Onderhoudsmethoden voor hydraulische pompen en belangrijke overwegingen

Het rendement van een hydraulisch pompsysteem hangt af van het volumetrische rendement van de hydraulische pomp. Wanneer het volumetrische rendement tot 72% daalt, is routineonderhoud vereist. Dit omvat het vervangen van lagers en verouderde afdichtingen, en het repareren of vervangen van onderdelen die de slijtagelimieten van de wrijvingsparen overschrijden om de prestaties van de pomp te herstellen.

Olietoevoermethoden voor hydraulische pompen: Er zijn twee olietoevoermethoden voor axiale zuigerpompen: olietoevoer onder druk en zelfaanzuigende olietoevoer.

1) Het type drukolietoevoer maakt doorgaans gebruik van een olietank met luchtdruk, of sommige hydraulische pompen hebben een bijvulpomp om drukolie aan de inlaat van de pomp te leveren.

2) De zelfaanzuigende hydraulische pomp van het olietoevoertype heeft een sterk zelfaanzuigend vermogen en vereist geen externe hulp voor de olietoevoer.

Voor zuigerpompen die een bijvulpomp gebruiken, moeten werknemers na 3000 bedrijfsuren de pomp 1-2 keer per dag inspecteren, waarbij wordt gecontroleerd of de hydraulische pomp met normaal geluid werkt.

Als de snelheid van de hydraulische cilinder afneemt of als de machine afslaat, moet de bijvulpomp worden gedemonteerd en gecontroleerd. Controleer op krassen op de randen van de waaier en controleer of de opening in de interne tandwielpomp te groot is. Bij zelfaanzuigende zuigerpompen mag het oliepeil in de hydrauliekolietank niet onder de ondergrens van de oliemeter komen en moet er voldoende hydraulische olie aanwezig zijn.

Lagers in hydraulische pompen: Het belangrijkste onderdeel van een hydraulische pomp is het lager.

Als het lager speling heeft, wordt de normale opening tussen de drie wrijvingsparen (de zuiger en het zuigergat, de slipper en tuimelschijf, en het cilinderblok en de distributieplaat) voorkomen. Het zal ook de dikte van de statische hydraulische steunoliefilm van de wrijvingsparen beschadigen, waardoor de levensduur van de lagers van de zuigerpomp wordt verkort.

Volgens gegevens van fabrikanten van hydraulische pompen bedraagt ​​de gemiddelde levensduur van lagers 10.000 uur. Na deze periode is vervanging noodzakelijk. Verwijderde lagers kunnen zonder professionele testapparatuur niet op speling worden gecontroleerd; ze kunnen alleen visueel worden geïnspecteerd. Als er verkleuringen of krassen op het roloppervlak worden aangetroffen, moet het lager worden vervangen.

Bij het vervangen van het lager moet gelet worden op het model en de letters op het originele lager. De meeste zuigerpomplagers maken gebruik van lagers met een hoog draagvermogen. Het beste kunt u producten van de oorspronkelijke fabrikant kopen met dezelfde specificaties. Als er voor een ander merk wordt gekozen, is overleg met een ervaren professional noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de precisiegraad en het draagvermogen van het lager behouden blijven.

Inspectie en reparatie van wrijvingsparen:

1) Als het cilinderblok is voorzien van een bronzen bus, kan deze worden gerepareerd door de bus te vervangen. Eerst moet de diameter van een set zuigerstangen tot een uniforme maat worden bijgesneden en vervolgens worden gepolijst met schuurpapier van 1000 # of hoger.

Er zijn drie methoden voor het installeren van de bronzen bus in het cilinderblok: (a) Warmte-installatie van het cilinderblok of bevriezen van de bronzen bus voor perspassing. (b) Gebruik van Loctite-lijm voor installatie, waarbij groeven op de buitendiameter van de bronzen bus nodig zijn. (c) Tikken op het cilindergat, schroefdraad bewerken op de buitendiameter van de bronzen bus, Loctite-lijm aanbrengen en deze op zijn plaats schroeven.

2) Voor cilinderblokken en bronzen bussen met een smeltverbindingsmethode omvat de reparatiemethode: (a) Het gebruik van slijpstaven om het cilindergat handmatig of mechanisch te slijpen. (b) Het cilindergat opnieuw opboren met behulp van een coördinatenboormachine. (c) Gebruik een ruimer om het cilindergat te repareren.

3) De 'Surface Engineering Technology'-methoden omvatten: (a) Galvanische technologie: het aanbrengen van een laag hard chroom op het zuigeroppervlak. (b) Elektroborstel-platingtechnologie: galvaniseren van slijtvaste materialen op het zuigeroppervlak. (c) Thermisch spuiten, boogspuiten of elektrisch spuiten: spuiten van martensitische slijtvaste materialen met een hoog koolstofgehalte. (d) Lasercladding: het bekleden van slijtvaste legeringspoeders met hoge hardheid op het zuigeroppervlak.

4) Voor cilinderblokken zonder bronzen bussen is het cilindermateriaal doorgaans nodulair gietijzer. Het binnenoppervlak van het cilinderblok kan worden behandeld met een amorfe dunne film of coating. Hierdoor ontstaat bij gebruik in combinatie met de zuiger een hard-hard wrijvingspaar.

Als het cilinderblokgat blind wordt geslepen en dit speciale oppervlaktemateriaal wordt verwijderd, zullen de wrijvingseigenschappen van het paar veranderen. Als de coating van het wrijvingspaar wordt verwijderd en met geweld wordt gebruikt, zal dit een scherpe temperatuurstijging op het wrijvingsoppervlak veroorzaken, wat leidt tot vreten tussen de zuigerstang en het cilindergat.

5) Bovendien kan een unieke dunne filmcoating op het oppervlak van de zuigerstang worden aangebracht. Deze coating heeft antiwrijvings-, slijtvaste en smerende functies. Het wrijvingspaar is een hard-zachte combinatie en zodra de coating is gewijzigd, vernietigt het het optimale materiaal van het wrijvingspaar. Voor het repareren van dergelijke speciale zuigerpompen moet u ze naar een gespecialiseerde reparatiewerkplaats sturen.