Différences entre les systèmes ouverts et fermés et leurs avantages et inconvénients

Système ouvert :

Un système ouvert signifie que la pompe hydraulique part de l'aspiration du réservoir, via la vanne d'inversion jusqu'à l'alimentation en huile du vérin hydraulique (ou du moteur hydraulique), pour entraîner le mécanisme de travail, le vérin hydraulique (ou le moteur hydraulique) de l'huile de retour, puis via la vanne d'inversion vers le réservoir. Une soupape de décharge est installée à la sortie de la pompe. Cette structure de système est relativement simple. Comme le système fonctionne de l'huile vers le réservoir, vous pouvez donc jouer le rôle de refroidissement du réservoir, de précipitation des impuretés. Mais parce que l'huile est souvent en contact avec l'air, de sorte que l'air pénètre facilement dans le système, ce qui entraîne la nécessité de régler la soupape de contre-pression sur la route, ce qui entraînera une perte d'énergie supplémentaire, de sorte que la température de l'huile augmente.

Dans le système ouvert, l'utilisation de pompes hydrauliques pour pompes quantitatives ou pompes variables unidirectionnelles, en tenant compte de la capacité d'auto-amorçage de la pompe et en évitant le phénomène d'aspiration d'air, la capacité d'auto-amorçage des pompes hydrauliques médiocres, généralement limitées à 75% de la vitesse nominale de sa vitesse de fonctionnement, ou l'ajout d'une pompe auxiliaire pour le remplissage. La direction du mécanisme de travail est déterminée à l'aide d'une vanne d'inversion. Inversion de la vanne d'inversion, en plus de produire un choc hydraulique, l'énergie d'inertie des pièces mobiles sera convertie en chaleur et en température de l'huile hydraulique. Cependant, en raison de la structure simple du système ouvert, il est encore utilisé par la plupart des grues.

Système fermé :

Dans le système fermé, le tuyau d'entrée de la pompe hydraulique est directement relié au tuyau de retour de l'actionneur, le fluide de travail dans la tuyauterie du système pour une circulation fermée. La structure du système fermé est plus compacte, pas la bouche de l'opportunité de contact avec l'air n'est moindre, l'air n'est pas facile à pénétrer dans le système, donc la douceur de la transmission est bonne. Le mécanisme de travail de la vitesse et de la direction variables en ajustant les institutions variables de la pompe ou du moteur pour éviter les chocs hydrauliques et la perte d'énergie dans le processus de direction du système ouvert. Cependant, le système fermé est plus complexe que le système ouvert, car le système fermé ne retourne pas au réservoir après le travail de l'huile, les conditions de refroidissement et de filtration de l'huile sont pires que le système ouvert. Afin de compenser les fuites dans le système, il faut généralement une pompe d'appoint de petite capacité pour la dissipation de l'huile et de la chaleur, ce système est donc en fait un système semi-fermé.

En général, le système fermé dans l'élément exécutif si le vérin hydraulique à tige de piston simple à double effet, en raison de la taille du débit de la chambre, n'est pas égal, au cours du travail, le taux d'utilisation de la puissance diminuera. Par conséquent, l’élément d’actionnement dans le système fermé est généralement un moteur hydraulique.

Le système de transmission hydraulique des machines de construction, le système ouvert et le système fermé, les camions-grues domestiques de petit tonnage utilisent généralement le système ouvert avec commande de vanne d'inversion, pour atteindre le respect de la direction positive et négative des activités et des exigences de freinage. Les grues de moyen et grand tonnage utilisent principalement un système fermé, le système fermé adopte une pompe hydraulique variable bidirectionnelle, via les variables de la pompe pour modifier le débit et la direction de l'huile hydraulique dans le circuit d'huile principal afin d'atteindre l'accomplissement de la vitesse variable et du changement de direction de l'agence, cette méthode de contrôle, vous pouvez refléter de manière adéquate les avantages de la transmission hydraulique.

