Потеря давления в гидронасосе: как диагностировать низкое давление перед заменой насоса

Слабый цилиндр или медленная машина часто заставляют насос выглядеть виноватым. Однако потеря давления в гидравлическом насосе не всегда означает, что насос вышел из строя. А гидравлический насос в основном создает поток, а сопротивление создает давление. Низкое давление может быть вызвано перепуском предохранительного клапана, внутренней утечкой, ограниченной подачей или проблемами управления. Нормальное падение давления также происходит через шланги, клапаны, фитинги и фильтры. Одно показание давления не может показать, где начинается настоящая неисправность. В этом руководстве объясняется, как подтвердить признак, обнаружить потерю давления, проверить внешние причины и проверить производительность насоса под нагрузкой. Цель проста: замените насос только тогда, когда результаты испытаний подтвердят это решение.

Прежде чем проверять насос, убедитесь, что у вас действительно есть проблемы с давлением.

Начните с подтверждения того, что машина потеряла. Слабая производительность может быть связана с давлением, потоком или и тем, и другим. Эти состояния требуют разных путей диагностики.

Сравните текущие показания с нормальным рабочим давлением

Каждый раз записывайте давление при одних и тех же рабочих условиях. Простое чтение само по себе не имеет диагностической ценности. Без нагрузки система может выглядеть нормально. Проблемы часто становятся видимыми, когда сопротивление возрастает.

Сравните текущие показания с утвержденными спецификациями машины. Записи о предыдущих услугах также предоставляют полезные исходные данные. Нормальное рабочее давление, температура и время цикла являются ценными ориентирами.

Обратите внимание на то, как развивается симптом. Различные закономерности часто указывают на разные области разломов.

Общесистемная проблема с давлением заслуживает исследования на стороне насоса. Однако один слабый исполнительный механизм обычно указывает на локальную проблему. Это различие может предотвратить ненужное снятие насоса.

Отделение низкого давления от низкого расхода и падения давления

Давление и расход влияют на различные аспекты работы машины. Давление в основном определяет доступную силу или крутящий момент. Поток сильно влияет на скорость привода. Медленный цилиндр все еще может достичь полного давления. В этой ситуации проблема может заключаться в недостаточном потоке. Изношенный насос может вызвать это состояние. Однако ограничения и настройки контроля также могут стать причиной этого.

Падение давления – это отдельная тема. Некоторая потеря давления обычно происходит через клапаны и линии. Чрезмерные потери становятся важными, когда ограничения поглощают полезное давление. Заблокированный фильтр может создать такой эффект. Поврежденные шланги также могут ограничивать поток. Частично закрытый клапан может вызывать аналогичные симптомы.

Прежде чем открывать любой компонент, определите место потери давления.

Как только низкое давление будет подтверждено, найдите его местонахождение. Не судите о системе по одному индикатору на приборной панели. Измерения давления становятся более полезными, если они проводятся в нескольких точках.

Измерьте давление более чем в одной точке

Начните с гидравлической схемы, если таковая имеется. Следите за маслом от резервуара к приводу. Определите выпускное отверстие насоса, контур сброса давления, клапаны и рабочие ветви. Первое полезное показание обычно находится возле выпускного отверстия насоса. Сравните его с показаниями ниже по течению. Это сравнение показывает, где доступное давление начинает исчезать.

Например, давление на выходе насоса может оставаться нормальным. Однако давление после регулирующего клапана может быть намного ниже. Этот рисунок направлен в сторону от насоса. Другой результат меняет диагноз. Допустим, давление остается низким непосредственно на энергоблоке. Насос по-прежнему становится возможной причиной. Однако контур всасывания и система сброса давления остаются под подозрением.

Тесты должны воспроизводить фактическое состояние отказа. Машина, теряющая мощность под нагрузкой, требует нагруженных измерений. Тестирование на холостом ходу может скрыть значительную утечку.

Изолируйте источник питания от нисходящей цепи

Изоляция цепи может значительно сократить время диагностики. Он отделяет проблемы на стороне насоса от утечек на выходе. Если это позволяют безопасные процедуры, тщательно изолируйте последующие цепи. Затем проверьте, развивает ли силовой агрегат нормальное давление. Никогда не превышайте утвержденный диапазон давления для машины.

Если давление восстановится, насос, вероятно, не станет первым объектом ремонта. Неисправность может находиться внутри ветви клапана или привода. Одной из возможных причин является внутренняя утечка цилиндра. Если давление остается низким, сосредоточьтесь ближе к силовому агрегату. Проверьте входную подачу, контур сброса, органы управления насосом и механический привод.

