Moteur hydraulique à couple élevé BK2‑1‑550 avec frein à disque hydraulique M+S, LB288 SH43

Produit:	du moteur hydraulique de la vanne à disque :	Remplacement	M&S LB288
Postuler à :	Déplacement de tous les treuils hydrauliques	:	550 COUPLE
Bride:	4 trous,	tige en losange :	6DENTS
Port :	Ports arrière
Souligner:	moteur hydraulique haute puissance , moteur hydraulique à deux vitesses

Le frein de la série BK2 est un type de frein à disque hydraulique humide. La force de freinage est
provoquée par le ressort et la pression hydraulique libère la force de freinage.

Caractéristiques comme suit :
* La série BK2 adopte le disque de friction spécial et la conception du ressort haute résistance : longue
durée de vie, faible bruit, fiabilité de freinage élevée.
* Avec la conception à 4 ports de vidange, le frein peut être utilisé dans différentes applications.
* structure compacte, montage facile.
* il peut être utilisé de préférence avec
les moteurs hydrauliques des séries BMP, BMR et BMS.
Le frein hydraulique de la série BK2 reste en état de freinage depuis la livraison hors de l'
usine. En fonctionnement normal, il existe une force de freinage dans le disque de frein,

seulement si la pression du système hydraulique, que les liens de frein, est inférieure à la
pression requise par le relâchement du frein, la force du ressort doit maintenir le frein
en état de freinage.
Le frein hydraulique de la série BK2 est largement utilisé dans les machines lourdes, telles que
les machines d'ingénierie, les grues, les véhicules d'engins tout-terrain,
les machines de construction, les machines de manutention, les machines agricoles, les mines,
les machines sanitaires, les industries du bois. Ils sont également utilisés dans les treuils et dans
les systèmes d'entraînement hydrostatiques des moteurs d'automatisation.

Afin de faire fonctionner le frein de la série BK2 dans les meilleures conditions, nous recommandons les
exigences normales comme suit :
1. Assemblage : tout d'abord, nous devons monter le frein BK2 avec un moteur hydraulique, puis remplir
le frein d'huile de lubrification par l'orifice de vidange, puis le monter avec d'autres pièces.
2. Type de fluide : à base minérale-HM (GB/T763.2-87) (ISO6743/4) ou HLP (DIN51524).
3. Plage de température : normal -20 ℃ -90 ℃, la meilleure situation optimale 20 ℃ - 60 ℃
4. Plage de viscosité : 20 ～ 75 mm 2 /s ; la meilleure situation optimale 42 ～ 74 mm 2 /s à 40 ℃.
5.Filtration : filtration nominale de 25 microns, code ISO 20/16.
6.Maintenance : changé après les premières 50 ～ 100 h ; puis toutes les 500 ～ 1 000 h.

Spécifications/Données techniques :

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