis mag niet worden gedemonteerd om schade aan onderdelen te voorkomen. Het is verboden dat twee personen tegelijkertijd aan het stuur draaien.

Hydraulische motoren van het merk Xeriwell, hydraulische kleppen en orbitrol zijn betaalbaar en presteren goed.

DANFOSS OSPC

ORBITROL

STUUREENHEDEN

STUURPOMP

STUURMOTOR

SPOELKLEP