zamknąć
Wybierz swoją witrynę
Światowy
Media społecznościowe
| Ilość: | |
|---|---|
102, 102 s
Xeriwella lub innych
| Nazwa produktu: | pompy hydraulicznej sterującej kierunkiem : | Funkcja | Wbudowany zawór nadmiarowy i zawór zwrotny |
|---|---|---|---|
| Zawór nadmiarowy: | 16Mpa : | Zawór uderzeniowy | 22Mpa |
| Przemieszczenie: | 80 cm3, 100 cm3, 125 cm3, 160 cm3, 200 cm3, 315 cm3, 400 cm3 | Kolor: | Czarny Lub Srebrny |
| Atrakcja: | zawór wspomagania kierownicy,hydrauliczna przekładnia kierownicza |
||
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy serii 102s zastępuje HKUS dla ciągnika
Cechy:
1. Funkcja serii 102s jest taka sama w przypadku serii OSPC, M+S HKUS i Eaton-Charlynn 45;
2. Zawiera zintegrowany zawór (zawór nadmiarowy i zawór zwrotny);
3. Hydrauliczny układ kierowniczy 102s jest szeroko stosowany w układzie sterowania, np. w układzie kierowniczym wielu rodzajów maszyn przemysłowych i rolniczych, wózków widłowych, ładowarek, walec drogowy, traktor, kombajn kombajnowy itp.
4. Produkujemy produkty zgodne z numerem OEM wszystkich maszyn.
Dane techniczne:
| Typ | Przemieszczenie (ml/r) |
Przepływ znamionowy (l/min) |
Maksymalne wejście ciśnienie (Mpa) |
Maksymalna ilość z powrotem ciśnienie (Mpa) |
Normalne wejście Moment obrotowy |
waga (kg) |
| 102S-80 | 80 | 8 | 17.5 | 2.5 | <2,5 | 5.6 |
| 102S-100 | 100 | 10 | 17.5 | 2.5 | <2,5 | 5.7 |
| 102S-125 | 125 | 13 | 17.5 | 2.5 | <2,5 | 5.9 |
| 102S-160 | 160 | 16 | 17.5 | 2.5 | <2,5 | 6 |
| 102S-200 | 200 | 20 | 17.5 | 2.5 | <3 | 6.2 |
| 102S-250 | 250 | 25 | 17.5 | 2.5 | <3 | 6.5 |
| 102S-280 | 280 | 28 | 17.5 | 2.5 | <3 | 6.6 |
| 102S-315 | 315 | 32 | 17.5 | 2.5 | <3 | 6.9 |
| 102S-400 | 400 | 40 | 17.5 | 2.5 | <3 | 7.2 |
Zastosowania:
Jego zadaniem jest zwiększenie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem kierownicy do mechanizmu przekładniowego i zmiana kierunku przekładni.
Szeroko stosowane w maszynach rolniczych, maszynach do budowy statków, maszynach ogrodniczych, maszynach do utrzymania dróg, maszynach leśnych, maszynach budowlanych i maszynach górniczych oraz innych ciężkich pojazdach o niskiej prędkości.
Dzięki niemu kierowca może osiągnąć lepszą kontrolę siły kierowania przy mniejszej sile kierowania, a działanie jest bezpieczne i niezawodne, a obsługa jest lekka i elastyczna.
