82001250 Zawór orbitalny hydraulicznego układu kierowniczego do ciągników Ford 2wd 8160, 8260, 8360+

82001250 NOWY zawór orbitalny hydrosterowania do CIĄGNIKÓW FORD 2WD 8160, 8260, 8360+

Zastępuje Forda:

• 47137771, 47137772, 84266839, 82001250

• Stosowany w niektórych z następujących modeli Forda:

  CIĄGNIKI FORD 2WD 8160, 8260, 8360, 8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TS125A, TS135A, (T6010, T6020, T6030, T6040, T6050, T6060, T6070 Z WZMOCNIONYM PRZODEM), (T7030, T7040, T7050, T7060 WSZYSTKIE -C5480)
  CIĄGNIKI 4WD 5635, 6635, 7635, TL80, TL90, TL100, TL80A, TL90A, TL100A, TS125A, TS130A, TS135A, T5040, T5050, T5060, T5070

Pismo:

101s ON/OR dla układów hydraulicznych, w których olej jest dostarczany przez pompę o stałej wydajności. Asortyment jest szeroki i elastyczny, charakteryzuje się: • Niskim momentem obrotowym, od 0,5 Nm do 1,8 Nm w normalnych sytuacjach przy sterowaniu • Niskim poziomem hałasu i szerokim zakresem regulacji • Jedna lub kilka wbudowanych funkcji zaworów: nadmiar ciśnienia, udar, ssanie i/lub zwrotne w przyłączu pompy • Gwinty przyłączeniowe zgodnie z wymaganiami, zgodnie z normami DIN, ISO, SAE lub JIS.

101s jest dostępny w wersjach „Open Center Reaction” lub „Open Center Non Reaction” (OR lub ON) i z wyporami od 40 do 500 cm3/obr. Model 101s jest również dostępny w wersji „Closed Center Non Reaction” (CN). Jednostki sterujące CN przeznaczone są do systemów stałociśnieniowych ze zmiennym przepływem pompy. W położeniu neutralnym jednostka CN odcina przepływ oleju pomiędzy pompą a zbiornikiem. Dostępne są agregaty CN o wydajnościach od 50 do 400 cm3/obr.

Funkcja wbudowanego zaworu:

Wlotowy zawór bezpieczeństwa: ogranicza maksymalny spadek ciśnienia na zasilaczu w celu ochrony obwodu sterującego.
Zawór przeciwwstrząsowy przyłącza cylindra: Chroni węże przed skokami ciśnienia powodowanymi przez siły gruntu działające na oś cylindra.
Zawór antykawitacyjny: Chroni obwód kierowniczy przed warunkami podciśnienia (kawitacją).
Zawór zwrotny wlotowy: Zapobiega powrotowi oleju przez zasilacz, gdy ciśnienie po stronie cylindra jest większe niż po stronie wlotowej. Zapobiega kopnięciu kierownicy.

Wewnętrzny zawór zwrotny: Przekształca zasilacz w pompę ręczną, co pozwala na ograniczone sterowanie ręczne.