zamknąć
Wybierz swoją witrynę
Światowy
Media społecznościowe
| Ilość: | |
|---|---|
BMS
Xeriwella lub innych
| Cechy: | Taki sam jak Dandoss, Eaton, M+S, Parker itp. | Produkt: | Silnik hydrauliczny |
|---|---|---|---|
| Wał: | z 14 zębami : | Port olejowy | 7/8-14UNF |
| Port spustowy: | 16.07-20UNF | Czas gwarancji: | 12-18 miesięcy |
| Atrakcja: | duży silnik hydrauliczny,hydrauliczny silnik podnoszenia |
||
Hydrauliczny silnik napędowy Silniki przekładniowe BMS 4-śrubowe rombowe, 14-zębowe wypusty
Opis:
Jesteśmy wyspecjalizowanym producentem orbitalnych silników hydraulicznych, możemy produkować rodzaje silników o różnych modelach i parametrach technicznych. Co zapewniło szeroki wybór w celu zaspokojenia potrzeb klienta. Tymczasem produkowane przez nas produkty mogą być całkowicie zamienne z serią SAUER OMP, OMR, OMH, OMS, OMT ORAZ OMV.
Cechy:
1. Zaawansowany projekt przepływu dystrybucji dysków, który może automatycznie kompensować działanie.
2. Różne rodzaje kołnierzy, wału wyjściowego i wymiarów mocowania otworu olejowego.
3. Uszczelnienie wału wytrzymuje duże ciśnienie wsteczne, a silnik może być używany równolegle lub szeregowo.
4. Specjalna konstrukcja łącznika sterownika wydłużająca żywotność.
5. Wał wyjściowy jest wyposażony w łożyska stożkowe, które pozwalają na działanie dużych sił osiowych i promieniowych. Puszka oferuje możliwości wysokiego ciśnienia i wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie zastosowań.
Aplikacje:
Silniki hydrauliczne BM są szeroko stosowane w maszynach rolniczych, maszynach rybackich, przemyśle tworzyw sztucznych, górnictwie i maszynach budowlanych.
Główne dane techniczne:
| Typ | BMS BMSE 80 |
BMS BMSE 100 |
BMS BMSE 125 |
BMS BMSE 160 |
BMS BMSE 200 |
BMS BMSE 250 |
BMS BMSE 315 |
BMS BMSE 375 |
|
| Przemieszczenie geometryczne (cm3/obr.) |
80.6 | 100.8 | 125 | 157.2 | 200 | 252 | 314.5 | 370 | |
| Maks. prędkość (obr/min) | cd. | 800 | 748 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 |
| wew. | 988 | 900 | 720 | 560 | 450 | 360 | 280 | 240 | |
| Maks. moment obrotowy (N·m) | cd. | 190 | 240 | 310 | 316 | 400 | 450 | 560 | 536 |
| wew. | 240 | 300 | 370 | 430 | 466 | 540 | 658 | 645 | |
| szczyt | 260 | 320 | 400 | 472 | 650 | 690 | 740 | 751 | |
| Maks. moc wyjściowa (kW) | cd. | 15.9 | 18.8 | 19.5 | 15.6 | 15.7 | 14.1 | 14.1 | 11.8 |
| wew. | 20.1 | 23.5 | 23.2 | 21.2 | 18.3 | 17 | 18.9 | 17 | |
| Maks. spadek ciśnienia (MPa) | cd. | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 15 | 14 | 12.5 | 12 | 10 |
| wew. | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 16 | 14 | 12 | |
| szczyt | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 18.5 | 14 | |
| Maks. przepływ (l/min) | cd. | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| wew. | 80 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| Maks. ciśnienie wlotowe (MPa) | cd. | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| wew. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Waga (kg) | 9.8 | 10 | 10.3 | 10.7 | 11.1 | 11.6 | 12.3 | 12.6 | |
* Ciągłe ciśnienie: maks. wartość pracy silnika w sposób ciągły.
* Ciśnienie przerywane: maks. wartość pracy silnika w ciągu 6 sekund na minutę.
* Ciśnienie szczytowe: maks. wartość pracy silnika w 0,6 sekundy na minutę.
