Verschillen tussen open en gesloten systemen en hun voor- en nadelen

Open systeem:

Open systeem betekent dat de hydraulische pomp vanuit de tank aanzuigt, via de omkeerklep naar de hydraulische cilinder (of hydraulische motor) olie aanvoert om het werkmechanisme, de hydraulische cilinder (of hydraulische motor) van de retourolie aan te drijven en vervolgens via de omkeerklep terug naar de tank. Het overdrukventiel is geïnstalleerd aan de uitlaat van de pomp. Deze systeemstructuur is relatief eenvoudig. Omdat het systeem vanuit de olie terug naar de tank werkt, kun je de rol spelen van de tankkoeling en het neerslaan van onzuiverheden. Maar omdat de olie vaak in contact komt met de lucht, waardoor de lucht gemakkelijk het systeem binnendringt, ontstaat de noodzaak om het tegendrukventiel op de weg te zetten, wat voor extra energieverlies zal zorgen, waardoor de olietemperatuur stijgt.

In het open systeem, het gebruik van hydraulische pompen voor kwantitatieve pompen of unidirectionele variabele pompen, rekening houdend met het zelfaanzuigende vermogen van de pomp en het vermijden van het fenomeen van zuiglucht, het zelfaanzuigende vermogen van slechte hydraulische pompen, meestal beperkt tot 75% van de nominale snelheid van de bedrijfssnelheid, of de toevoeging van een hulppomp voor het vullen. De richting van het werkingsmechanisme wordt bepaald met behulp van een omkeerklep. Bij het omkeren van de klepomkering wordt niet alleen een hydraulische schok veroorzaakt, maar wordt ook de traagheidsenergie van de bewegende delen omgezet in warmte en de temperatuur van de hydraulische olie. Door de eenvoudige structuur van het open systeem wordt het echter nog steeds door de meeste kranen gebruikt.

Gesloten systeem:

In het gesloten systeem is de inlaatleiding van de hydraulische pomp rechtstreeks verbonden met de retourleiding van de actuator, waardoor de werkvloeistof in de systeemleidingen voor gesloten circulatie zorgt. De gesloten systeemstructuur is compacter, niet de mond van de luchtcontactmogelijkheid is minder, de lucht is niet gemakkelijk om het systeem binnen te dringen, dus de soepelheid van de transmissie is goed. Het werkingsmechanisme van de variabele snelheid en richting door de variabele instellingen van de pomp of motor aan te passen, om hydraulische schokken en energieverlies in het open systeemrichtingsproces te voorkomen. Het gesloten systeem is echter complexer dan het open systeem, omdat het gesloten systeem na het werk van de olie niet terugkeert naar de tank, de omstandigheden voor het koelen en filteren van de olie slechter zijn dan bij het open systeem. Om de lekkage in het systeem te compenseren, is er meestal een suppletiepomp met kleine capaciteit nodig voor olie- en warmteafvoer, dus dit systeem is eigenlijk een semi-gesloten systeem.

Over het algemeen zal het gesloten systeem in het uitvoerende element, als de dubbelwerkende hydraulische cilinder met enkele zuigerstang, vanwege de grootte van de kamerstroom niet gelijk is, tijdens het werk de benuttingsgraad van het vermogen doen afnemen. Daarom is het bedieningselement in het gesloten systeem doorgaans een hydraulische motor.

Hydraulisch transmissiesysteem voor bouwmachines, open systeem en gesloten systeem, binnenlandse vrachtwagenkranen met een klein tonnage nemen meestal het open systeem met omkeerklepbediening, om de vervulling van de positieve en negatieve richting van de activiteiten en remvereisten te bereiken. Middelgrote en grote tonnagekranen gebruiken meestal een gesloten systeem, het gesloten systeem gebruikt een bidirectionele variabele hydraulische pomp, via de pompvariabelen om de stroom en richting van de hydraulische olie in het hoofdoliecircuit te veranderen om de vervulling van de variabele snelheid en richtingsverandering van het agentschap te bereiken, deze controlemethode, u kunt de voordelen van hydraulische transmissie adequaat weerspiegelen.