Основная диагностическая последовательность выглядит следующим образом:

1. Подтвердите низкое давление в неисправном состоянии.

2. Проверьте давление на выходе насоса.

3. Сравните показания давления на выходе.

4. Изолируйте подозрительные ветви там, где это безопасно.

5. Посмотрите, восстановится ли давление в системе.

6. Продолжайте движение к компоненту, вызвавшему потерю.

Этот подход помогает техническим специалистам следовать фактическим данным, а не предположениям.

Сначала устраните распространенные причины низкого давления, не связанные с насосом

Некоторые неисправности могут снизить давление без повреждения самого насоса. Эти проверки обычно выполняются быстрее, чем снятие насоса. Поэтому они должны произойти на ранних стадиях диагностики.

Проверьте подачу масла, условия всасывания и ограничения.

Начните с уровня масла в резервуаре. Недостаток жидкости может периодически обнажать всасывающее отверстие. В насос затем может поступать аэрированное масло. Осмотрите всасывающий шланг на наличие видимых повреждений. Ищите незакрепленные детали и разрушенные секции. Также проверьте сетчатые фильтры и впускные клапана.

Ограниченный входной поток может вызвать кавитацию. Насос с трудом получает достаточное количество масла. Во время работы может появиться шум и неустойчивое движение. Кавитация может со временем повредить поверхности насоса. Однако ранние симптомы не доказывают наличие износа насоса.

Вязкость масла также имеет значение при диагностике. Густое холодное масло увеличивает сопротивление на впуске. Очень жидкое горячее масло может увеличить внутреннюю утечку. Сравните производительность при известных рабочих температурах.

Фильтры также заслуживают внимания. Сильно ограниченный фильтр создает дополнительное сопротивление. Измерьте перепад давления там, где имеются подходящие контрольные точки. Шланги также могут создавать скрытые ограничения. Внутренние повреждения могут уменьшить их эффективную площадь потока. Внешне все еще может показаться приемлемым.

Проверьте предохранительный клапан, прежде чем приводить в негодность насос.

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе. Это также обеспечивает путь обратно к танку. Слишком раннее открытие клапана может имитировать слабый насос. Проверьте его настройку на соответствие характеристикам системы. Никогда не повышайте настройку просто для восстановления производительности. Это может скрыть реальную проблему.

Загрязнение может помешать правильному посадке клапана. Внутренний износ также может увеличить байпасный поток. В пилотных проектах могут возникнуть проблемы на этапе управления. Тепло может предоставить подтверждающие доказательства. Масло, постоянно пересекающее разность давлений, выделяет тепло. Необычно горячая цепь байпаса заслуживает расследования.

Во время этой неисправности насос все еще может подавать полезный расход. Однако система не может выдерживать достаточное давление. Одно только испытание под давлением может ошибочно обвинить насос. Не делайте больших корректировок во время диагностики. Изменяйте по одной подтвержденной переменной за раз. Затем запишите ответ.

Проверка внутренних утечек и проблем с управлением после насоса

Для потери давления не требуется внешняя утечка масла. Гидравлическое масло может проходить внутри между зонами давления. Эта утечка может полностью оставаться внутри компонента.

Ищите перепуск масла через клапаны и приводы.

Направляющий клапан может дать течь из-за давления в бак. Он также может не полностью переключиться. Любое условие может снизить полезное давление на выходе. Если один цилиндр слабый, сосредоточьтесь на этой ветке. Проверьте, держит ли он свое положение под нагрузкой. Смещение цилиндра может указывать на выход из строя уплотнения поршня.

Гидравлические двигатели могут иметь аналогичную утечку. Они могут потерять крутящий момент по мере увеличения внутренних зазоров. Сравните их поведение с другими функциями машины. Разница температур также может дать подсказку. Обход масла преобразует полезную гидравлическую энергию в тепло. Местно горячий клапан может заслуживать более тщательного тестирования.

Не используйте температуру в качестве окончательного доказательства. Относитесь к этому как к подтверждающему доказательству. Измерения давления и расхода должны подтвердить диагноз.

Определите, изменяется ли потеря давления в зависимости от температуры масла

Поведение при прогреве может выявить закономерности утечек. Производительность машины может быть приемлемой во время запуска. Затем усилие падает после того, как масло достигает рабочей температуры. Горячее масло обычно имеет меньшую вязкость. Он может легче проходить через изношенные зазоры. Это может привести к износу внутри нескольких компонентов.

Насос является лишь одним из возможных источников утечки. Клапаны могут протекать сильнее, когда зазоры увеличиваются. Утечки в цилиндрах и двигателе также могут стать более заметными. Следите за тем, не ухудшается ли каждая функция одновременно. Общесистемное ухудшение состояния требует тщательной проверки источника питания. Одна из вышедших из строя веток сначала указывает на эту ветку.

