| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |
De motor uit de Parker Denison M5-serie is een ventilatormotor en heeft de onderstaande kenmerken:
LOW NOISE MOTOR: 12 schoepen en een gepatenteerd patroonontwerp zorgen voor een zeer laag geluidsniveau, ongeacht de snelheid.
MOTOR MET HOGE PRESTATIES: De M5B-serie is speciaal ontworpen voor zware toepassingen die hoge druk, hoge snelheid en een laag smeervermogen vereisen.
Max. druk (intermitterend)
M5A* 006 tot 018 .............................................................................. : 300 bar
M5A* 023 - 025 .............................................................................. : 280 bar
M5B* 012 tot 036 .............................................................................. : 320 bar
M5B* 045 .............................................................................. : 280 bar
Max. snelheid (intermitterend, laagbelaste cond.)
M5A* 006 tot 018 .............................................................. : 4000 tpm
M5A* 023 - 025 ....................................................................: 3000 tpm
M5B* 012 - 018.................................................................... : 6000 tpm
M5B* 023 - 028 - 036...........................................................: 4000 tpm
M5B* 045 .............................................................................. : 3000 tpm
HOGE RENDEMENT: Tot 90% in totaal bij 300 bar voor M5A* en 320 bar voor M5B*.
Vaanmotoren beginnen hun leven met een hoge volumetrische efficiëntie en behouden die efficiëntie gedurende hun hele levensduur.
Het ontwerp van de schoepenpen verbetert de mechanische efficiëntie bij lage druk.
HOOG STARTKOPPEL: Dankzij het hoge startkoppelrendement van de schoepenmotoren kunnen ze onder hoge belasting starten zonder drukoverschotten, schokken en hoge onmiddellijke paardenkrachtbelastingen.
LAGE KOPPELRIMPEL: Deze motor met 12 schoepen vertoont een zeer lage koppelrimpel (typisch ± 1,5%), zelfs bij lage snelheden.
HOGE LEVENSDUUR: De schoep, rotor en nokkenring zijn drukgebalanceerd om de levensduur over het volledige snelheidsbereik te verlengen. Dubbele lipvinnen verminderen de gevoeligheid voor vloeistofvervuiling.
VERWISSELBARE ROTERENDE GROEPEN: Onze nauwkeurige productie maakt het mogelijk dat elk onderdeel uitwisselbaar is. Roterende groepen kunnen eenvoudig worden vervangen om de motor te vernieuwen of de cilinderinhoud te wijzigen om te voldoen aan gewijzigde vereisten voor snelheid of koppel.
ROTATIE EN AFVOER: De M5B-M5BS zijn bidirectionele motoren, extern gedraineerd.
De M5AF en M5BF, extern gedraineerd, zijn verkrijgbaar in drie soorten rotatie: bidirectioneel, met de klok mee, tegen de klok in.
De M5AF1 en M5BF1, met interne afvoer, zijn verkrijgbaar in twee soorten rotatie: met de klok mee en tegen de klok in.
KRUISPOORT-KEERKLEP: De unidirectionele M5AF, M5AF1, M5BF en M5BF1 zijn ontworpen met een interne klep die soepel dynamisch remmen mogelijk maakt, met een zeer eenvoudig hydraulisch circuit en zonder risico op motorcavitatie.
MONTAGE: M5B - M5BS: Cilindrische as met spie of spieën volgens SAE J744, ISO 3019-2 of J498.
Deze producten zijn in de eerste plaats ontworpen voor coaxiale aandrijvingen die geen axiale of zijdelingse belasting op de as uitoefenen.
M5AF - M5AF1: Cilindrische spie- of conische as en een dubbel kogellager met hoog draagvermogen maken directe montage op de as mogelijk (ventilator, ...).
M5BF: Een stijve conische of cilindrische spieas en een dubbel kogellager met hoog draagvermogen maken directe montage op de as mogelijk (ventilator, ...).
