zamknąć
Wybierz swoją witrynę
Światowy
Media społecznościowe
| Ilość: | |
|---|---|
BZZ125
Xeriwella lub innych
| Cechy: | Numer kodu OEM Big Loader | Nazwa produktu: | Ładowarka kołowa Wózki widłowe Hydrauliczny układ kierowniczy |
|---|---|---|---|
| Marka: | Przemieszczenie Xeriwella | : | 50 cm3 - 2000 cm3 |
| Aplikacja: | Duża ładowarka, | numer modelu wózka widłowego: | BZZ1-125-BD |
| Atrakcja: | hydrauliczny zespół sterujący układem kierowniczym,hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego |
||
Hydrauliczny układ kierowniczy BZZ Części hydrauliczne firmy Eaton do agregatu hydraulicznego do wózków widłowych, morskie sterowanie hydrauliczne
Hydrauliczny zespół sterujący serii BZZ składa się z jednej pary zaworu obrotowego i jednej pary
gerotora. Układ kierowniczy poprzez kolumnę kierowniczą łączy kierownicę, przy
obrocie kierownicy olej wypływa z pompy zasilającej układu kierowniczego, poprzez
zawór obrotowy i gerotor, do przyłącza cylindra z lewej lub prawej strony (w zależności od kierunku obrotów).
Gerotor dostarcza olej do cylindra kierowniczego proporcjonalnie do kąta obrotu kierownicy
. Jeżeli przepływ oleju z pompy zasilającej układu kierowniczego jest zbyt mały,
układ kierowniczy może pracować jako pompa ręczna.
Silniki orbitalne mają szerokie zastosowanie w układach wspomagania kierownicy m.in. w: samochodach ciężarowych,
maszyny budowlane, kombajny, traktory, sieczkarnie samobieżne.
Silniki orbitalne marki Hydrolider charakteryzują się niezawodnością i starannością wykonania.
Gwarantują precyzyjne i łatwe sterowanie maszyną.
W ofercie znajduje się wiele rodzajów orbitrol: ON (otwarty, bezreakcyjny),
OR (środek otwarty, reakcja), CN (środek zamknięty, brak reakcji) i LS (wykrywanie obciążenia).
Dodatkowo dostępny jest szeroki asortyment akcesoriów hydraulicznych m.in. kompletne kolumny kierownicze,
wałki frezowane i wiele innych
| Hydrauliczne zespoły sterujące |
| Seria BZZ1 |
| Seria BZZ2 |
| Seria BZZ3 |
| Seria BZZ5 |
| Xeriwella | OEM | |
| 101s 100CN | AL41291 AL55308 OSPC-160CN HKUS160/7/3 |
1550 (seria 50), 1640 (seria 40), 1750 (seria 50), 1850 (seria 50) 1950 (seria 50), 2040 (seria 40), 2140 (seria 40), 2250 (seria 50), 2450 (seria 50), 2650 (seria 50), 2850 (seria 50), 3040 (seria 40), 3050 (seria 50), 3140 (seria 40), 3150 (seria 50), 3340 (seria 40), 3350 (seria 50) |
| Xeriwella | Massey Ferguson OEM | Masseya Fergusona |
| 101s 125 WŁ | K207419 4WD 125cc-3/4' HKUS125/ON |
240 (seria 200), 253 (seria 200) 261 (seria 200), 265 (seria 200) 275 (seria 200), 290 (seria 200) 298 (seria 200), 340 (seria 300) 342 (seria 300), 350 (seria 300) 352 (seria 300), 355 (seria 300) 360 (seria 300), 362 (seria 300) 365 (seria 300), 372 (seria 300) |
| Xeriwella | OEM Fiata | Dekret |
| 101 s 100 WŁ |
(5140383) / 5143319/ 2WD
HKUS100/ON
OSPC100/WŁ
|
100-90 (seria 90), 110-90 (seria 90) 115-90 (seria 90), 130-90 (seria 90) 140-90 (seria 90), 160-90 (seria 90) 180-90 (seria 90), 55-90 (seria 90) 60-90 (seria 90), 70-90 (seria 90) 80-90 (seria 90), 85-90 (seria 90) |
| Główna specyfikacja | ||||||
| Typ |
排 量 Przemieszczenie (ml/obr.) |
长 度 Długość L(mm) |
方向盘允许最高转速 Max. prędkość wejściowa (rpm) |
最大入口压力 Max. ciśnienie wejściowe (MPa) |
最大连续背压 Max. cd. przeciwciśnienie (MPa) |
最大动力转向扭矩 Max. moment obrotowy wspomagania układu kierowniczego (N·m) |
| BZZ5-E 50* | 50 | 140 | 100 | 16 | 1.6 | <5 |
| BZZ5-E 63* | 63 | 141 | ||||
| BZZ5-E 80* | 80 | 142.5 | ||||
| BZZ5-E 100* | 100 | 145 | ||||
| BZZ5-E 125* | 125 | 148 | ||||
| BZZ5-E 160* | 160 | 153 | ||||
| BZZ5-E 200* | 200 | 158 | ||||
| BZZ5-E 250* | 250 | 164 | ||||
| BZZ5-E 280* | 280 | 169 | 75 | |||
| BZZ5-E 315* | 315 | 174 | ||||
| BZZ5-E 400* | 400 | 184 | ||||
| BZZ5-E 500* | 500 | 197 | 60 | |||
| BZZ5-E 630* | 630 | 216 | ||||
| BZZ5-E 800* | 800 | 236 | ||||
| BZZ5-E 1000* | 1000 | 262 | ||||
| Kategoria |
źródłowy Kod |
Porty P, T, A, B i P, T, A, B |
连接螺纹C Montaż na kolumnie C |
连接螺纹V Montaż zaworu V |
LS — Port LS |
| 油口代码 Kod portów |
(缺省) (pomiń) |
M20×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 |
| A | M18×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 | |
| B | G1/2 | M10 | M10×1 | G1/4 | |
| C | O-ring 3/4-16UNF | 3/8-16 UNC | 3/8-24UNF | O-ring 7/16-20UNF | |
| D | O-ring M20×1,5 | M10 | M12 | O-ring M12×1,5 | |
| mi | O-ring M18×1,5 | M10 | M12 | O-ring M12×1,5 | |
| G | M22×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 | |
| Q | O-ring M22×1,5 | M10 | M12 | O-ring M12×1,5 | |
| U | O-ring G1/2 | M10 | M10×1 | Pierścień uszczelniający G1/4 | |
| M | O-ring 3/4-16UNF | M10 | M12 | O-ring 7/16-20UNF | |
| I | O-ring 3/4-16UNF | M10 | M10 | O-ring 7/16-20UNF | |
| N | O-ring 3/4-16UNF | M10×1,25 | M10 | O-ring 7/16-20UNF | |
| R | P,T:M22×1,5 A,B:M18×1,5 |
M10 | M12 | M12×1,5 | |
| S | P,T: O-ring M22×1,5 A,B: O-ring M18×1,5 |
M10 | M12 | M12×1,5 | |