Modelowe skrzyżowanie:
| Xeriwella | M+S | EATON | ROSS | BIAŁY | PARKERA | SAM | BOSCH | ||
| HYDRAULICZNY | HYDRAULICZNY | CHAR LYNN | TRW | PRZECHODZIĆ | BREVINI | REXROTH | |||
| BMM | MM | OMM | MGX | ||||||
| MLHK | SERIA J | - | - | - | podkład muzyczny | ||||
| BMP/BM1 | poseł | OMP | MF | WP | współwłaściciel | BG | MGP, GMP | ||
| TE | |||||||||
| HP | SERIA H | DH | mg | RS | gruźlica | ||||
| BMR/BM2 | PAN | OMR | MB | WR | BR | MGR, GMR | |||
| HR | SERIA S, T | DS | ODNOŚNIE | TF | |||||
| MLHRW, RW | SERIA W | OMEW | |||||||
| BMH/BM4 | MH | OCH | |||||||
| MLHH | JA | ||||||||
| HW, HWF | ODNOŚNIE | TG | |||||||
| BMS/BM5 | MS, MSI | OMS | TG | MGS, GMS | |||||
| HPR | |||||||||
| MLHS | SERIA 2000 | JA | ODNOŚNIE | ||||||
| BMT/BM6 | MT | OMT | MGT, GMT | ||||||
| MLHT | SERIA 6000 | M.J | HT | ||||||
| MTM | TMT | ||||||||
| BMV | SN | OMV | MGV, GMV | ||||||
| MLHV | SERIA 10000 |
| Model | L | L1 | L2 |
| BMS-80 | 167 | 13 | 123.2 |
| BMS-100 | 171 | 17 | 127.2 |
| BMS-125 | 176 | 22 | 132.2 |
| BMS-160 | 181.5 | 27.5 | 137.7 |
| BMS-200 | 189 | 35.1 | 145.2 |
| BMS-250 | 201 | 47 | 157.2 |
| BMS-315 | 213 | 59 | 169.2 |
| BMS-375 | 225 | 71 | 181.2 |
| Model | L | L1 | L2 |
| BMS-80-W | 129.4 | 13 | 86 |
| BMS-100-W | 133.4 | 17 | 90 |
| BMS-125-W | 138.4 | 22 | 95 |
| BMS-160-W | 143.9 | 27.5 | 100.5 |
| BMS-200-W | 151.4 | 35.1 | 108 |
| BMS-250-W | 163.4 | 47 | 120 |
| BMS-315-W | 175.4 | 59 | 132 |
| BMS-375-W | 187.4 | 71 | 144 |
| montażowy Kod |
D (głębokość) | M (głębokość) | S (głębokość) | P (głębokość) |
| P(A,B) | G1/2(18) | M22x1,5(18) | 7/8-14 O-ring (18) | 1/2-14NPTF (15) |
| T | G1/4(12) | M14x1,5(12) | 7/16-20UNF(12) | 7/16-20UNF(12) |
| C | 2-M10(13) | 2-M10 (13) | 2-3/8-16UNC (13) | 2-3/8-16UNC (13) |
| Poz.1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||
| Kod | Wyśw. | Kołnierz | Wał wyjściowy | Porty i port spustowy | Kierunek obrotu | Farba | Niezwykła funkcja | ||||||
| BMS | 80 100 125 160 200 250 315 375 |
E2 E4 F6 W E2B SP |
2-Ř13,5 Kołnierz rombowy Ř106,4, pilot Ř82,5 × 6,3 4-Ř13,5 Kołnierz rombowy Ř106,4, pilot Ř82,5 × 6,3 6-Ř13,5 Kołnierz rombowy Ř106,4, pilot Ř82,5 × 2,6 4-Ř13,5 Kołnierz koła Ř160.,pilot Ř125 × 8 2-Ř14.3 Kołnierz rombowy Ř146.05,pilot Ř101.6 × 9.4 4-Ř11.5 Kołnierz kwadratowy Ř106.4,pilot Ř82.5 × 6.3 |
A B D G F FD SL T1 T3 S1 I |
Wał Ř25, wpust równoległy 8 × 7 × 32 Wał Ř32, wpust równoległy 10 × 8 × 45 Wał Ř25,4, wpust równoległy 6,35 × 6,35 × 25,4 Wał Ř31,75, wpust równoległy 7,96 × 7,96 × 31,75 Wał Ř31,75, ząb zębaty 14-DP12/24 Długi wał Ø31,75, ząb wielowypustowy 14-DP12/24 wałek Ø34,85, wpust wielowypustowy 6-34,85 × 28,14 × 8,64 Wał stożkowy Ø95, wpust równoległy B6 × 6 × 20 Wał stożkowy Ø31,75, wpust równoległy 7,96 × 7,96 × 31,75 Wał Ř25,4, ząb zębaty SAE 68 Wał pomocniczy Ř22, ząb 13-DP16/32 Wał krótki 12-DP12/24 |
D M S P |
G1/2 Mocowanie kolektora 2-M10, G1/4 M22 × 1,5 Mocowanie kolektora 2-M10, M14 × 1,5 7/8-14UNF Kolektor z pierścieniem uszczelniającym 2-3/8-16, 7/16-20UNF 1/2-14NPTF kolektor 2-3/8-16UNC, 7/16-20UNF |
0m R |
Standardowe przeciwieństwo |
0 Pomiń B. S |
Bez farby Niebieski Czarny Srebrnoszary |
Pomiń F LS |
Standardowa, wolnobieżna, niska prędkość |
| BMSS | DE |
4-Ř11 Kołnierz okrągły Ř125, pilot Ř100 × 6 4-Ř13,5 Kołnierz kwadratowy Ř127, pilot Ř101,6 × 6,3 |
0ri | ||||||||||
| Uwaga: W przypadku korzystania z tabeli należy wypełnić kod lewych wierszy tabeli i podać, które informacje kodowe obejmują konstrukcję, przemieszczenie, kołnierz montażowy, wał wyjściowy i porty. Jeśli specyfikacji nie ma w tabeli lub masz specyficzne wymagania, skontaktuj się z nami. SP dla T1, D, B, F, G . Wał T1, D, B, FD, G dla kołnierza o kodzie SP T2, D1, B1, F1, G1. Specyficzne wymiary, patrz schemat montażu, są dodatkowe. |
|||||||||||||
