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CMH
Xeriwell ou autres
Les modèles à double cylindrée de la série Staffa HMC disposent de deux cylindrées prédéfinies qui peuvent être choisies parmi une large gamme pour répondre aux exigences spécifiques des applications. Les cylindrées sont sélectionnées hydrauliquement par un distributeur qui peut être monté à distance ou directement sur le moteur. La cylindrée du moteur peut être facilement modifiée lorsque le moteur tourne.
Ces moteurs sont également disponibles en version à variation continue utilisant des méthodes de commande hydromécaniques ou électrohydrauliques.
D'autres options de montage sont disponibles sur demande pour correspondre à de nombreuses interfaces concurrentes.
Caractéristiques:
1) Couple élevé à basse vitesse
2) Bon fonctionnement
3) Large gamme de déplacements pour répondre à des applications spécifiques
4) Le déplacement change facilement lorsque le moteur tourne
5) Méthodes de contrôle électrohydraulique ou hydromécanique disponibles
6) Options de détection de vitesse
Types : HMC030, HMC045, HMC080, HMC125, HMC200, HMC270, HMC325
| HMC030 MotOr (voir page 30 pour les limites de calcul de puissance) | |||||||||||||
| Code de déplacement | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 | |||||||
| Déplacement | cc/tour | 492 | 442 | 393 | 344 | 295 | 246 | ||||||
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 6.86 | 6.08 | 5.3 | 4.59 | 3.88 | 3.2 | ||||||
| Rendement mécanique réel moyen | % | 87.6 | 86.4 | 84.7 | 83.8 | 82.6 | 81.7 | ||||||
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 82.8 | 81.4 | 79.6 | 77.1 | 73.9 | 69.3 | ||||||
| Vitesse continue maximale | tr/min | 450 | 500 | 525 | 550 | 575 | 600 | ||||||
| Puissance continue maximale | kW | 60 | 60 | 55 | 49 | 42 | 35 | ||||||
| Puissance intermittente maximale | kW | 66 | 66 | 61 | 55 | 48 | 41 | ||||||
| Pression continue maximale | bar | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | ||||||
| Pression intermittente maximale | bar | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | ||||||
| Code de déplacement | 12 | 9 | 6 | 3 | 0 | 0 | |||||||
| Déplacement | cc/tour | 197 | 147 | 98 | 49 | 0 | 0 | ||||||
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 2.51 | 1.83 | 1.15 | 0.44 | 0 | 0 | ||||||
| Rendement mécanique réel moyen | % | 80.1 | 78.2 | 73.7 | 56.4 | 0 | 0 | ||||||
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 62.6 | 51.6 | 29.1 | / | / | / | ||||||
| Vitesse continue maximale | tr/min | 600 | 600 | 600 | 600 | 1000 | 1 500* | ||||||
| Puissance continue maximale | kW | 27 | 20 | 10 | 0 | 0 | 0 | ||||||
| Puissance intermittente maximale | kW | 32 | 24 | 13 | 0 | 0 | 0 | ||||||
| Pression continue maximale | bar | 207 | 207 | 207 | 17 | 17* | 17* | ||||||
| Pression intermittente maximale | bar | 241 | 241 | 241 | 17 | 17* | 17* | ||||||
| HMC045 MotOr (voir page 30 pour les limites de calcul de puissance) | |||||||||||||
| Code de déplacement | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | |||||||
| Déplacement | cc/tour | 737 | 655 | 573 | 492 | 410 | 328 | ||||||
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 10.63 | 9.4 | 8.04 | 6.88 | 5.68 | 4.4 | ||||||
| Rendement mécanique réel moyen | % | 90.6 | 90.2 | 88.2 | 87.9 | 87 | 84.3 | ||||||
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 84.5 | 83 | 81.1 | 78.4 | 74.9 | 69.5 | ||||||
| Vitesse continue maximale | tr/min | 450 | 550 | 600 | 600 | 600 | 600 | ||||||
| Puissance continue maximale | kW | 99 | 89 | 79 | 67 | 54 | 42 | ||||||