Le dispositif de travail hydraulique de grue de moyen et grand tonnage d'usine de machinerie lourde, prend généralement la pompe variable à piston axial de plateau oscillant et le moteur quantitatif composé d'un système fermé. Le débit de la pompe à piston variable du plateau oscillant est proportionnel à la vitesse d'entraînement et à la cylindrée, et peut être variable en continu. Dans le circuit fermé, la sortie d'huile de la pompe variable est reliée à l'entrée d'huile du moteur, et la sortie d'huile du moteur est reliée à l'entrée d'huile de la pompe, qui forme un circuit d'huile hydraulique fermé sans vanne d'inversion, et l'angle du plateau oscillant de la pompe variable peut être ajusté pour modifier le débit de la pompe et la direction de l'huile sous pression, ce qui modifiera la vitesse de rotation et le sens de rotation du moteur. Le débit variable de la pompe avec le changement de l'angle d'oscillation du plateau cyclique peut être ajouté de zéro à la valeur maximale. Lorsque le plateau oscillant est basculé au-dessus de la position centrale, la direction du flux de liquide peut être modifiée de manière stable, de sorte que le micro-mouvement est bon et le travail est stable.

Système d'entraînement hydraulique fermé dans le cadre de fuites d'huile continues (les fuites continues d'huile à haute pression sont un produit inhérent à la conception des composants), afin de compenser ces fuites et cet épuisement, afin de maintenir le fonctionnement normal du système fermé, il est nécessaire de compenser le système fermé en temps opportun pour compenser l'huile. Un système fermé sur l'arbre de la pompe principale fixé à une pompe à huile de petite cylindrée, car la cylindrée et la pression de la pompe à huile par rapport à la pompe principale sont très faibles, de sorte que sa perte de puissance supplémentaire n'est généralement que de 1 % à 2 % de la puissance totale du dispositif de transmission, peut être ignoré. Dans le dispositif de travail hydraulique à système fermé, il est équipé d'une soupape de surpression d'huile d'appoint et d'un clapet anti-retour d'huile d'appoint, d'une soupape de surpression d'huile d'appoint pour limiter la pression maximale de l'huile d'appoint, d'un clapet anti-retour d'huile d'appoint basé sur les deux côtés de la pression d'huile hydraulique du pipeline de haute et basse, sélectionnez la direction de l'huile d'appoint vers le côté basse pression du circuit d'huile principal de l'huile pour compenser la perte de volume due aux pompes, aux fuites de débit des moteurs ; la pompe principale est équipée de deux soupapes de surpression haute pression des deux côtés du pic de pression à oscillation rapide du plateau oscillant et la pression maximale est maintenue par la soupape de surpression haute pression pour éviter une surcharge de la pompe et du moteur ; le dispositif hydraulique est également équipé d'une soupape de coupure de pression, la soupape de coupure de pression est équivalente à une régulation de pression, lorsque la pression atteint la pression réglée, le déplacement de la pompe sera ramené à l'état zéro. De plus, il y a un filtre à la sortie de la pompe de remplissage, la filtration du fluide de travail du système hydraulique, améliorant ainsi la propreté de l'huile hydraulique.

Le système fermé présente les avantages suivants :

(1) les pompes variables du système fermé actuel sont une structure intégrée, des pompes de réapprovisionnement et des fonctions de réapprovisionnement, de débordement, de contrôle et d'autres fonctions du groupe de vannes intégrées dans la pompe hydraulique, de sorte que la connexion du pipeline devienne simple, non seulement pour réduire l'espace d'installation, mais réduit également les fuites causées par le raccordement du pipeline et les vibrations du pipeline, améliorent la fiabilité du système, simplifient le processus de fonctionnement.

