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| Menge: | |
|---|---|
BMS
Xeriwell oder andere
| Merkmale: | Wie Dandoss, Eaton, M+S, Parker usw. | Produkt: | Hydraulikmotor |
|---|---|---|---|
| Welle: | 14-Zähne-Spline | -Ölanschluss: | 7/8-14UNF |
| Ablaufanschluss: | 7/16-20UNF | Garantiezeit: | 12–18 Monate |
| Highlight: | großer Hydraulikmotor,hydraulischer Hubmotor |
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Hydraulischer Antriebsmotor, BMS-Getriebemotoren, 4-Loch-Rhombus, 14-Zähne-Spline
Beschreibung:
Wir sind der spezialisierte Hersteller von Orbitalhydraulikmotoren und können Motortypen mit unterschiedlichen Modellen und technischen Parametern herstellen. Dies bietet eine große Auswahl, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden. Mittlerweile können unsere hergestellten Produkte vollständig mit den Serien OMP, OMR, OMH, OMS, OMT und OMV von SAUER ausgetauscht werden.
Merkmale:
1. Fortschrittliches Design im Scheibenverteilungsfluss, der den Betrieb automatisch ausgleichen kann.
2. Verschiedene Arten von Flansch-, Abtriebswellen- und Ölanschluss-Montageabmessungen.
3. Die Wellendichtung kann einem hohen Gegendruck standhalten und der Motor kann parallel oder in Reihe verwendet werden.
4.Spezielles Design im Treiber-Linker und verlängert die Lebensdauer.
5. Die Abtriebswelle ist mit Kegelrollenlagern ausgestattet, die hohe Axial- und Radialkräfte zulassen. Die Dose bietet Kapazitäten für hohen Druck und hohes Drehmoment in einer Vielzahl von Anwendungen.
Anwendungen:
BM-Hydraulikmotoren werden häufig in Landmaschinen, Fischereimaschinen, der Kunststoffindustrie, im Bergbau und in Baumaschinen eingesetzt.
Hauptspezifikationen:
| Typ | BMS BMSE 80 |
BMS BMSE 100 |
BMS BMSE 125 |
BMS BMSE 160 |
BMS BMSE 200 |
BMS BMSE 250 |
BMS BMSE 315 |
BMS BMSE 375 |
|
| Geometrische Verschiebung (cm3/Umdrehung) |
80.6 | 100.8 | 125 | 157.2 | 200 | 252 | 314.5 | 370 | |
| Max. Geschwindigkeit (U/min) | Fortsetzung | 800 | 748 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 |
| int. | 988 | 900 | 720 | 560 | 450 | 360 | 280 | 240 | |
| Max. Drehmoment (N·m) | Fortsetzung | 190 | 240 | 310 | 316 | 400 | 450 | 560 | 536 |
| int. | 240 | 300 | 370 | 430 | 466 | 540 | 658 | 645 | |
| Gipfel | 260 | 320 | 400 | 472 | 650 | 690 | 740 | 751 | |
| Max. Leistung (kW) | Fortsetzung | 15.9 | 18.8 | 19.5 | 15.6 | 15.7 | 14.1 | 14.1 | 11.8 |
| int. | 20.1 | 23.5 | 23.2 | 21.2 | 18.3 | 17 | 18.9 | 17 | |
| Max. Druckabfall (MPa) | Fortsetzung | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 15 | 14 | 12.5 | 12 | 10 |
| int. | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 16 | 14 | 12 | |
| Gipfel | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 18.5 | 14 | |
| Max. Durchfluss (l/min) | Fortsetzung | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| int. | 80 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| Max. Eingangsdruck (MPa) | Fortsetzung | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| int. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Gewicht (kg) | 9.8 | 10 | 10.3 | 10.7 | 11.1 | 11.6 | 12.3 | 12.6 | |
* Dauerdruck: max. Wert des kontinuierlich laufenden Motors.
* Intermittierender Druck: Max. Wert des laufenden Motors in 6 Sekunden pro Minute.
* Spitzendruck:Max. Wert des laufenden Motors in 0,6 Sekunden pro Minute.