| Puissance intermittente maximale | kW | 119 | 107 | 95 | 80 | 65 | 50 | ||||||
| Pression continue maximale | bar | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | ||||||
| Pression intermittente maximale | bar | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | ||||||
| Code de déplacement | 15 | 10 | 5 | 0 | 0 | ||||||||
| Déplacement | cc/tour | 246 | 163 | 81 | 0 | 0 | |||||||
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 3.2 | 1.55 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| Rendement mécanique réel moyen | % | 81.7 | 59.7 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 60.6 | 43 | / | / | / | |||||||
| Vitesse continue maximale | tr/min | 600 | 600 | 1000 | 1000 | 1 500* | |||||||
| Puissance continue maximale | kW | 30 | 15 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| Puissance intermittente maximale | kW | 36 | 18 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| Pression continue maximale | bar | 250 | 250 | 17* | 17* | 17* | |||||||
| Pression intermittente maximale | bar | 275 | 275 | 17* | 17* | 17* | |||||||
| HMC080 MotoR (voir page 30 pour les limites de calcul de puissance) | |||||||||||||
| Code de déplacement | 97.6 | 90 | 85 | 80 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | |||
| Déplacement | cc/tour | 1600 | 1475 | 1393 | 1311 | 1229 | 1147 | 1065 | 983 | 901 | 819 | ||
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 23.9 | 22 | 20.75 | 19.5 | 18.25 | 17.02 | 15.78 | 14.55 | 13.2 | 12 | ||
| Rendement mécanique réel moyen | % | 93.9 | 93.7 | 93.6 | 93.5 | 93.3 | 93.2 | 93.1 | 93 | 92.1 | 92.1 | ||
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 87.1 | 86 | 85.2 | 84.3 | 83.3 | 80.8 | 80.8 | 79.2 | 77.4 | 75.1 | ||
| Vitesse continue maximale (SD3/3FM3) | tr/min | 270 | 300 | 320 | 340 | 365 | 390 | 420 | 450 | 475 | 500 | ||
| Vitesse continue maximale (SD4/4FM4) | tr/min | 365 | 400 | 415 | 430 | 445 | 460 | 475 | 490 | 500 | 515 | ||
| Puissance continue maximale | kW | 138 | 138 | 134 | 129 | 127 | 123 | 118 | 115 | 110 | 105 | ||
| Puissance intermittente maximale | kW | 170 | 170 | 165 | 159 | 156 | 151 | 145 | 142 | 135 | 129 | ||
| Pression continue maximale | bar | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | ||
| Pression intermittente maximale | bar | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | ||
| Code de déplacement | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 0 | 0 | ||
| Déplacement | cc/tour | 737 | 655 | 574 | 492 | 410 | 328 | 246 | 164 | 82 | 0 | 0 | |
| Couple de fonctionnement réel moyen | Nm/barre | 10.6 | 9.24 | 7.87 | 6.48 | 5.31 | 3.93 | 2.56 | 1.57 | 0 | 0 | 0 | |
| Rendement mécanique réel moyen | % | 90.4 | 88.6 | 86.1 | 82.8 | 81.4 | 75.3 | 65.4 | 60.2 | 0 | 0 | 0 | |
| Efficacité de démarrage réelle moyenne | % | 72.4 | 69 | 64.6 | 58.6 | 50.3 | 38 | 17.5 | / | / | / | / | |
| Vitesse continue maximale (SD3/3FM3) | tr/min | 590 | 600 | 615 | 630 | 630 | 630 | 630 | 1000 | 1000 | 1 500* | 1 500* | |
| Vitesse continue maximale (SD4/4FM4) | tr/min | 530 | 545 | 560 | 575 | 585 | 600 | 615 | 630 | 1000 | 1000 | 1 500* | |
| Puissance continue maximale | kW | 99 | 92 | 79 | 64 | 52 | 38 | 26 | 12 | 0 | 0 | 0 | |
| Puissance intermittente maximale | kW | 122 | 113 | 97 | 79 | 64 | 47 | 32 | 15 | 0 | 0 | 0 | |
| Pression continue maximale | bar | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 17* | 17* | 17* | 17* | |
| Pression intermittente maximale | bar | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 | 17* | 17* | 17* | 17* | |