(2) le système de réapprovisionnement en huile modifie non seulement la cylindrée de la pompe principale pour garantir que la réponse de la transmission volumétrique améliore la fréquence d'action du système, mais augmente également la pression d'entrée de la pompe principale, pour empêcher la production d'un débit important en pariant sur l'érosion de l'air, peut augmenter efficacement la vitesse de la pompe et empêcher la pompe d'aspirer de l'air pour améliorer la durée de vie de l'ouvrage ; le système de réapprovisionnement est équipé d'un filtre pour améliorer la fiabilité du dispositif de transmission et l'application de la durée de vie de la pompe ; en outre, le réapprovisionnement de la pompe à huile peut également être pratique pour certaines organisations d'aide à basse tension pour fournir de l'électricité.

(3) Étant donné que seule une petite quantité de pétrole est extraite du réservoir de pétrole, la perte du réservoir de pétrole est réduite.

Caractéristiques des systèmes hydrauliques ouverts :

(1) Généralement, des pompes doubles ou triples sont utilisées pour fournir de l'huile, et l'huile pilote est fournie par une pompe pilote séparée. Certains actionneurs hydrauliques nécessitent une grande puissance pour fusionner l'alimentation en huile. Il existe deux manières de fusionner : ① Alimentation en huile combinée dans la vanne. Généralement, il y a deux pompes à débit combiné qui alimentent une tige de soupape, dans l'alimentation générale en huile de commande de la tige de soupape au débit combiné requis des actionneurs hydrauliques. La fusion de la tige de valve de la conception de l'ouverture doit prendre en compte la zone de circulation virtuelle de l'alimentation en huile multi-pompes. ② Vanne hors débit combiné. Pompes doubles à travers leurs tiges de valve respectives, grâce à l'opération de liaison d'inondation des deux valves, dans la tige de valve en dehors du flux combiné d'alimentation en huile au débit combiné requis des actionneurs hydrauliques. Bien que la structure de manipulation soit relativement complexe et de grand volume, mais en raison du flux à travers la tige de valve de la faim, il s'agit d'un écoulement de pompe unique, l'ouverture de la tige de valve est relativement petite et il est possible de généraliser avec d'autres tiges de valve.

(2) les vannes multivoies sont souvent divisées en blocs et en pompes pour l'alimentation en huile, chaque groupe de vannes en fonction du besoin réel d'utiliser le canal d'alimentation en huile direct et le canal d'alimentation en huile parallèle, deux types de canaux d'huile. Le premier peut réaliser l'alimentation en huile prioritaire, à la fois l'action de la tige de soupape en amont, l'huile sous pression est fournie à la manipulation de la tige de soupape des composants hydrauliques, tandis que la manipulation de la tige de soupape en aval des composants hydrauliques ne peut pas agir. Ces derniers peuvent réaliser un approvisionnement parallèle en pétrole.

(3) afin de répondre à une variété de conditions de fonctionnement et d'exigences d'action composite, utilisez généralement une simple vanne à deux positions et des vannes à cartouche de type marche-arrêt, l'huile d'une conduite d'huile directement à une autre conduite d'huile, et utilisez souvent des clapets anti-retour pour empêcher le retour d'huile de constituer un canal à sens unique. La manipulation de la vanne d'arrêt comporte les trois manières suivantes : ① utilisation de la manipulation pilote de la tringlerie d'huile, manipulation de l'huile pilote dans le contrôle de la manipulation du mouvement de la tige de vanne en même temps, manipulation de la tringlerie de la vanne d'arrêt. ② L'utilisation de la manipulation de la vanne pour ajouter un canal d'huile comme contrôle du canal d'huile de la vanne, de sorte que dans la manipulation de la vanne en même temps, mais également manipuler l'ouverture et la fermeture de la vanne.

Un autre inconvénient du circuit d'huile ouvert est que lorsqu'une pompe est utilisée pour l'action simultanée de plusieurs actionneurs, l'huile hydraulique s'écoule d'abord vers l'actionneur légèrement chargé, ce qui rend difficile l'action de l'actionneur fortement chargé, et par conséquent, la tige de soupape de commande de l'actionneur légèrement chargée doit être étranglée.