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| Quantidade: | |
|---|---|
BMR-160-H4-ESB-HPS
Xeriwell ou outros
| Características: | intercambiável Danfoss OMM : | Produto | Motor Hidráulico Orbital |
|---|---|---|---|
| Modelo nº: | Tamanho do BMR-160-H4-ESB-HPS | : | 160 ml/r |
| Flange: | 4-3/8-16 Flange quadrado, | eixo piloto Ø44,4×2,8: | Eixo Ø25,4, Dente estriado SAE 6B |
| Rotação: | no sentido horário : | Porta | Coletor de anel de vedação 7/8-14 4-5/16-18UNC, 7/16-20UNF |
| Destaque: | Motor Hidráulico de Órbita BMR160,Motor hidráulico de órbita 157.2CC,Motor hidráulico OMR160 Danfoss |
||
Motor BMR160 OMR160 com vedação de eixo de alta pressão 157,2 cc, 378 RPM, 3186 pol-lb, diferencial de 2321 psi, 15,85 GPM
Revisão rápida:
Xeriwell BMM = Danfoss OMR
Número do modelo:
BMR-160-H4-ESB-HPS
Detalhes:
| Produto | Motor Hidráulico Orbital |
| Modelo não. | BMR-160-H4-ESB-HPS |
| Tamanho | 160 ml/r |
| Flange | 4-3/8-16 Flange quadrado, piloto Ø44,4×2,8 |
| Haste | Eixo Ø25,4, dente estriado SAE 6B |
| Rotação | Sentido horário |
| Porta | Coletor de anel de vedação 7/8-14 4-5/16-18UNC, 7/16-20UNF |
| Características | Danfoss intercambiável |
Especificações principais:
Dados técnicos para BMR com eixo estriado de 25 e 1 pol. e 1 pol. e eixo cônico 28,56:
| Tipo | TMB TMB TMB 36 |
TMB TMB TMB 50 |
TMB TMB TMB 80 |
TMB TMB TMB 100 |
TMB TMB TMB 125 |
TMB TMB TMB 160 |
TMB TMB TMB 200 |
TMB TMB TMB 250 |
TMB TMB TMB 315 |
TMB TMB TMB 375 |
|
| Deslocamento geométrico (cm3 /rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| Máx. velocidade (rpm) | cont. | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| interno. | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| Máx. torque (N·m) | cont. | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| interno. | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| pico | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| Máx. saída (kW) | cont. | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| interno. | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| Máx. queda de pressão (MPa) | cont. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| interno. | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| pico | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| Máx. fluxo (L/min) | cont. | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| interno. | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Peso (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
Dados técnicos para BMR com eixo 31,75 e 32:
| Tipo | TMB TMB TMB 36 |
TMB TMB TMB 50 |
TMB TMB TMB 80 |
TMB TMB TMB 100 |
TMB TMB TMB 125 |
TMB TMB TMB 160 |
TMB TMB TMB 200 |
TMB TMB TMB 250 |
TMB TMB TMB 315 |
TMB TMB TMB 375 |
|
| Deslocamento geométrico (cm3 /rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| Máx. velocidade (rpm) | cont. | 1250 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| interno. | 1520 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| Máx. torque (N·m) | cont. | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 380 | 450 | 540 | 550 | 580 |
| interno. | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 500 | 610 | 690 | 690 | |
| pico | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 710 | 840 | 830 | |
| Máx. saída (kW) | cont. | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 11 | 10 | 9 | 7.5 |
| interno. | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 12 | 10 | 9 | |
| Máx. queda de pressão (MPa) | cont. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 13.5 | 11.5 |
| interno. | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | |
| pico | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 21 | 17.5 | |
| Máx. fluxo (L/min) | cont. | 45 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| interno. | 55 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Peso (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
* Pressão contínua: Valor máximo do motor operando continuamente.
* Pressão intermitente: Valor máximo do motor operacional em 6 segundos por minuto.
* Pressão de pico: Valor máximo do motor operacional em 0,6 segundos por minuto.
