ความแตกต่างระหว่างระบบเปิดและปิดและข้อดีและข้อเสีย

ระบบเปิด:

ระบบเปิด หมายถึง ปั๊มไฮดรอลิกจากถังดูด ผ่านวาล์วถอยหลังไปยังกระบอกไฮดรอลิก (หรือมอเตอร์ไฮดรอลิก) จ่ายน้ำมันเพื่อขับเคลื่อนกลไกการทำงาน กระบอกไฮดรอลิก (หรือมอเตอร์ไฮดรอลิก) ของน้ำมันส่งคืน จากนั้นผ่านวาล์วถอยหลังกลับสู่ถัง มีการติดตั้งรีลีฟวาล์วที่ทางออกของปั๊ม โครงสร้างระบบนี้ค่อนข้างง่าย ขณะที่ระบบทำงานออกจากน้ำมันกลับไปยังถัง คุณจึงสามารถมีบทบาทในการทำความเย็นถัง การตกตะกอนของสิ่งสกปรก แต่เนื่องจากน้ำมันมักจะสัมผัสกับอากาศทำให้อากาศทะลุระบบได้ง่ายส่งผลให้ต้องตั้งวาล์วแรงดันต้านบนถนนซึ่งจะทำให้สูญเสียพลังงานเพิ่มเติมทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น

ในระบบเปิด การใช้ปั๊มไฮดรอลิกสำหรับปั๊มเชิงปริมาณหรือปั๊มแปรผันทิศทางเดียว โดยคำนึงถึงความสามารถในการรองพื้นในตัวของปั๊ม และหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ของอากาศดูด ความสามารถในการรองพื้นในตัวของปั๊มไฮดรอลิกที่ไม่ดี มักจะจำกัดอยู่ที่ 75% ของความเร็วพิกัดของความเร็วในการทำงาน หรือการเติมปั๊มเสริมสำหรับการเติม ทิศทางของกลไกการทำงานถูกหล่อด้วยความช่วยเหลือของวาล์วถอยหลัง การกลับตัวของวาล์วถอยหลัง นอกเหนือจากการสร้างแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกแล้ว พลังงานเฉื่อยของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะถูกแปลงเป็นความร้อน และอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายของระบบเปิด จึงยังคงใช้งานโดยเครนส่วนใหญ่

ระบบปิด:

ในระบบปิด ท่อทางเข้าของปั๊มไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อโดยตรงกับท่อส่งกลับของแอคชูเอเตอร์ ซึ่งเป็นของเหลวทำงานในท่อของระบบสำหรับการไหลเวียนแบบปิด โครงสร้างระบบปิดมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ปากไม่มีโอกาสสัมผัสอากาศน้อย อากาศไม่ทะลุผ่านระบบได้ง่าย ดังนั้นความนุ่มนวลในการส่งผ่านจึงดี กลไกการทำงานของความเร็วและทิศทางของตัวแปรโดยการปรับสถาบันตัวแปรปั๊มหรือมอเตอร์เพื่อให้บรรลุเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกไฮดรอลิกและการสูญเสียพลังงานในกระบวนการทิศทางของระบบเปิด อย่างไรก็ตาม ระบบปิดมีความซับซ้อนมากกว่าระบบเปิด เนื่องจากระบบปิดไม่กลับคืนสู่ถังหลังจากการทำงานของน้ำมัน สภาวะการหล่อเย็นน้ำมันและการกรองแย่กว่าระบบเปิด เพื่อชดเชยการรั่วไหลในระบบ โดยปกติจะต้องมีปั๊มแต่งหน้าความจุขนาดเล็กสำหรับกระจายน้ำมันและความร้อน ดังนั้นระบบนี้จึงเป็นระบบกึ่งปิดจริงๆ

โดยทั่วไป ระบบปิดในองค์ประกอบบริหารถ้ากระบอกไฮดรอลิกก้านลูกสูบเดี่ยวแบบ double-acting เนื่องจากขนาดของห้องไหลไม่เท่ากัน ในกระบวนการทำงาน มันจะทำให้อัตราการใช้พลังงานลดลง ดังนั้นองค์ประกอบการสั่งงานในระบบปิดโดยทั่วไปจึงเป็นมอเตอร์ไฮดรอลิก

ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้าง ระบบเปิดและระบบปิด เครนรถบรรทุกขนาดเล็กในประเทศมักใช้ระบบเปิดพร้อมการควบคุมวาล์วถอยหลัง เพื่อให้บรรลุทิศทางบวกและลบของกิจกรรมและข้อกำหนดในการเบรก เครนระวางน้ำหนักขนาดกลางและขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ใช้ระบบปิด ระบบปิดใช้ปั๊มไฮดรอลิกแบบแปรผันแบบสองทิศทาง ผ่านตัวแปรปั๊มเพื่อเปลี่ยนการไหลและทิศทางของน้ำมันไฮดรอลิกในวงจรน้ำมันหลักเพื่อให้บรรลุการตอบสนองของความเร็วตัวแปรและการเปลี่ยนแปลงทิศทางของหน่วยงาน วิธีการควบคุมนี้คุณสามารถสะท้อนข้อดีของการส่งผ่านไฮดรอลิกได้อย่างเพียงพอ

โรงงานเครื่องจักรกลหนักขนาดกลางและขนาดใหญ่เครนอุปกรณ์ทำงานไฮดรอลิก มักจะใช้ปั๊มตัวแปรลูกสูบตามแนวแกนแผ่นซัดและมอเตอร์เชิงปริมาณที่ประกอบด้วยระบบปิด การไหลของปั๊มลูกสูบแบบแปรผันของแผ่นซัดเป็นสัดส่วนกับความเร็วของไดรฟ์และการเคลื่อนที่ และสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไม่สิ้นสุด ในวงจรปิด ช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มแปรผันเชื่อมต่อกับช่องจ่ายน้ำมันของมอเตอร์ และช่องจ่ายน้ำมันของมอเตอร์เชื่อมต่อกับช่องจ่ายน้ำมันของปั๊ม ซึ่งสร้างวงจรน้ำมันไฮดรอลิกแบบปิดโดยไม่มีวาล์วถอยหลัง และสามารถปรับมุมของแผ่นซัดของปั๊มแปรผันเพื่อเปลี่ยนอัตราการไหลของปั๊มและทิศทางของน้ำมันแรงดัน ซึ่งจะเปลี่ยนความเร็วในการหมุนและทิศทางการหมุนของมอเตอร์ การไหลของปั๊มแบบแปรผันพร้อมการเปลี่ยนมุมสวิงของแผ่นสวอชเพลทสามารถเพิ่มจากศูนย์เป็นค่าสูงสุดได้ เมื่อเหวี่ยงแผ่นซัดไปที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ทิศทางการไหลของของเหลวสามารถเปลี่ยนได้อย่างเสถียร ดังนั้นการเคลื่อนที่ระดับไมโครจึงดีและงานมีเสถียรภาพ

ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบปิดในการทำงานที่มีการรั่วไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่อง (การรั่วไหลของน้ำมันแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องเป็นผลิตภัณฑ์โดยธรรมชาติของการออกแบบส่วนประกอบ) เพื่อชดเชยการรั่วไหลและการพร่องเหล่านี้ เพื่อรักษาการทำงานปกติของระบบปิด จำเป็นต้องชดเชยระบบปิดในเวลาที่เหมาะสมเพื่อชดเชยน้ำมัน ระบบปิดบนเพลาปั๊มหลักที่ติดอยู่กับปั๊มน้ำมันแบบรางเล็ก เนื่องจากการเคลื่อนที่และแรงดันของปั๊มน้ำมันที่สัมพันธ์กับปั๊มหลักมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นการสูญเสียพลังงานเพิ่มเติมมักจะเพียง 1% ถึง 2% ของกำลังทั้งหมดของอุปกรณ์ส่งกำลังเท่านั้นที่สามารถละเลยได้ ในระบบปิดอุปกรณ์ทำงานไฮดรอลิกมีวาล์วระบายน้ำมันแต่งหน้าและวาล์วตรวจสอบน้ำมันแต่งหน้า วาล์วระบายน้ำมันแต่งหน้าเพื่อจำกัดความดันน้ำมันแต่งหน้าสูงสุด วาล์วตรวจสอบน้ำมันแต่งหน้าขึ้นอยู่กับทั้งสองด้านของแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกของท่อความดันสูงและต่ำ เลือกทิศทางน้ำมันแต่งหน้าไปยังวงจรน้ำมันหลักด้านแรงดันต่ำของน้ำมันเพื่อชดเชยการสูญเสียปริมาตรเนื่องจากปั๊ม มอเตอร์รั่วไหลของการไหล ปั๊มหลักติดตั้งวาล์วระบายแรงดันสูงสองตัวที่ทั้งสองด้านของแผ่นซัด แรงดันสวิงเร็วสูงสุดและแรงดันสูงสุดจะถูกรักษาโดยวาล์วระบายแรงดันสูงเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดของปั๊มและมอเตอร์ อุปกรณ์ไฮดรอลิกยังติดตั้งวาล์วตัดแรงดัน วาล์วตัดแรงดันจะเทียบเท่ากับการควบคุมแรงดัน เมื่อความดันถึงแรงดันที่ตั้งไว้ การกระจัดของปั๊มจะถูกปรับกลับสู่สภาวะศูนย์ นอกจากนี้ยังมีตัวกรองที่ทางออกของปั๊มรีฟิล ระบบไฮดรอลิกทำงาน การกรองระดับกลาง ช่วยเพิ่มความสะอาดของน้ำมันไฮดรอลิก

ระบบปิดมีข้อดีดังต่อไปนี้:

(1) ปั๊มแปรผันระบบปิดปัจจุบันเป็นโครงสร้างแบบรวม ปั๊มเติมและการเติม น้ำล้น การควบคุม และฟังก์ชั่นอื่น ๆ ของกลุ่มวาล์วที่รวมอยู่ในปั๊มไฮดรอลิก เพื่อให้การเชื่อมต่อท่อกลายเป็นเรื่องง่าย ไม่เพียงลดพื้นที่การติดตั้ง แต่ยังช่วยลดการรั่วไหลที่เกิดจากการเชื่อมต่อท่อและการสั่นสะเทือนของท่อ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ ลดความซับซ้อนของกระบวนการทำงาน

(2) ระบบเติมน้ำมันไม่เพียงแต่ในการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนที่ของปั๊มหลักเพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองของการส่งผ่านการเคลื่อนที่เชิงบวก ปรับปรุงความถี่ของการทำงานของระบบ แต่ยังเพิ่มแรงดันทางเข้าของปั๊มหลัก เพื่อป้องกันการผลิตการเดิมพันอัตราการไหลขนาดใหญ่เกี่ยวกับการกัดเซาะของอากาศ สามารถเพิ่มความเร็วของปั๊มได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อป้องกันไม่ให้ปั๊มดูดอากาศเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของการทำงาน เติมระบบด้วยตัวกรองเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ส่งกำลังและอายุการใช้งานของปั๊ม นอกจากนี้การเติมปั้มน้ำมันยังสะดวกสำหรับองค์กรช่วยเหลือแรงดันไฟฟ้าต่ำบางแห่งในการจัดหาพลังงาน

(3) เนื่องจากน้ำมันถูกดึงออกมาจากถังน้ำมันเพียงเล็กน้อย การสูญเสียของถังน้ำมันจึงลดลง

ลักษณะของระบบไฮดรอลิกแบบเปิด:

(1) โดยทั่วไปจะใช้ปั๊มคู่หรือสามตัวเพื่อจ่ายน้ำมัน และน้ำมันไพล็อตจะถูกจ่ายโดยปั๊มไพล็อตแยกต่างหาก แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกบางตัวต้องใช้พลังงานจำนวนมากจำเป็นต้องผสานการจ่ายน้ำมัน การผสานมีสองวิธี: 1 การจ่ายน้ำมันแบบรวมในวาล์ว โดยทั่วไปแล้ว จะมีปั๊มสองตัวที่การไหลรวมกันจะจ่ายให้กับก้านวาล์ว โดยก้านวาล์วทั่วไปจะควบคุมการจ่ายน้ำมันให้กับการไหลรวมกันที่ต้องการของตัวกระตุ้นไฮดรอลิก การรวมก้านวาล์วของการออกแบบรูรับแสงต้องคำนึงถึงพื้นที่การไหลเวียนเสมือนของการจ่ายน้ำมันแบบหลายปั๊ม ② วาล์วอยู่นอกการไหลรวม ปั๊มคู่ผ่านก้านวาล์วตามลำดับ ผ่านวาล์วทั้งสองที่ทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ท่วม ในก้านวาล์วที่อยู่ด้านนอกของการไหลของน้ำมันที่จ่ายรวมกันไปยังการไหลรวมของตัวกระตุ้นไฮดรอลิกที่ต้องการ แม้ว่าโครงสร้างการจัดการจะค่อนข้างซับซ้อนและมีปริมาตรมาก แต่เนื่องจากความหิวไหลผ่านก้านวาล์วจึงเป็นการไหลของปั๊มเดี่ยว รูรับแสงของก้านวาล์วจึงค่อนข้างเล็ก และเป็นไปได้ที่จะสรุปกับก้านวาล์วอื่น ๆ

(2) วาล์วหลายทางมักจะแบ่งออกเป็นบล็อกและปั๊มสำหรับจ่ายน้ำมัน กลุ่มวาล์วแต่ละกลุ่มตามความต้องการที่แท้จริงเพื่อใช้ทางตรงผ่านช่องจ่ายน้ำมันและช่องจ่ายน้ำมันแบบขนานสองช่องน้ำมัน อดีตสามารถตระหนักถึงการจ่ายน้ำมันที่มีลำดับความสำคัญ ทั้งการทำงานของก้านวาล์วต้นน้ำ น้ำมันแรงดันจะถูกส่งไปยังการจัดการก้านวาล์วของส่วนประกอบไฮดรอลิก ในขณะที่การจัดการก้านวาล์วปลายน้ำของส่วนประกอบไฮดรอลิกไม่สามารถดำเนินการได้ หลังสามารถรับรู้ถึงการจ่ายน้ำมันแบบขนาน

(3) เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการทำงานและข้อกำหนดการดำเนินการที่หลากหลาย โดยทั่วไปจะใช้วาล์วเปิด-ปิดแบบสองตำแหน่งแบบสองตำแหน่งและวาล์วคาร์ทริดจ์ น้ำมันจากสายน้ำมันหนึ่งไปยังอีกสายน้ำมันโดยตรง และมักใช้เช็ควาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันกลับกลายเป็นช่องทางเดียว การจัดการวาล์วตัดมีสามวิธีดังต่อไปนี้: 1 การใช้การจัดการเชื่อมโยงน้ำมันการจัดการนักบิน การจัดการน้ำมันการจัดการนักบินในการควบคุมการเคลื่อนไหวของก้านวาล์วในเวลาเดียวกัน การจัดการการเชื่อมโยงของวาล์วตัด 2 การใช้การจัดการวาล์วเพื่อเพิ่มช่องน้ำมันเป็นการควบคุมช่องน้ำมันของวาล์ว ดังนั้นในการจัดการวาล์วในเวลาเดียวกัน แต่ยังจัดการการเปิดและปิดของวาล์วด้วย

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของวงจรน้ำมันแบบเปิดคือ เมื่อใช้ปั๊มเพื่อการทำงานพร้อมกันของแอคทูเอเตอร์หลายตัว น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลก่อนไปยังแอคทูเอเตอร์ที่โหลดเบา ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการทำงานของแอคทูเอเตอร์ที่โหลดสูง ดังนั้น ก้านวาล์วควบคุมแอคทูเอเตอร์ที่โหลดเบาจึงต้องถูกควบคุมปริมาณ