Motore Charlynn 2k a coppia elevata a bassa velocità 604-0475 604-0476 604-0477 604-0478

Caratteristiche:	Char_lynn2000 :	Applicazione	Attrezzature per la raccolta, spazzatrici
Spostamento:	Velocità massima 200cc	(rpm):	Cont.385 giri/min.577 giri/min
Coppia massima (Nm):	Cont.540N.m/int.665N.m	Caduta di pressione massima:	Cont.20,5Mpa/int.26Mpa
Temperatura dell'olio:	normale-35℃-80℃ :	Viscosità	42-74 mm2/s
Evidenziare:	Motore Charlynn a bassa velocità e coppia elevata , 604-0477 motore charlynn , 604-0478 motore idraulico Char Lynn

Numero di parte	Cilindrata cm/giro (pollici/giro)
604-0301	80 (4,9)
604-0302	100 (6,2)
604-0303	130 (8,0)
604-0304	160 (9,6)
604-0305	195 (11,9)
604-0306	245 (14,9)
604-0307	305 (18,7)
604-0308	395 (24,0)
604-0309	490 (29,8)
604-0477	305(18,7)
604-0478	395(24.0)

Un motore idraulico viene utilizzato per fare riferimento a un dispositivo di conversione dell'energia che emette movimento rotatorio e converte l'energia idraulica fornita dalla pompa idraulica in energia meccanica. Il motore idraulico a bassa velocità e coppia elevata si riferisce a un motore idraulico con una velocità relativamente bassa ma una coppia di uscita relativamente elevata. Viene utilizzato principalmente in macchine per lo stampaggio a iniezione, navi, montacarichi, macchine edili, macchine edili, macchine per l'estrazione del carbone, macchine minerarie, macchine metallurgiche e macchine marine. , petrolchimico, macchinari portuali, ecc.

Il motore idraulico a bassa velocità e coppia elevata è costituito da un involucro, un gruppo manovella-asta-pistone, un albero eccentrico e un albero di distribuzione dell'olio. Cinque cilindri sono disposti uniformemente radialmente e uniformemente attorno alla circonferenza dell'involucro per formare un involucro a forma di stella; il cilindro è dotato di un pistone, il pistone e la biella sono collegati tramite torsione sferica, l'estremità grande della biella è trasformata in una superficie cilindrica a forma di sella, che è strettamente attaccata al cerchio eccentrico dell'albero motore, il momento eccentrico tra esso e il centro di rotazione dell'albero motore, l'albero di distribuzione del motore idraulico e l'albero motore sono collegati da una chiave a croce Insieme, ruotando con l'albero motore, l'olio in pressione del motore passa attraverso il canale dell'albero di distribuzione e viene distribuito dall'albero di distribuzione al cilindro del pistone corrispondente, il la quarta e la quinta camera del cilindro sono collegate all'olio in pressione e il pistone è soggetto all'azione dell'olio in pressione; nei restanti cilindri del pistone, il cilindro dell'olio è in uno stato eccessivo e i cilindri dell'olio 2 e 3 sono collegati alla finestra di scarico dell'olio; secondo il principio di movimento del meccanismo della biella della manovella, lo stantuffo influenzato dalla pressione dell'olio agisce una forza sul centro del cerchio eccentrico attraverso uno scorrimento continuo, spingendo l'albero motore intorno. Il centro di rotazione ruota alla velocità di uscita e alla coppia verso l'esterno.

Se le porte di ingresso e uscita dell'olio vengono invertite, anche il motore idraulico ruoterà nella direzione opposta. Con la rotazione dell'albero motore e dell'albero distribuzione, lo stato della distribuzione cambia alternativamente. Durante la rotazione dell'albero motore, il volume del cilindro dell'olio sul lato ad alta pressione aumenta gradualmente, mentre il volume del cilindro dell'olio sul lato a bassa pressione diminuisce gradualmente. Pertanto, durante il funzionamento, l'olio ad alta pressione entra continuamente nel motore idraulico e quindi viene scaricato continuamente dalla camera a bassa pressione.

In breve, poiché l'orientamento dell'intervallo della guarnizione di transizione dell'albero di distribuzione è coerente con la direzione eccentrica dell'albero motore e ruota allo stesso tempo, la finestra di ingresso dell'olio del perno di distribuzione è sempre rivolta verso i due o tre cilindri su un lato della linea eccentrica e la finestra di aspirazione dell'olio è rivolta verso la linea eccentrica. Per i restanti cilindri dall'altro lato, la coppia di uscita totale è la sovrapposizione della coppia generata da tutti gli stantuffi al centro dell'albero motore, che consente il movimento rotatorio di continuare.

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