| Producto: |
Número de modelo de TORQMOTOR |
: |
MOTORES Serie TG |
| Aplicaciones: |
Solicitud de sistema hidráulico |
rotativo de alta presión: |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
| Brida: |
Eje MAGNETO DE 6 PERNOS |
: |
Eje recto de 31,75 mm. |
| Destacar: |
Motor Parker TG0475EV450AAAB,Motor Parker Tg en sentido antihorario,Motor serie Parker Tg en sentido antihorario |
Motor Parker TG TG0475EV450AAAB, brida magnética de 6 pernos, puertos laterales de junta tórica 7/8 -14 UNF, eje de llave de 31,75 mm
Número de pieza:
TG0475EV450AAAB
BMER-2-475-FS-G2-RB Motor hidráulico LSHT
Desplazamiento del montaje del magneto de 6 pernos
(475 cc)
Eje con llave de 1-1/4'
Puertos SAE n.º 10 (7/8-14 UNF)
Presupuesto:
| CÓDIGO |
DESPLAZAMIENTO |
CONT MÁX |
INTER MAX |
FLUJO MÁXIMO CONTINUADO |
FLUJO MÁXIMO INTERNO lpm (gpm) |
PAR MÁXIMO CONT. Nm (lb-pulg.) |
PAR MÁXIMO INTERNO Nm (lb-in) |
BARRA DE PRESIÓN MÁXIMA CONT (psi) |
BARRA DE PRESIÓN MÁXIMA INTERNA (psi) |
BARRA DE PRESIÓN MÁXIMA PICO (psi) |
| cc (en 3/rev) |
VELOCIDAD rpm |
VELOCIDAD rpm |
lpm (gpm) |
| 120 |
121 (7,4) |
360 |
490 |
45 (12) |
61 (16) |
327 (2900) |
383 (3400) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 160 |
162 (9,9) |
370 |
470 |
61 (16) |
76 (20) |
475 (4200) |
542 (4800) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 200 |
204 (12,4) |
300 |
370 |
68 (18) |
83 (22) |
542 (4800) |
633 (5600) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 230 |
232 (14,2) |
260 |
320 |
68 (18) |
83 (22) |
644 (5700) |
712 (6300) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 260 |
261 (15,9) |
260 |
350 |
76 (20) |
91 (24) |
712 (6300) |
791 (7000) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 300 |
300 (18,3) |
250 |
320 |
83 (22) |
95 (25) |
825 (7300) |
938 (8300) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 350 |
348 (21,2) |
220 |
270 |
83 (22) |
95 (25) |
921 (8150) |
1045 (9250) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 375 |
375 (22,8) |
200 |
250 |
76 (20) |
91 (24) |
1006 (8900) |
1158 (10250) |
207 (3000) |
241 (3500) |
276 (4000) |
| 470 |
465 (28,3) |
160 |
200 |
76 (20) |
91 (24) |
1096 (9700) |
1184 (10475) |
172 (2500) |
189 (2750) |
207 (3000) |
| 540 |
536 (32,7) |
140 |
170 |
76 (20) |
91 (24) |
983 (8700) |
1243 (11000) |
138 (2000) |
172 (2500) |
207 (3000) |
| 750 |
748 (45,6) |
100 |
130 |
76 (20) |
91 (24) |
1062 (9400) |
1237 (10950) |
103 (1500) |
121 (1750) |
138 (2000)
|
Los motores hidráulicos se aplican ampliamente en diversas industrias, gracias a su alta densidad de potencia y su excelente salida de alto par a baja velocidad. Aún así, al igual que todas las soluciones de accionamiento mecánico, los motores hidráulicos conllevan inconvenientes inherentes.
El principal inconveniente es el elevado gasto de operación y mantenimiento. Los sistemas hidráulicos exigen un servicio de rutina para mantener un rendimiento estable, incluida la inspección y el reemplazo del aceite hidráulico, los elementos filtrantes, los sellos y otras piezas de desgaste. Lo que es peor, los motores hidráulicos son susceptibles a fugas de fluido, lo que aumenta los gastos de mantenimiento y crea riesgos ambientales al mismo tiempo.
En segundo lugar viene la eficiencia energética relativamente baja. Los sistemas hidráulicos ofrecen una eficiencia general inferior cuando se comparan con motores eléctricos y otras alternativas de propulsión. La disipación de energía durante la transferencia de fluidos y la conversión de energía explica esta brecha. El exceso de calor producido durante el funcionamiento compromete aún más la eficiencia del trabajo.
Además, los conjuntos hidráulicos presentan estructuras sofisticadas y requieren personal capacitado profesionalmente para su funcionamiento. Los componentes centrales, incluidas bombas, válvulas de control y actuadores, deben combinarse con precisión y montarse correctamente para lograr el máximo rendimiento. Una instalación defectuosa o un funcionamiento inadecuado pueden provocar averías en el sistema y costosos trabajos de reparación.
Los motores hidráulicos también tienen una ventana de velocidad efectiva estrecha. No logran mantener una eficiencia estable y una producción de energía adecuada en condiciones de trabajo de alta velocidad. Por el contrario, los motores eléctricos cuentan con una regulación de velocidad superior y mantienen un funcionamiento eficiente en un amplio espectro de velocidades.
Además, los sistemas hidráulicos son vulnerables a las variaciones de temperatura. Las temperaturas ambiente extremas alteran la viscosidad del fluido hidráulico y alteran el rendimiento del sistema. Las bajas temperaturas espesan el aceite hidráulico y ralentizan la respuesta del sistema; Las altas temperaturas adelgazan la película de aceite, debilitando la lubricación y acelerando la abrasión de los componentes.
Finalmente, los equipos hidráulicos producen un ruido operativo notable. La circulación de fluidos a alta presión y las piezas mecánicas en movimiento crean vibraciones y ruidos fuertes, que molestan a los operadores en muchos escenarios de trabajo. Se requieren medidas adicionales de reducción del ruido para reducir las molestias al personal y al entorno circundante.
En resumen, los motores hidráulicos poseen ventajas destacadas, pero tienen múltiples limitaciones: altos costos de mantenimiento, baja eficiencia energética, configuración complicada del sistema, rango de velocidad restringido, sensibilidad a la temperatura y ruido operativo. Los compradores deben evaluar plenamente estas deficiencias al seleccionar unidades motrices para condiciones de trabajo específicas.
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