Modellkreuzung:
| Xeriwell | M+S | EATON | ROSS | WEISS | PARKER | SAM | BOSCH | ||
| HYDRAULIK | HYDRAULIK | CHAR LYNN | TRW | KREUZEN | BREVINI | REXROTH | |||
| BMM | MM | OMM | MGX | ||||||
| MLHK | J-SERIE | - | - | - | Hintergrundmusik | ||||
| BMP/BM1 | Abgeordneter | OMP | MF | WP | TC | BG | MGP, GMP | ||
| TE | |||||||||
| PS | H-SERIE | DH | MG | RS | TB | ||||
| BMR/BM2 | HERR | OMR | MB | WR | BR | MGR, GMR | |||
| Personalwesen | S,T-SERIE | DS | RE | TF | |||||
| MLHRW, RW | W-SERIE | OMA | |||||||
| BMH/BM4 | MH | OMH | |||||||
| MLHH | MICH | ||||||||
| HW, HWF | RE | TG | |||||||
| BMS/BM5 | MS, MSY | OMS | TG | MGS, GMS | |||||
| HPR | |||||||||
| MLHS | SERIE 2000 | MICH | RE | ||||||
| BMT/BM6 | MT | OMT | MGT, GMT | ||||||
| MLHT | 6000-SERIE | MJ | HT | ||||||
| MTM | TMT | ||||||||
| BMV | MV | OMV | MGV, GMV | ||||||
| MLHV | 10000-SERIE |
| Modell | L | L1 | L2 |
| BMS-80 | 167 | 13 | 123.2 |
| BMS-100 | 171 | 17 | 127.2 |
| BMS-125 | 176 | 22 | 132.2 |
| BMS-160 | 181.5 | 27.5 | 137.7 |
| BMS-200 | 189 | 35.1 | 145.2 |
| BMS-250 | 201 | 47 | 157.2 |
| BMS-315 | 213 | 59 | 169.2 |
| BMS-375 | 225 | 71 | 181.2 |
| Modell | L | L1 | L2 |
| BMS-80-W | 129.4 | 13 | 86 |
| BMS-100-W | 133.4 | 17 | 90 |
| BMS-125-W | 138.4 | 22 | 95 |
| BMS-160-W | 143.9 | 27.5 | 100.5 |
| BMS-200-W | 151.4 | 35.1 | 108 |
| BMS-250-W | 163.4 | 47 | 120 |
| BMS-315-W | 175.4 | 59 | 132 |
| BMS-375-W | 187.4 | 71 | 144 |
| Montagecode |
D (Tiefe) | M (Tiefe) | S (Tiefe) | P (Tiefe) |
| P(A,B) | G1/2(18) | M22x1,5(18) | 7/8-14 O-Ring (18) | 1/2-14NPTF (15) |
| T | G1/4(12) | M14x1,5(12) | 7/16-20UNF(12) | 7/16-20UNF(12) |
| C | 2-M10(13) | 2-M10 (13) | 2-3/8-16UNC (13) | 2-3/8-16UNC (13) |
| Pos.1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||
| Code | Disp. | Flansch | Abtriebswelle | Anschlüsse und Ablassanschluss | Rotationsrichtung | Malen | Ungewöhnliche Funktion | ||||||
| BMS | 80 100 125 160 200 250 315 375 |
E2 E4 F6 W E2B SP |
2-Ø13,5 Rhombenflansch Ø106,4, Pilot Ø82,5 × 6,3 4-Ø13,5 Rhombenflansch Ø106,4, Pilot Ø82,5 × 6,3 6-Ø13,5 Rhombenflansch Ø106,4, Pilot Ø82,5 × 2,6 4-Ø13,5 Radflansch Ø160, Pilot Ø125 × 8 2-Ø14,3 Rhombenflansch Ø146,05, Pilot Ø101,6 × 9,4 4-Ø11,5 Quadratischer Flansch Ø106,4, Pilot Ø82,5 × 6,3 |
A B D G F FD SL T1 T3 S1 I |
Welle Ø25, Passfeder 8 × 7 × 32 Welle Ø32, Passfeder 10 × 8 × 45 Welle Ø25,4, Passfeder 6,35 × 6,35 × 25,4 Welle Ø31,75, Passfeder 7,96 × 7,96 × 31,75 Welle Ø31,75, Zahn 14-DP12/24 lang Welle Ø31,75, gezahnt 14-DP12/24 Welle Ø34,85, gezahnte Passfeder 6-34,85 × 28,14 × 8,64 Kegelwelle Ø95, parallele Passfeder B6 × 6 × 20 Kegelwelle Ø31,75, parallele Passfeder 7,96 × 7,96 × 31,75 Welle Ø25,4, Zackenzahn SAE 68 Unterwelle Ø22, Zackenzahn 13-DP16/32 Kurze Welle 12-DP12/24 |
D M S P |
G1/2 Verteilermontage 2-M10, G1/4 M22 × 1,5 Verteilermontage 2-M10, M14 × 1,5 7/8-14UNF O-Ring-Verteiler 2-3/8-16, 7/16-20UNF 1/2-14NPTF-Verteiler 2-3/8-16UNC, 7/16-20UNF |
0 m rechts |
Standardgegenstück |
0 Lassen Sie B S weg |
Keine Lackierung Blau Schwarz Silbergrau |
weglassen F LS |
Standard- Freilauf bei niedriger Geschwindigkeit |
| BMSS | D E |
4-Ø11 Kreisflansch Ø125, Pilot Ø100 × 6 4-Ø13,5 Quadratischer Flansch Ø127, Pilot Ø101,6 × 6,3 |
0ri | ||||||||||
| Hinweis: Wenn Sie die Tabelle verwenden, füllen Sie bitte den Code der linken Zeilen in der Tabelle aus und teilen Sie uns mit, welche Codeinformationen aus Konstruktion, Hubraum, Montageflansch, Abtriebswelle und Anschlüssen bestehen. Wenn die Spezifikation nicht in der Tabelle enthalten ist oder Sie spezielle Anforderungen haben, kontaktieren Sie uns bitte. SP für T1、D、B、F、G . Welle T1、D、B、FD、G für Flansch SP-Code T2、D1、B1、F1、G1. Die spezifischen Abmessungen siehe Installationsdiagramm bieten zusätzliche Informationen. |
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