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| Quantité : | |
|---|---|
GTC
Xeriwell ou autres
| Produits : | du moteur à disque : | Code SH | 84122910.00 |
|---|---|---|---|
| Bride: | à bride carrée et losange : | Arbres | Droit, cannelé et conique |
| Couleur: | Noir, gris, bleu | Application : | Machine de moulage par injection |
| Souligner: | moteur à couple élevé et à vitesse lente,moteur hydraulique lsht |
||
Moteur à disque hydraulique à faible vitesse et couple élevé pour machine de moulage par injection
INTRODUCTION
Le moteur hydraulique OMS / BMS est un type de moteur hydraulique à faible vitesse et couple élevé, avec un rendement élevé et une longue durée de vie. Le moteur BMS a une large plage de vitesses, un couple de démarrage élevé et une rotation stable à grande vitesse. Compact et léger, il peut être connecté directement à la machine en fonctionnement, adapté à toutes sortes d'installations à faible vitesse et à charge lourde.
- Modèle - Vanne à disque, roll-gerotor ;
- Support de bride et de roue ;
- Arbres - droits, cannelés et coniques ;
-Ports métriques/UNC et BSPP ;
-Ports latéraux et arrière
- Couleur : bleu, gris, noir, jaune ;
| Taper | BMS BMSE 80 |
BMS BMSE 100 |
BMS BMSE 125 |
BMS BMSE 160 |
BMS BMSE 200 |
BMS BMSE 250 |
BMS BMSE 315 |
BMS BMSE 375 |
|
| Déplacement géométrique (cm3 /rev.) |
80.6 | 100.8 | 125 | 157.2 | 200 | 252 | 314.5 | 370 | |
| Max. vitesse (tr/min) | suite. | 800 | 748 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 |
| int. | 988 | 900 | 720 | 560 | 450 | 360 | 280 | 240 | |
| Max. couple (N·m) | suite. | 190 | 240 | 310 | 316 | 400 | 450 | 560 | 536 |
| int. | 240 | 300 | 370 | 430 | 466 | 540 | 658 | 645 | |
| culminer | 260 | 320 | 400 | 472 | 650 | 690 | 740 | 751 | |
| Max. puissance (kW) | suite. | 15.9 | 18.8 | 19.5 | 15.6 | 15.7 | 14.1 | 14.1 | 11.8 |
| int. | 20.1 | 23.5 | 23.2 | 21.2 | 18.3 | 17 | 18.9 | 17 | |
| Max. chute de pression (MPa) | suite. | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 15 | 14 | 12.5 | 12 | 10 |
| int. | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 16 | 14 | 12 | |
| culminer | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 18.5 | 14 | |
| Max. débit (L/min) | suite. | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| int. | 80 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| Max. pression d'entrée (MPa) | suite. | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| int. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Poids (kg) | 9.8 | 10 | 10.3 | 10.7 | 11.1 | 11.6 | 12.3 | 12.6 | |
* Pression continue : Max. valeur du moteur en fonctionnement continu.
* Pression intermittente :Max. valeur du moteur de fonctionnement en 6 secondes par minute.
* Pression de pointe : Max. valeur du moteur de fonctionnement en 0,6 seconde par minute.
Modèle de croisement :
| Xériwell | M+S | EATON | ROSS | BLANC | PARKER | SAM | BOSCH | ||
| HYDRAULIQUE | HYDRAULIQUE | CHAR LYNN | TRW | CROIX | BRÉVINI | REXROTH | |||
| BMM | MM | OMM | MGX | ||||||
| MLHK | SÉRIE J | - | - | - | Musique de fond | ||||
| BMP/BM1 | Député | OMP | MF | WP | CT | BG | MGP, BPF | ||
| TE | |||||||||
| HP | SÉRIE H | DH | MG | RS | tuberculose | ||||
| BMR/BM2 | M | OMR | Mo | WR | BR | MGR, GMR | |||
| HEURE | SÉRIE S,T | DS | CONCERNANT | TF | |||||
| MLHRW, RW | SÉRIE W | OMEW | |||||||
| BMH/BM4 | MH | OMH | |||||||
| MLHH | MOI | ||||||||
| HW, HWF | CONCERNANT | TG | |||||||
| GTB/BM5 | MS, MSY | SGD | TG | MGS, GMS | |||||
| RHP | |||||||||
| MLHS | SÉRIE 2000 | MOI | CONCERNANT | ||||||
| BMT/BM6 | MT | OMT | MGT, GMT | ||||||
| MLHT | SÉRIE 6000 | MJ | HT | ||||||
| MTM | TMT | ||||||||
| BMV | VM | OMV | MGV, GMV | ||||||
| MLHV | SÉRIE 10000 |
| Modèle | L | L1 | L2 |
| BMS-80 | 167 | 13 | 123.2 |
| BMS-100 | 171 | 17 | 127.2 |
| BMS-125 | 176 | 22 | 132.2 |
| BMS-160 | 181.5 | 27.5 | 137.7 |
| BMS-200 | 189 | 35.1 | 145.2 |
| BMS-250 | 201 | 47 | 157.2 |
| BMS-315 | 213 | 59 | 169.2 |
| BMS-375 | 225 | 71 | 181.2 |
| Modèle | L | L1 | L2 |
| BMS-80-W | 129.4 | 13 | 86 |
| BMS-100-W | 133.4 | 17 | 90 |
| BMS-125-W | 138.4 | 22 | 95 |
| BMS-160-W | 143.9 | 27.5 | 100.5 |
| BMS-200-W | 151.4 | 35.1 | 108 |
| BMS-250-W | 163.4 | 47 | 120 |
| BMS-315-W | 175.4 | 59 | 132 |
| BMS-375-W | 187.4 | 71 | 144 |
| Remarque : 1) Si le support de montage SP est utilisé, les dimensions de L et L2 doivent être augmentées de 12 mm. 2) L'épaisseur du stator et du rotor est la dimension de L1 plus 3 mm. |
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de montage Code |
D (profondeur) | M (profondeur) | S (profondeur) | P (profondeur) |
| P(A,B) | G1/2(18) | M22x1,5(18) | Joint torique 7/8-14 (18) | 1/2-14NPTF (15) |
| T | G1/4(12) | M14x1,5(12) | 7/16-20UNF(12) | 7/16-20UNF(12) |
| C | 2-M10(13) | 2-M10 (13) | 2-3/8-16UNC (13) | 2-3/8-16UNC (13) |