Такое сравнение улучшает диагностику. Это также опровергает распространенное мнение, что потеря давления горячего масла всегда означает износ насоса.

Проверьте производительность насоса под нагрузкой, а не оценивайте ее только по давлению

Манометры предоставляют ценную информацию. Однако они не позволяют напрямую измерять подачу насоса. Изношенный насос все еще может создавать давление в ограниченных условиях. Более сильный тест исследует поток при увеличении давления. Это показывает, растет ли внутренняя утечка во время нагрузки.

Измерьте расход насоса при увеличении давления

Используйте подходящее гидравлическое испытательное оборудование. Следуйте утвержденным процедурам обслуживания машины. Испытательное оборудование должно соответствовать ожидаемому давлению и расходу. Сначала установите подачу насоса при относительно низком сопротивлении. Запишите расход, температуру масла и скорость движения. Затем постепенно увеличивайте нагрузку.

Посмотрите, как поток реагирует на повышение давления. Некоторое снижение может быть нормальным. Допустимое количество зависит от конструкции насоса и данных производителя. Заслуживает внимания значительное снижение стока. Возможно, внутри вытекает больше масла. Менее полезное масло затем попадает в рабочий контур.

Рассмотрим эту упрощенную интерпретацию:

Никогда не диагностируйте износ насоса по одному общему проценту. Различные типы насосов имеют разные допустимые утечки. Условия испытаний также влияют на результат. Скорость должна оставаться правильной во время тестирования. Медленный первичный двигатель снижает производительность насоса. Проскальзывание муфты может вызвать тот же симптом.

Включите элементы управления насосом и дренаж корпуса, где это применимо.

Насосы переменной производительности требуют дополнительных проверок. Их система управления определяет доставляемый объем. Ошибка управления может привести к частичному выходу насоса из строя. Проверьте давление пилота, где это применимо. Проверьте настройки компенсатора или датчика нагрузки. Загрязненные элементы управления также могут ограничивать управляемое перемещение. Это важно, потому что вращающаяся группа может оставаться исправной. Его замена не устранит проблему с управлением.

Тестирование утечки дел может добавить полезные доказательства. Это относится к конструкциям насосов с дренажным контуром корпуса. Чрезмерный сливной поток может указывать на повышенную внутреннюю утечку. Всегда сравнивайте результаты с подходящими техническими характеристиками. Показания дренажа корпуса различаются в зависимости от конструкции насоса. Температура масла также меняет характер утечки.

Механический привод также нуждается в проверке. Осмотрите муфту и соединение вала. Подтвердите правильную скорость вращения во время теста. Результаты многочисленных тестов дают более убедительные доказательства. Низкий нагруженный поток, чрезмерная внутренняя утечка и правильная скорость привода позволяют поставить более четкий диагноз.

Решите, нуждается ли насос в замене, только после того, как тесты укажут на это.

Замена должна основываться на доказательствах, а не только на симптомах. Цель состоит в том, чтобы доказать, что насос не может обеспечить требуемую производительность.

Сначала отремонтируйте что-нибудь еще, если производительность насоса остается приемлемой

Продолжайте исследовать цепь, когда подача насоса остается приемлемой. Нормальный результат потока под нагрузкой меняет направление ремонта.

Возможные причины могут включать в себя:

• Байпас предохранительного клапана: предотвращает достижение давления необходимого уровня.

• Ограничение всасывания: оно ограничивает подачу масла в насос.

• Засорение фильтра: приводит к ненужной потере давления.

• Утечка клапана: Масло выходит из строя, не достигая привода.

• Утечка в цилиндре: давление проходит через поршень, а не создает силу.

• Утечка двигателя: Внутренний байпас снижает доступный крутящий момент.

• Неисправности управления: они препятствуют правильному перемещению или работе клапана.

• Проблемы с приводом: они снижают скорость насоса или передаваемую мощность.

Исправьте одну подтвержденную проблему, прежде чем менять другую. Затем повторите первоначальный эксплуатационный тест. Отремонтированная машина должна восстановить измеримые рабочие характеристики. Давление должно вернуться в пределы спецификации. Время цикла и усилие привода также должны улучшиться. Если они не улучшатся, продолжайте диагностику. Не добавляйте дополнительные запасные части случайным образом.

Замените или восстановите насос, если это подтверждено доказательствами

Ремонт насоса становится целесообразным после устранения других путей. Наиболее убедительные доказательства обычно получают при тестировании нагруженного потока.

