| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
101ส
Xeriwell หรืออื่นๆ
| ชื่อสินค้า: | ปั๊มควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก | พอร์ตน้ำมัน: | G1/2' |
|---|---|---|---|
| บรรเทาวาล์ว: | 15Mpa : | โช๊ควาล์ว | 21เมกะปาสคาล |
| การกำจัด: | 50cc, 80cc, 100cc, 125cc, 160cc, 200cc, 315cc, 400cc | บน | ใช้สำหรับ , MF, , Fiat, Class, MTZ ฯลฯ |
| ไฮไลท์: | ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก,ชุดพวงมาลัยแบบอุทกสถิต |
||
ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก 060 Series สำหรับรถยก รถตัก ระบบควบคุมทิศทางรถแทรกเตอร์
รายละเอียดสินค้าและ คุณสมบัติ:
060 ชุดพวงมาลัยพาวเวอร์อินทิกรัลซีรีส์
060 series PSU รวมเช็ควาล์วทางเข้า, วาล์วนิรภัย, เช็คภายใน
วาล์ว, วาล์วโช๊คพอร์ตกระบอกสูบ และวาล์วป้องกันการเกิดโพรงอากาศ การออกแบบมีมากขึ้น
กะทัดรัดและสะดวกสบาย
รวมวาล์วห้าตัวไว้ใน PSU จึงมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกยิ่งขึ้น
เสียงไฮดรอลิกต่ำ
การออกแบบการหล่อแบบพิเศษสำหรับแรงดันตกคร่อมต่ำ
3 ระบบพื้นฐาน ได้แก่ ศูนย์เปิด ศูนย์ปิด และการตรวจจับโหลด
ปริมาตรกระบอกสูบ: 50~500 มล./รอบ
ข้อมูลข้อกำหนดหลัก:
สูงสุด ความดันของระบบ -------- 16MPa
สูงสุด แรงดันย้อนกลับ ----------- 2.1MPa
แรงบิดอินพุต -------------------- 1.7~2.5Nm
สูงสุด อุณหภูมิการทำงานของระบบ -------- 93° C
การกรองน้ำมันที่แนะนำ -------- ISO 19/16
ฟังก์ชั่นของวาล์วที่รวมอยู่:
วาล์วนิรภัยทางเข้า: จำกัดแรงดันสูงสุดที่ตกคร่อม PSU เพื่อป้องกันวงจรพวงมาลัย
วาล์วกันกระแทกพอร์ตกระบอกสูบ: ปกป้องท่อจากแรงดันไฟกระชากที่เกิดจากแรงกราวด์บนแกนกระบอกสูบ
วาล์วป้องกันการเกิดโพรงอากาศ: ป้องกันวงจรบังคับเลี้ยวจากสภาวะสุญญากาศ (โพรงอากาศ)
วาล์วตรวจสอบทางเข้า: ป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับผ่าน PSU เมื่อมีแรงกดดันต่อกระบอกสูบ
ด้านข้างมากกว่าด้านทางเข้า จะป้องกันการเตะพวงมาลัย
เช็ควาล์วภายใน: แปลง PSU เป็นปั๊มแบบควบคุมด้วยมือเพื่อการบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลที่จำกัด
| การกระจัด (มล./รอบ) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| ลิตร(มิลลิเมตร) | 137.5 | 139.5 | 139.5 | 142 | 150 | 150 | 155 | 161 | 171 | 181 | 193 |
| 排量 (มล./r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| 长度 (L) | 130.5 | 132.5 | 132.5 | 135 | 138 | 143 | 148 | 154 | 164 | 174 | 186 |
การใช้งาน:
บทบาทของมันคือการเพิ่มระบบส่งกำลังพวงมาลัยเพาเวอร์ให้กับกลไกการส่งกำลังและเปลี่ยนทิศทางของการส่งกำลัง
ใช้กันอย่างแพร่หลายใน เครื่องจักรการต่อเรือ เครื่องจักรทำสวน เครื่องจักรบำรุงรักษาถนน เครื่องจักรป่าไม้ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรทำเหมือง และยานพาหนะหนักความเร็วต่ำอื่นๆ
ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถควบคุมแรงบังคับเลี้ยวได้ดียิ่งขึ้นด้วยแรงบังคับเลี้ยวที่น้อยลง และประสิทธิภาพมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น