82001250 Hydrolenkungs-Orbitalventil für Ford 2WD-Traktoren 8160, 8260, 8360+

82001250 NEUES Hydrolenkungs-Orbitalventil für FORD 2WD TRAKTOREN 8160, 8260, 8360+

Ersetzt Ford:

• 47137771, 47137772, 84266839, 82001250

• Wird in einigen der folgenden Ford-Modelle verwendet:

  FORD 2WD TRAKTOREN 8160, 8260, 8360, 8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TS125A, TS135A, (T6010, T6020, T6030, T6040, T6050, T6060, T6070 MIT HEAVY DUTY FRONT END), (T7030, T7040, T7050, T7060 ALLE -C5480)
  Allradtraktoren 5635, 6635, 7635, TL80, TL90, TL100, TL80A, TL90A, TL100A, TS125A, TS130A, TS135A, T5040, T5050, T5060, T5070

Charaktere:

101s ON/OR für Hydrauliksysteme, bei denen die Ölversorgung durch eine Konstantpumpe erfolgt. Das Sortiment ist breit und flexibel und zeichnet sich aus durch: • Niedriges Lenkdrehmoment, 0,5 Nm bis 1,8 Nm in normalen Lenksituationen • Niedriger Geräuschpegel und großer Regelbereich • Eine oder mehrere eingebaute Ventilfunktionen: Druckentlastung, Stoß, Ansaugen und/oder Rückschlag im Pumpenanschluss • Anschlussgewinde nach Bedarf, nach DIN-, ISO-, SAE- oder JIS-Standards.

101s ist in den Versionen „Open Center Reaction“ oder „Open Center Non Reaction“ (OR oder ON) und mit Verdrängungen von 40 bis 500 cm3/Umdrehung erhältlich. 101s ist auch in der Ausführung „Closed Center Non Reaction“ (CN) erhältlich. CN-Lenkeinheiten sind für Konstantdrucksysteme mit variablem Pumpenfluss vorgesehen. In neutraler Position unterbricht die CN-Einheit den Ölfluss zwischen Pumpe und Tank. CN-Einheiten sind mit Verdrängungen von 50 bis 400 cm3/U erhältlich.

Funktion des eingebauten Ventils:

Einlasssicherheitsventil: Begrenzt den maximalen Druckabfall über das Netzteil, um den Lenkkreis zu schützen.
Stoßventil am Zylinderanschluss: Schützt Schläuche vor Druckstößen, die durch Bodenkräfte auf die Zylinderachse entstehen.
Anti-Kavitationsventil: Schützt den Lenkkreis vor Vakuumbedingungen (Kavitation).
Einlassrückschlagventil: Verhindert, dass Öl durch das Netzteil zurückfließt, wenn der Druck auf der Zylinderseite höher ist als auf der Einlassseite. Es verhindert einen Lenkradschlag.

Internes Rückschlagventil: Wandelt das Netzteil in eine handbetriebene Pumpe für eingeschränkte manuelle Steuerung um.