Насос заслуживает более тщательной оценки ремонта при наличии одновременно нескольких условий:

• Подаваемый поток значительно падает с увеличением давления.

• Внутренняя утечка превышает утвержденный предел.

• Правильная скорость вала уже проверена.

• Условия всасывания остаются в пределах требований.

• Байпас предохранительного клапана исключен.

• Утечка ниже по потоку была изолирована.

• Внутренние повреждения обнаруживаются при осмотре.

• Аномальное тепло или шум остаются после устранения внешних неисправностей.

Основная причина по-прежнему имеет значение после подтверждения сбоя. Новый насос может быстро выйти из строя в неисправной цепи. Загрязнение могло стать причиной первоначального износа. Кавитация может привести к повреждению внутренних поверхностей. Неподходящее масло может привести к снижению качества смазки. Эти причины необходимо устранить перед вводом в эксплуатацию другого насоса.

Компания XeriWell поставляет варианты шестеренчатых, лопастных и поршневых гидравлических насосов, а также соответствующие детали для насосов . Наш выбор замены должен соответствовать проверенным требованиям к давлению, расходу, скорости и применению.

Перед заказом подтвердите требуемую спецификацию насоса. Не выбирайте только по внешнему виду. Подобные корпуса могут иметь самую разную внутреннюю конфигурацию.

Практическая проверка перед заменой должна подтвердить:

• Ожидаемое рабочее давление подтверждено.

• Давление под нагрузкой было измерено.

• Давление на выходе насоса проверено.

• Ограничения всасывания были устранены.

• Проверена работа предохранительного клапана.

• Утечка вниз по течению была расследована.

• Скорость привода и состояние муфты правильные.

• Был измерен расход нагруженного насоса.

• Там, где это возможно, был проверен дренаж корпуса.

• Первоначальная причина неисправности установлена.

Заключение

Потеря давления в гидравлическом насосе является системным признаком, а не автоматическим доказательством неисправности насоса. Во-первых, убедитесь, что давление действительно низкое, а не только поток. Затем определите место исчезновения давления и проверьте всасывание, разгрузку, ограничения и утечку на выходе. Затем измерьте подачу насоса при повышении давления. Если поток остается стабильным, продолжайте проверку гидравлического контура. Если подача неоднократно попадает под нагрузку после устранения других причин, износ насоса становится более вероятным. Обнаружение реальной неисправности в первую очередь сокращает время простоя и позволяет избежать ненужной замены. XeriWell предлагает решения для гидравлических насосов и сопутствующие детали для различных эксплуатационных нужд. Ассортимент продукции компании помогает пользователям соответствовать требованиям к давлению, расходу и применению после того, как диагностика подтвердит необходимость замены.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Что обычно вызывает потерю давления в гидравлическом насосе?

О: Потеря давления в гидравлическом насосе может быть вызвана ограничением всасывания, перепуском предохранительного клапана, внутренней утечкой, неисправностью управления или износом насоса. Перед заменой насоса проверьте весь гидравлический контур.

Вопрос: Как определить потерю давления в гидравлическом насосе перед заменой насоса?

A: Чтобы диагностировать потерю давления в гидравлическом насосе , проверьте давление под нагрузкой, сравните давление на выходе насоса, осмотрите предохранительный клапан, проверьте утечку на выходе, затем измерьте расход насоса под давлением.

Вопрос: Может ли предохранительный клапан вызвать потерю давления в гидравлическом насосе?

А: Да. Потеря давления в гидравлическом насосе может произойти, когда предохранительный клапан открывается слишком рано или остается частично открытым, позволяя маслу вернуться в резервуар до того, как создастся полезное давление.

Вопрос: Как определить, исходит ли низкое гидравлическое давление из насоса или другого компонента?

A: Сравните давление на выходе насоса и в последующих контурах. Если давление насоса в норме, но позже давление падает, проверьте клапаны, цилиндры, двигатели или ограничители, прежде чем обвинять насос.

Вопрос: Почему гидравлическое давление падает, когда масло нагревается?

О: Горячее масло имеет более низкую вязкость, поэтому внутренние утечки могут увеличиться из-за изношенного насоса, клапана или зазоров привода. Испытательное давление и подача насоса при нормальной рабочей температуре.

Вопрос: Всегда ли замена насоса является самым дорогим решением проблемы низкого гидравлического давления?

О: Не обязательно. Низкое гидравлическое давление может быть вызвано незначительными неисправностями, такими как ограниченное всасывание, проблемы с предохранительным клапаном или проблемы с управлением. Точная диагностика поможет избежать ненужной замены насоса.