Diferencias entre sistemas abiertos y cerrados y sus ventajas y desventajas

Sistema abierto:

Sistema abierto significa que la bomba hidráulica desde la succión del tanque, a través de la válvula de inversión al cilindro hidráulico (o motor hidráulico) suministra aceite para impulsar el mecanismo de trabajo, el cilindro hidráulico (o motor hidráulico) del aceite de retorno y luego a través de la válvula de inversión de regreso al tanque. La válvula de alivio está instalada en la salida de la bomba. La estructura de este sistema es relativamente simple. A medida que el sistema lleva el aceite al tanque, usted puede desempeñar el papel de enfriamiento del tanque y precipitación de impurezas. Pero debido a que el aceite a menudo está en contacto con el aire, es fácil que el aire penetre en el sistema, lo que resulta en la necesidad de configurar la válvula de contrapresión en la carretera, lo que provocará una pérdida adicional de energía, por lo que la temperatura del aceite aumentará.

En el sistema abierto, se recomienda el uso de bombas hidráulicas para bombas cuantitativas o bombas variables unidireccionales, teniendo en cuenta la capacidad de autocebado de la bomba y evitar el fenómeno de succión de aire, la capacidad de autocebado de bombas hidráulicas deficientes, generalmente limitada al 75% de la velocidad nominal de su velocidad de operación, o la adición de una bomba auxiliar para el llenado. La dirección del mecanismo de trabajo se determina mediante una válvula inversora. Al invertir la válvula de inversión, además de producir choque hidráulico, la energía inercial de las piezas móviles se convertirá en calor y la temperatura del aceite hidráulico. Sin embargo, debido a la estructura simple del sistema abierto, la mayoría de las grúas todavía lo utilizan.

Sistema cerrado:

En el sistema cerrado, la tubería de entrada de la bomba hidráulica está conectada directamente a la tubería de retorno del actuador, el fluido de trabajo en la tubería del sistema para circulación cerrada. La estructura del sistema cerrado es más compacta, la boca del aire no tiene menos oportunidades de contacto y el aire no penetra fácilmente en el sistema, por lo que la suavidad de la transmisión es buena. El mecanismo de trabajo de la velocidad y dirección variables ajustando las instituciones variables de la bomba o del motor para lograr, evitar el choque hidráulico y la pérdida de energía en el proceso de dirección del sistema abierto. Sin embargo, el sistema cerrado es más complejo que el sistema abierto, debido a que el sistema cerrado no regresa al tanque después del trabajo del aceite, las condiciones de enfriamiento y filtración del aceite son peores que las del sistema abierto. Para compensar las fugas en el sistema, generalmente se necesita una bomba de reposición de pequeña capacidad para la disipación de aceite y calor, por lo que este sistema es en realidad un sistema semicerrado.

En general, el sistema cerrado en el elemento ejecutivo si el cilindro hidráulico de vástago simple de doble efecto, debido al tamaño del flujo de la cámara no es igual, en el proceso de trabajo, hará que la tasa de utilización de energía disminuya. Por lo tanto, el elemento de accionamiento en el sistema cerrado es generalmente un motor hidráulico.

Sistema de transmisión hidráulica de maquinaria de construcción, sistema abierto y sistema cerrado, las grúas domésticas de pequeño tonelaje generalmente toman el sistema abierto con control de válvula de inversión, para lograr el cumplimiento de la dirección positiva y negativa de las actividades y los requisitos de frenado. Las grúas de tonelaje mediano y grande utilizan principalmente un sistema cerrado, el sistema cerrado adopta una bomba hidráulica variable bidireccional, a través de las variables de la bomba para cambiar el flujo y la dirección del aceite hidráulico en el circuito de aceite principal para lograr el cumplimiento de la velocidad variable y el cambio de dirección de la agencia, este método de control puede reflejar adecuadamente las ventajas de la transmisión hidráulica.

Dispositivo de trabajo hidráulico de grúa de tonelaje mediano y grande de planta de maquinaria pesada, generalmente toma la bomba variable de pistón axial de placa oscilante y el motor cuantitativo compuesto de sistema cerrado. El flujo de la bomba de pistón variable con placa oscilante es proporcional a la velocidad de transmisión y el desplazamiento, y puede ser infinitamente variable. En el circuito cerrado, la salida de aceite de la bomba variable está conectada a la entrada de aceite del motor, y la salida de aceite del motor está conectada a la entrada de aceite de la bomba, que forma un circuito de aceite hidráulico cerrado sin una válvula de inversión, y el ángulo de la placa oscilante de la bomba variable se puede ajustar para cambiar el caudal de la bomba y la dirección del aceite a presión, lo que cambiará la velocidad de rotación y la dirección de rotación del motor. El flujo de bomba variable con el cambio del ángulo de giro del plato cíclico se puede agregar desde cero hasta el valor máximo. Cuando el plato cíclico se gira sobre la posición central, la dirección del flujo del líquido se puede cambiar de manera estable, por lo que el micromovimiento es bueno y el trabajo es estable.

