Гидравлический двигатель Eaton MVX MFX

Гидравлический двигатель Eaton MVX MFX. Знакомство с продуктом.

Гидравлические моторы Eaton серий MVX и MFX разработаны для работы под высоким давлением и с высокой производительностью в таких отраслях, как судостроение, горнодобывающая промышленность и тяжелое машиностроение. Эти двигатели разработаны для обеспечения надежности и эффективности в сложных условиях.

Гидравлические двигатели серии MVX:

1) Возможность работы при высоком давлении: серия MVX рассчитана на давление до 350 бар, что делает ее подходящей для применений с высоким давлением, где производительность имеет решающее значение.

2) Большие подшипники вала: эти двигатели оснащены большими подшипниками вала, которые повышают долговечность и обеспечивают полную пропускную способность, продлевая срок их службы.

3) Широкая совместимость с жидкостями: серия MVX совместима с различными жидкостями, включая водно-гликолевые смеси, что обеспечивает универсальность в различных условиях эксплуатации.

4) Полная возможность перецентрирования: эти двигатели могут быть оснащены средствами управления перецентром, что улучшает их адаптируемость в различных условиях нагрузки.

5) Эффективная передача мощности: двигатели MVX, оснащенные высокоэффективным механизмом перекоса, обеспечивают плавную работу и снижение энергопотребления в требовательных приложениях.

Гидравлические моторы серии MFX:

1) Универсальный диапазон рабочего объема: серия MFX предлагает диапазон рабочего объема от 66 куб.см/об до 180 куб.см/об, что обеспечивает гибкость при проектировании системы.

2) Номинальное давление до 350 бар: Как и MVX, двигатели MFX рассчитаны на давление до 350 бар, что обеспечивает надежную работу в средах с высоким давлением.

3) Оптимизирован для обеспечения высокой долговечности: двигатели MFX оснащены большими подшипниками вала, которые выдерживают нагрузки с высоким крутящим моментом и обеспечивают длительную работу в тяжелых условиях.

4) Низкий уровень шума: серия MFX имеет конструкцию автомата перекоса, которая снижает уровень шума, что делает ее идеальной для чувствительных к шуму приложений.

5) Автоматическая компенсация износа: эти двигатели оснащены автоматической балансировкой давления и компенсацией износа, сохраняя производительность даже в сложных условиях.

Обе серии созданы для обеспечения высокой производительности, эффективности и долговечности и предлагают решения для отраслей, требующих надежной гидравлической энергии в суровых условиях.

Тип: МВС066, МВС090, МВС130, МВС180, МВС250

MFX066, MFX090, MFX130, MFX180, MFX250

МОДЕЛЬ			МФВ / МВВ 66	МФВ / МВВ 90	МФВ/МВТ 130	МФВ/МВТ 180
Дизайн			Тип автомата перекоса
Тип крепления			Монтаж на фланце или на лапах. Комбинированные блоки устанавливаются только на ножках.
Трубное соединение Фланец SAE	Б	пси	1' = 6000	1' = 6000	1' = 6000	1 1/4 дюйма = 6000
	А		1' = 6000	1' = 6000	1' = 6000	1 1/4 дюйма = 6000
Направление вращения			Двунаправленный
Диапазон скоростей	Нмина НМакса	об/мин	80 1800
Положение установки			Опционально, см. информацию по монтажу
Диапазон температур окружающей среды	мин макс	°Ф	–4 122
Масса	М	фунты	121	165	234	251
Масса инерции	Дж	фунт-фут2	0.38	0.38	1.068	1.068

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное давление (100% рабочий цикл)		пН	пси	5000
Выходное давление		pAmin / pBmin pBmax / pAmax	пси	30 Давление может быть подано на выход двигателя, но сумма pAmax и pBmax не должна превышать максимальное значение 6090 фунтов на квадратный дюйм.
Максимальное давление по DIN 24312		рмакс	пси	6090
Гидравлическая жидкость				Гидравлическое масло в соответствии с DIN 51524, часть 2. См. раздел «Рекомендации по использованию жидкостей».
Диапазон температур гидравлической жидкости		мин макс	°Ф	–13 (при запуске)
				194
Диапазон вязкости для непрерывной работы		мин макс	сСт	10
				75
Максимально допустимая стартовая вязкость		Макс	сСт	1000
Фильтрация		ИСО 4406		15.18.13
Максимальная скорость геометрического поглощенияb		Вгмакс	в3	4.1	5.5	7.9	11
Минимальная геометрическая скорость поглощения		Вгмин	в3	Если минимальный ограничитель регулировки не указан, мин. геометрическая скорость поглощения установлена ​​на уровне 35% от Vgmax.
Максимальный геометрический расход двигателя		Кг	США галлонов в минуту	31.4	42.8	61.8	85.6
Давление корпуса		pVмакс	пси	макс. 7,2 psi по сравнению с pAmin/pBmin, pVmax = 58 psi абс., ​​pVmax = 87 psi абс. со специальным уплотнением вала

ВОДИТЬ МАШИНУ
Максимальный приводной момент - (pAmax или pBmax,η = 100%)		М1 сингл	фунт-фут	325	444	640	887
Максимальная потребляемая мощность - n=1800 об/мин (pAmax или pBmax,η = 100%)		P1 сингл	л.с.	112	152	220	304

КОМБИНИРОВАННЫЕ ЕДИНИЦЫ
Максимальный крутящий момент – гребенка. агрегат (только шлицевой вал)		М1	фунт-фут	2x 325	2x 444	2x 640	2x 887
1) Минимальная скорость для непрерывной работы 2) Более высокая скорость доступна по запросу 3) Допуск + 1%