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Las bombas variables de pistones axiales Rexroth A4V y A4VD están diseñadas para su uso en sistemas hidráulicos de alta presión, proporcionando un rendimiento eficiente y confiable para una variedad de aplicaciones industriales y móviles. Con tecnología avanzada de plato cíclico, estas bombas brindan flujo y presión constantes al mismo tiempo que ofrecen excelente control y durabilidad.
Características clave:
Alta Presión y Eficiencia:
Presión nominal de hasta 400 bar y presión máxima de hasta 450 bar, lo que garantiza un funcionamiento fiable en sistemas exigentes.
La alta eficiencia volumétrica reduce el consumo de energía y la generación de calor, mejorando la eficiencia del sistema.
Flexibilidad en Operación:
El modelo A4VD integra dos bombas A4V en una configuración en tándem, lo que permite el control independiente de dos circuitos desde un único variador de entrada.
Ofrece cambios suaves de dirección del flujo y control de desplazamiento preciso para adaptarse a diversos requisitos hidráulicos.
Diseño duradero:
Construidas con materiales robustos e ingeniería de precisión, estas bombas son adecuadas para entornos hostiles y períodos de funcionamiento prolongados.
Facilidad de integración:
La construcción compacta con múltiples opciones de montaje y portabilidad facilita la instalación en diversos diseños de sistemas.
Amplio rango de aplicaciones:
Ideal para operaciones de circuito cerrado en aplicaciones como maquinaria industrial, equipos móviles y sistemas marinos.
Las bombas Rexroth A4V y A4VD destacan por su rendimiento, adaptabilidad y durabilidad, convirtiéndolas en la opción preferida para sistemas hidráulicos de alta exigencia.
Tipo: A4V40, A4V56, A4V71, A4V90, A4V125, A4V250, A4VD250
LISTA de piezas de bomba hidráulica Rexroth A4V A4VO A4VD:
| Tamaño | 40 | 56 | 71 | 90 | 125 | 250 | |||||
| Desplazamiento | Bomba de caudal variable | Vg máx. | cm3 | 40 | 56 | 71 | 90 | 125 | 250 | ||
| bomba de refuerzo | VgH | cm3 | 8,4 | 11,4 | 19,0 | 19,0 | 26,4 | 52,5 | |||
| Velocidad | máximo* | nmáx | rpm | 3700 | 3400 | 3200 | 2900 | 2600 | 2000 | ||
| mínimo | nmín | rpm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| Fluir | en nmáx | Bomba de desplazamiento variable | Qmáx | l/min | 148 | 190 | 227 | 261 | 325 | 500 | |
| bomba de refuerzo | QH máx. | l/min | 31 | 38 | 61 | 55 | 68 | 105 | |||
| en nE= 1450 min-1 | Bomba de caudal variable | q | l/min | 58 | 81 | 103 | 130 | 181 | 362 | ||
| bomba de refuerzo | QH | l/min | 12 | 16 | 27 | 27 | 38 | 76 | |||
| Fuerza | en nmáx | Var.displ.bomba | △p = 400 barras | Pmáx | kilovatios | 99 | 127 | 151 | 174 | 217 | 333 |
| bomba de refuerzo | △p = 25 barras | PH máx. | kilovatios | 1,3 | 1,6 | 2,5 | 2,3 | 2,8 | 4,3 | ||
| en nE= 1450min-1 | Var.displ.bomba | △p = 400 barras | PAG | kilovatios | 39 | 54 | 69 | 87 | 121 | 241 | |
| bomba de refuerzo | △p = 25 barras | PH | kilovatios | 0,5 | 0,7 | 1,1 | 1,1 | 1, | 3,1 | ||
| Esfuerzo de torsión | en Vg máx. | Var.displ.bomba | △p = 400 barras | Mmáx | Nuevo Méjico | 254 | 356 | 451 | 572 | 795 | 1590 |
| (sin bomba de refuerzo) | △p = 100 barras | METRO | Nuevo Méjico | 63,6 | 89 | 113 | 143 | 199 | 397 | ||
| Momento de inercia (alrededor del eje motriz) | j | kgm2 | 0,0049 | 0,0085 | 0,0121 | 0,0175 | 0,03 | 0,0959 | |||
| Tiempo de giro** | Mín. Tiempo de giro con aceleradores incorporados (en X1, X2), modelo estándar. | 0 – Vg máx. | s | 1,0 | 1,0 | 2,0 | 1,2 | 1,2 | 2,5 | ||
| Vg máx– 0 | s | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,8 | ||||
| Acelerador-∅ | milímetros | 0,8 | 0,8 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 2,2 | ||||
| Mín. tiempo de giro sin aceleradores | 0 – Vg máx. | s | 0,5 | 0,5 | 1,2 | 0,5 | 0,5 | 1,5 | |||
| Vg máx– 0 | s | 0,4 | 0,4 | 0,7 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | ||||
| Peso | (modelo estándar, sin eje pasante) | metro | kg (aprox.) | 30 | 37 | 54 | 54 | 75 | 160 | ||
| * Es posible que se permitan velocidades más altas si se conocen todos los detalles operativos; consúltenos. ** El tiempo de giro se puede influir mediante estranguladores de entrada y salida adicionales en las líneas piloto. |
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