Zware machinefabriek middelgrote en grote tonnage kraan hydraulisch werkapparaat, meestal de tuimelschijf axiale zuiger variabele pomp en kwantitatieve motor samengesteld uit een gesloten systeem. De variabele zuigerpompstroom van de tuimelschijf is evenredig met de aandrijfsnelheid en cilinderinhoud, en kan traploos variabel zijn. In het gesloten circuit is de olie-uitlaat van de variabele pomp verbonden met de olie-inlaat van de motor, en de olie-uitlaat van de motor is verbonden met de olie-inlaat van de pomp, die een gesloten hydraulisch oliecircuit vormt zonder omkeerklep, en de hoek van de tuimelschijf van de variabele pomp kan worden aangepast om het debiet van de pomp en de richting van de drukolie te veranderen, waardoor de rotatiesnelheid en draairichting van de motor zullen veranderen. Variabel pompdebiet met de verandering van de draaihoek van de tuimelschijf kan worden toegevoegd van nul tot de maximale waarde. Wanneer de tuimelschijf over de middenpositie wordt gezwenkt, kan de vloeistofstroomrichting stabiel worden veranderd, waardoor de microbeweging goed is en het werk stabiel is.

Gesloten hydraulisch aandrijfsysteem in het werk van continue olielekkage (continue olielekkage onder hoge druk is een inherent product van het componentontwerp), om deze lekken en uitputting te compenseren, om de normale werking van het gesloten systeem te behouden, is het noodzakelijk om het gesloten systeem tijdig aan te vullen om de olie goed te maken. Gesloten systeem op de hoofdpompas bevestigd aan een oliepomp met kleine cilinderinhoud, omdat de verplaatsing en druk van de oliepomp ten opzichte van de hoofdpomp erg klein zijn, zodat het extra vermogensverlies gewoonlijk slechts 1% tot 2% van het totale vermogen van het transmissieapparaat bedraagt, kan worden genegeerd. In het gesloten systeem is het hydraulische werkapparaat uitgerust met een make-up olie-ontlastklep en een make-up-olie-terugslagklep, een make-up-olie-ontlastklep om de maximale make-up-oliedruk te beperken, een make-up-olie-terugslagklep gebaseerd op de twee zijden van de hydraulische oliedruk van de pijpleiding van hoog en laag, selecteer de richting van de make-upolie naar de lagedrukzijde van het hoofdoliecircuit om het volumeverlies als gevolg van pompen, motorlekkage van de stroom te compenseren; de hoofdpomp is uitgerust met twee hogedrukontlastkleppen aan weerszijden van de tuimelschijf. Snelle zwenkdrukpiek en maximale druk wordt gehandhaafd door de hogedrukontlastklep om overbelasting van de pomp en motor te voorkomen; het hydraulische apparaat is ook uitgerust met een drukafsluitklep, de drukafsluitklep is gelijk aan een drukregeling, wanneer de druk de ingestelde druk bereikt, wordt de verplaatsing van de pomp teruggezet naar de nulstand. Bovendien is er een filter aan de uitlaat van de bijvulpomp, waardoor het hydraulisch systeem het medium filtreert, waardoor de zuiverheid van de hydraulische olie wordt bevorderd.

Het gesloten systeem heeft de volgende voordelen:

(1) De huidige variabele pompen van het gesloten systeem zijn een geïntegreerde structuur, aanvullingspompen en aanvulling, overloop, besturing en andere functies van de klepgroep geïntegreerd in de hydraulische pomp, zodat de pijpleidingverbinding eenvoudig wordt, niet alleen om de installatieruimte te verkleinen, maar vermindert ook de lekkage veroorzaakt door de pijpleidingverbinding en pijpleidingtrilling, verbetert de betrouwbaarheid van het systeem en vereenvoudigt het bedieningsproces.