Parker denison M5A M5AS M5ASF M5AF Hydraulische schottenmotor te koop met de beste prijs
E-mail: joe@xeriwell.com
WhatsApp: + 13136271735
24-uurs service
Parker Denison M5A M5AS M5ASF M5AF Hydraulische schoepenmotor catalogus pdf handleiding diagram
| Max. snelheid en druk | |||||
| Motormodel | Serie | Maximale snelheid | Maximale druk | ||
| met HF-0, HF-2 vloeistoffen | |||||
| Int. | Vervolg | Int. (6 s/min) | Vervolg | ||
| toerental | toerental | bar | bar | ||
| M5A M5AS M5ASF |
6 | 6000 | 5000 | 300⑹ | 280 |
| 10 | |||||
| 12 | 4500 | 3800 | |||
| 16 | |||||
| 18 | 4000 | 3300 | |||
| 23 | 3000 | 2500 | |||
| 25 | |||||
| M5AF | 6 | 6000 | 5000 | 300 | 300 |
| 10 | |||||
| 12 | 4500 | 3800 | |||
| 16 | |||||
| 18 | 4000 | 3300 | |||
| 23 | 3000 | 2500 | 280 | 280 | |
| 25 | |||||
| M5B M5BS M5BF |
12 | 6000 | 4000 | 320 | 290 |
| 18 | |||||
| 23 | 4000 | 3000 | |||
| 28 | |||||
| 36 | |||||
| 45 | 3000 | 2500 | 280 | 260 | |
| ⑴Alleen birotatiemotor. Overige = 2500 tpm 2) Alleen voor toepassing met ventilatoraandrijving. Overige = maximaal 280 bar | |||||
| Cilinderinhoud en specifiek koppel | |||||||
| Serie | Theoretische verplaatsing Vi | Theoretisch koppel | Theoretisch vermogen bij 100 tpm | Typische gegevens bij 2000 tpm - 280 bar | Typische gegevens (alleen M5AF) bij 2000 tpm - 300 bar | ||
| cm3/omw | Nm/bar | kW/bar | Nm | kW | Nm | kW | |
| M5A M5AS M5ASF M5AF |
6,3 | 0,100 | 0,0011 | 24,4 | 5,1 | 26,1 | 5,5 |
| 10,0 | 0,159 | 0,0017 | 40,8 | 8,6 | 43,7 | 9,2 | |
| 12,5 | 0,199 | 0,0021 | 52,0 | 10,9 | 55,7 | 11,7 | |
| 16,0 | 0,255 | 0,0027 | 67,6 | 14,2 | 71,4 | 15,2 | |
| 18,0 | 0,286 | 0,0030 | 75,8 | 15,9 | 81,2 | 17,0 | |
| 23,0 | 0,366 | 0,0038 | 98,4 | 20,4 | N.v.t.⑴ | N.v.t.⑷ | |
| 25,0 | 0,398 | 0,0042 | 107,4 | 22,5 | N.v.t.⑴ | N.v.t.⑷ | |
| ⑴023 - 025 = Maximaal 280 bar. | |||||||
| Serie | Theoretische verplaatsing Vi | Theoretisch koppel | Theoretisch vermogen bij 100 tpm | Typische gegevens bij 2000 tpm - 320 bar | |
| cm3/omw | Nm/bar | kW/bar | Nm | kW | |
| M5B | 12,0 | 0,191 | 0,0020 | 50,6 | 10,6 |
| M5BS | 18,0 | 0,286 | 0,0030 | 81,2 | 17,0 |
| M5BF | 23,0 | 0,366 | 0,0038 | 117,1 | 24,5 |
| 28,0 | 0,446 | 0,0047 | 132,1 | 27,7 | |
| 36,0 | 0,572 | 0,0060 | 172,8 | 36,2 | |
| 45,0 | 0,716 | 0,0075 | N.v.t.⑷ | N.v.t.⑷ | |
| ⑴045 = Maximaal 280 bar. | |||||