Valve orbitale de direction hydraulique 82001250, pour tracteurs Ford 2wd 8160, 8260, 8360+

Valve orbitale de direction hydraulique, pour tracteurs FORD 2WD 82001250, 8160, 8260, 8360 +, nouvelle collection

Remplace Ford :

• 47137771, 47137772, 84266839, 82001250

• Utilisé dans certains des modèles Ford suivants :

  TRACTEURS FORD 2WD 8160, 8260, 8360, 8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TS125A, TS135A, (T6010, T6020, T6030, T6040, T6050, T6060, T6070 AVEC FIN AVANT LOURDE), (T7030, T7040, T7050, T7060 TOUS -C5480)
  TRACTEURS 4WD 5635, 6635, 7635, TL80, TL90, TL100, TL80A, TL90A, TL100A, TS125A, TS130A, TS135A, T5040, T5050, T5060, T5070

Personnages :

101s ON/OR pour les systèmes hydrauliques où l'huile est fournie par une pompe à cylindrée fixe. La gamme est large et flexible, caractérisée par : • Faible couple de direction, 0,5 Nm à 1,8 Nm dans des situations de direction normales • Faible niveau sonore et large plage de commande • Une ou plusieurs fonctions de valve intégrées : décompression, choc, aspiration et/ou anti-retour dans le raccordement de la pompe • Filetages de ports selon les besoins, selon les normes DIN, ISO, SAE ou JIS.

101s est disponible en versions 'Open Center Reaction' ou 'Open Center Non Reaction' (OR ou ON) et avec des cylindrées de 40 à 500 cm3/tr. 101s est également disponible dans un type « Centre fermé sans réaction » (CN). Les unités de direction CN sont destinées aux systèmes à pression constante avec débit de pompe variable. En position neutre, l'unité CN coupe le débit d'huile entre la pompe et le réservoir. Les unités CN sont disponibles avec des cylindrées de 50 à 400 cm3 /tr.

Fonction de la vanne incorporée :

Soupape de sécurité d'entrée : limite la chute de pression maximale à travers le bloc d'alimentation pour protéger le circuit de direction.
Valve de choc sur l'orifice du cylindre : protège les tuyaux contre les coups de bélier créés par les forces du sol sur l'axe du cylindre.
Valve anti-cavitation : protège le circuit de direction contre les conditions de vide (cavitation).
Clapet anti-retour d'entrée : empêche l'huile de revenir à travers le bloc d'alimentation lorsque la pression du côté du cylindre est supérieure à celle du côté entrée. Il évite les coups de volant.

Clapet anti-retour interne : convertit le bloc d'alimentation en une pompe manuelle pour une direction manuelle limitée.