(2) het olieaanvulsysteem, niet alleen in de verplaatsing van de hoofdpomp, verandert om ervoor te zorgen dat de respons van de positieve verplaatsingstransmissie de frequentie van de werking van het systeem verbetert, maar ook de inlaatdruk van de hoofdpomp verhoogt, om de productie van grote stroomsnelheden te voorkomen weddenschappen op luchterosie, kan de snelheid van de pomp effectief verhogen en voorkomen dat de pomp lucht aanzuigt om de levensduur van het werk te verbeteren; het systeem aanvullen is uitgerust met een filter om de betrouwbaarheid van het transmissieapparaat en de levensduur van de pomp te verbeteren; daarnaast kan het bijvullen van de oliepomp ook handig zijn voor sommige Laagspanningshulporganisaties om stroom te leveren.

(3) Omdat er slechts een kleine hoeveelheid olie uit de olietank wordt gehaald, wordt het verlies van de olietank verminderd.

Kenmerken open hydraulische systemen:

(1) Over het algemeen worden dubbele of drievoudige pompen gebruikt om olie te leveren, en de stuurolie wordt geleverd door een afzonderlijke stuurpomp. Sommige hydraulische actuatoren hebben een groot vermogen nodig om de olietoevoer samen te voegen. Er zijn twee manieren om samen te voegen: ① Gecombineerde olietoevoer in de klep. Over het algemeen zijn er twee pompen die een gecombineerde stroom leveren aan een klepsteel, terwijl de algemene klepsteel de olietoevoer regelt naar de vereiste gecombineerde stroom van hydraulische actuatoren. Bij het samenvoegen van de klepsteel van het diafragmaontwerp moet rekening worden gehouden met het virtuele circulatiegebied van de olietoevoer met meerdere pompen. ② Klep buiten de gecombineerde stroom. Dubbele pompen via hun respectievelijke klepstelen, via de twee kleppen die de koppelingsbediening overstromen, in de klepsteel buiten de gecombineerde stroom van olietoevoer naar de vereiste gecombineerde stroom van hydraulische actuatoren. Hoewel de manipulatiestructuur relatief complex is, groot volume, maar als gevolg van de stroom door de klepsteel van de honger een enkele pompstroom is, is de opening van de klepsteel relatief klein en is het mogelijk om te generaliseren met andere klepstelen.

(2) meerwegkleppen worden vaak verdeeld in blokken en pompen voor de olietoevoer, waarbij elke klepgroep afhankelijk is van de werkelijke behoefte om gebruik te maken van het rechte olietoevoerkanaal en het parallelle olietoevoerkanaal van twee soorten oliekanalen. De eerste kan de prioritaire olietoevoer realiseren, zowel stroomopwaartse klepsteelwerking, de drukolie wordt toegevoerd aan de klepsteelmanipulatie van de hydraulische componenten, terwijl de stroomafwaartse klepsteelmanipulatie van de hydraulische componenten niet kan werken. Deze laatste kunnen een parallelle olievoorziening realiseren.

(3) om aan een verscheidenheid aan bedrijfsomstandigheden en samengestelde actie-eisen te voldoen, gebruikt u over het algemeen een eenvoudige aan-uit-type twee-positie twee-pijnklep en patroonkleppen, de olie van de ene olieleiding rechtstreeks naar een andere olieleiding, en vaak gebruik terugslagkleppen om te voorkomen dat de olie terug een eenrichtingskanaal vormt. Manipulatie van de afsluitklep heeft de volgende drie manieren: ① het gebruik van pilot-manipulatie-olie-koppelingsmanipulatie, pilot-manipulatie-olie bij de controle van de manipulatie van de klepsteelbeweging tegelijkertijd, koppelingsmanipulatie van de afsluitklep. ② Het gebruik van manipulatie van de klep om een ​​oliekanaal toe te voegen als controle van het klepoliekanaal, zodat bij de manipulatie van de klep tegelijkertijd ook het openen en sluiten van de klep wordt gemanipuleerd.

Een ander nadeel van het open oliecircuit is dat wanneer een pomp wordt gebruikt voor gelijktijdige werking van meerdere actuatoren, de hydraulische olie eerst naar de lichtbelaste actuator stroomt, wat resulteert in moeilijkheden bij de werking van de zwaarbelaste actuator, en daarom moet de lichtbelaste actuatorregelklep worden gesmoord.