Sistema de accionamiento hidráulico cerrado en el trabajo de fuga continua de aceite (la fuga continua de aceite a alta presión es un producto inherente del diseño del componente), para compensar estas fugas y agotamiento, para mantener el funcionamiento normal del sistema cerrado, es necesario compensar el sistema cerrado de manera oportuna para compensar el aceite. Sistema cerrado en el eje de la bomba principal unido a una bomba de aceite de pequeño desplazamiento, debido a que el desplazamiento y la presión de la bomba de aceite en relación con la bomba principal son muy pequeños, por lo que su pérdida de potencia adicional suele ser solo del 1% al 2% de la potencia total del dispositivo de transmisión, se puede ignorar. En el sistema cerrado, el dispositivo de trabajo hidráulico está equipado con una válvula de alivio de aceite de reposición y una válvula de retención de aceite de reposición, una válvula de alivio de aceite de reposición para limitar la presión máxima del aceite de reposición, una válvula de retención de aceite de reposición basada en la presión alta y baja del aceite hidráulico de los dos lados de la tubería, seleccione la dirección del aceite de reposición hacia el lado de baja presión del circuito de aceite principal para compensar la pérdida de volumen debido a las fugas de flujo de las bombas y los motores; la bomba principal está equipada con dos válvulas de alivio de alta presión en ambos lados del plato oscilante, pico de presión de oscilación rápida y máxima. La válvula de alivio de alta presión mantiene la presión para evitar la sobrecarga de la bomba y el motor; El dispositivo hidráulico también está equipado con una válvula de corte de presión, la válvula de corte de presión es equivalente a una regulación de presión, cuando la presión alcanza la presión establecida, el desplazamiento de la bomba se ajustará de nuevo a la condición cero. Además, hay un filtro a la salida de la bomba de recarga, el sistema hidráulico trabaja con la filtración del medio, progresando en la limpieza del aceite hidráulico.

El sistema cerrado tiene las siguientes ventajas:

(1) las bombas variables del sistema cerrado actual tienen una estructura integrada, bombas de reabastecimiento y funciones de reabastecimiento, desbordamiento, control y otras del grupo de válvulas integradas en la bomba hidráulica, de modo que la conexión de la tubería se vuelve simple, no solo para reducir el espacio de instalación, sino que también reduce las fugas causadas por la conexión de la tubería y la vibración de la tubería, mejora la confiabilidad del sistema y simplifica el proceso de operación.

(2) el sistema de reabastecimiento de aceite no solo en los cambios de desplazamiento de la bomba principal para garantizar que la respuesta de la transmisión de desplazamiento positivo mejore la frecuencia de acción del sistema, sino que también aumente la presión de entrada de la bomba principal, para evitar la producción de un gran caudal que apueste por la erosión del aire, puede aumentar efectivamente la velocidad de la bomba y evitar que la bomba succione aire para mejorar la vida útil del trabajo; reponer el sistema está equipado con un filtro para mejorar la confiabilidad del dispositivo de transmisión y la vida útil de la bomba; Además, el reabastecimiento de la bomba de aceite también puede ser conveniente para que algunas de las organizaciones de ayuda de bajo voltaje suministren energía.

(3) Dado que sólo se extrae una pequeña cantidad de aceite del tanque de aceite, se reduce la pérdida del tanque de aceite.

Características de los sistemas hidráulicos abiertos:

(1) Generalmente, se utilizan bombas dobles o triples para suministrar aceite y el aceite piloto se suministra mediante una bomba piloto independiente. Algunos actuadores hidráulicos requieren una gran necesidad de energía para fusionar el suministro de aceite; hay dos formas de fusionarlo: ① Suministro de aceite combinado en la válvula. Generalmente hay dos bombas que suministran flujo combinado a un vástago de válvula, en el vástago de válvula general suministran aceite de control al flujo combinado requerido de los actuadores hidráulicos. La unión del vástago de la válvula del diseño de apertura debe tener en cuenta el área de circulación virtual del suministro de aceite de bombas múltiples. ② Válvula fuera del flujo combinado. Las bombas dobles a través de sus respectivos vástagos de válvula, a través de las dos válvulas que inundan la operación del varillaje, en el vástago de la válvula fuera del flujo combinado de suministro de aceite al flujo combinado requerido de actuadores hidráulicos. Aunque la estructura de manipulación es relativamente compleja y de gran volumen, debido a que el flujo a través del vástago de la válvula del hambre es un flujo de bomba único, la abertura del vástago de la válvula es relativamente pequeña y es posible generalizar con otros vástagos de válvula.

(2) las válvulas multidireccionales a menudo se dividen en bloques y bombas para el suministro de aceite, cada grupo de válvulas de acuerdo con la necesidad real de utilizar dos tipos de canales de aceite, el canal de suministro de aceite directo y el canal de suministro de aceite paralelo. El primero puede realizar el suministro de aceite prioritario, tanto en la acción del vástago de la válvula aguas arriba, el aceite a presión se suministra a la manipulación del vástago de la válvula de los componentes hidráulicos, mientras que la manipulación del vástago de la válvula aguas abajo de los componentes hidráulicos no puede actuar. Estos últimos pueden realizar un suministro paralelo de petróleo.

(3) Para cumplir con una variedad de condiciones de operación y requisitos de acción compuesta, generalmente use una válvula simple de dos posiciones y dos válvulas de cartucho, el aceite de una línea de aceite directamente a otra línea de aceite y, a menudo, use válvulas de retención para evitar que el aceite de regreso constituya un canal unidireccional. La manipulación de la válvula de corte tiene las siguientes tres formas: ① el uso de manipulación del varillaje de aceite de manipulación piloto, aceite de manipulación piloto en el control de la manipulación del movimiento del vástago de la válvula al mismo tiempo, manipulación del varillaje de la válvula de corte. ② El uso de la manipulación de la válvula para agregar un canal de aceite como control del canal de aceite de la válvula, de modo que en la manipulación de la válvula al mismo tiempo, pero también manipule la apertura y el cierre de la válvula.

Otra desventaja del circuito de aceite abierto es que cuando se usa una bomba para la acción simultánea de múltiples actuadores, el aceite hidráulico fluye primero al actuador ligeramente cargado, lo que resulta en dificultad en la acción del actuador altamente cargado y, por lo tanto, es necesario estrangular el vástago de la válvula de control del actuador ligeramente cargado.