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| Cantidad: | |
|---|---|
BZZ400
Xeriwell u otros
| Características: | Número de código OEM de Big Loader | Nombre del producto: | Unidad de dirección hidráulica de carretillas elevadoras cargadoras de ruedas |
|---|---|---|---|
| Marca: | Desplazamiento de Xeriwell | : | 50 cc - 2000 cc |
| Solicitud: | Número de modelo del cargador grande | : | BZ5-E-400 |
| Destacar: | unidad de control de dirección hidráulica,bomba de dirección hidráulica |
||
Unidad de dirección hidráulica BZZ para cargador de ruedas Komatsu VA230YA3A eaton tipo Wa100
Cargadora de ruedas Komatsu Wa100
Komatsu Wa230-3
La unidad de dirección hidráulica de la serie BZZ consta de un par de válvulas rotativas y un par de gerotor. A través de la columna de dirección, la unidad de dirección conecta el volante, cuando el volante gira, el aceite fluye fuera de la bomba de suministro del sistema de dirección, a través de la válvula rotativa y el gerotor, hacia el puerto del cilindro hacia la izquierda o hacia la derecha (depende de la dirección de rotación). El gerotor suministra aceite al cilindro de dirección en proporción a la rotación angular del volante. Si el flujo de aceite que sale de la bomba de suministro del sistema de dirección es demasiado pequeño, la unidad de dirección puede funcionar como bomba manual.
En cuanto al sistema de dirección con detección de carga , el sistema de dirección y el sistema operativo pueden usar la misma bomba a través de la válvula de prioridad o el sistema de detección de carga puede distribuir el excedente de aceite del sistema de dirección al sistema operativo. Mientras tanto, si se utiliza la bomba con detección de carga, la detección de carga tendrá
resultados obviamente productivos.
El puerto LS de la unidad de dirección con detección de carga debe conectarse con la válvula de prioridad o el puerto LS de la bomba de detección de carga, de modo que la señal de la presión de carga de dirección de la unidad de dirección pueda transferirse a la válvula de prioridad o a la bomba de detección de carga a través de la manguera de aceite (sugerimos que la longitud de la manguera sea ≤2 m), para controlar el volumen de aceite suministrado a la
unidad de dirección por el sistema de control.
| Unidades de dirección hidráulica para cargadores de ruedas |
| Serie BZZ1 |
| Serie BZZ2 |
| Serie BZZ3 |
| Serie BZZ5 |
Bomba de pistón hidráulica
|
Detalles del producto:
Lugar de origen: China Nombre de la marca: Xeriwell Certificación: CE Número de modelo: BZZ400
Condiciones de pago y envío:
Cantidad mínima de pedido: 5 piezas Precio: Negociable Detalles del paquete: Caja de cartón Condiciones de pago: LC, T/T, Western Union Capacidad de suministro: 50000 piezas por año
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| Características: | Número de código OEM de Big Loader | Nombre del producto: | Unidad de dirección hidráulica de carretillas elevadoras cargadoras de ruedas |
|---|---|---|---|
| Marca: | Desplazamiento de Xeriwell | : | 50 cc - 2000 cc |
| Solicitud: | Número de modelo del cargador grande | : | BZ5-E-400 |
| Destacar: | unidad de control de dirección hidráulica,bomba de dirección hidráulica |
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Unidad de dirección hidráulica BZZ para cargador de ruedas Komatsu VA230YA3A eaton tipo Wa100
Cargadora de ruedas Komatsu Wa100
Komatsu Wa230-3
La unidad de dirección hidráulica de la serie BZZ consta de un par de válvulas rotativas y un par de gerotor. A través de la columna de dirección, la unidad de dirección conecta el volante, cuando el volante gira, el aceite fluye fuera de la bomba de suministro del sistema de dirección, a través de la válvula rotativa y el gerotor, hacia el puerto del cilindro hacia la izquierda o hacia la derecha (dependiendo de la dirección de rotación). El gerotor suministra el aceite al cilindro de dirección en proporción a la rotación angular del volante. Si el flujo de aceite que sale de la bomba de suministro del sistema de dirección es demasiado pequeño, la unidad de dirección puede funcionar como bomba manual.
En cuanto al sistema de dirección con detección de carga , el sistema de dirección y el sistema operativo pueden usar la misma bomba a través de la válvula de prioridad o el sistema de detección de carga puede distribuir el excedente de aceite del sistema de dirección al sistema operativo. Mientras tanto, si se utiliza la bomba con detección de carga, la detección de carga tendrá
resultados obviamente productivos.
El puerto LS de la unidad de dirección con detección de carga debe conectarse con la válvula de prioridad o el puerto LS de la bomba de detección de carga, de modo que la señal de la presión de carga de dirección de la unidad de dirección pueda transferirse a la válvula de prioridad o a la bomba de detección de carga a través de la manguera de aceite (sugerimos que la longitud de la manguera sea ≤2 m), para controlar el volumen de aceite suministrado a la
unidad de dirección por el sistema de control.
| Unidades de dirección hidráulica para cargadores de ruedas |
| Serie BZZ1 |
| Serie BZZ2 |
| Serie BZZ3 |
| Serie BZZ5 |
La unidad de control de dirección hidráulica está diseñada para la función de dirección de máquinas de trabajo autopropulsadas.
Es ampliamente utilizado en maquinaria de construcción, montacargas, tractores, cosechadoras, timones de barcos y otras máquinas.
Las ventajas de nuestras unidades de control de dirección hidráulica son: bajo costo, altamente confiable y fácil de operar.
Estamos orgullosos de ser su socio de soluciones en hidráulica.
Fuerte en alternativas, Eaton Char-lynn, Parker, M+S, repuestos industriales, móviles, agrícolas y marinos.
capaz de respaldar su negocio con más y mejores soluciones hidráulicas
| Categoría |
de código Código |
P、T、A、B油口 Puertos P,T,A,B |
连接螺纹C Montaje en columna C |
连接螺纹V Montaje de válvula V |
LS油口 Puerto LS |
| 油口代码 Código de puertos |
（缺省） (omitir) |
M20×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 |
| A | M18×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 | |
| B | G1/2 | M10 | M10×1 | G1/4 | |
| do | Junta tórica 3/4-16UNF | 3/8-16UNC | 3/8-24UNF | Junta tórica 7/16-20UNF | |
| D | Junta tórica M20×1,5 | M10 | M12 | Junta tórica M12×1,5 | |
| mi | Junta tórica M18×1,5 | M10 | M12 | Junta tórica M12×1,5 | |
| GRAMO | M22×1,5 | M10 | M12 | M12×1,5 | |
| q | Junta tórica M22×1,5 | M10 | M12 | Junta tórica M12×1,5 | |
| Ud. | Junta tórica G1/2 | M10 | M10×1 | Junta tórica G1/4 | |
| METRO | Junta tórica 3/4-16UNF | M10 | M12 | Junta tórica 7/16-20UNF | |
| I | Junta tórica 3/4-16UNF | M10 | M10 | Junta tórica 7/16-20UNF | |
| norte | Junta tórica 3/4-16UNF | M10×1,25 | M10 | Junta tórica 7/16-20UNF | |
| R | P,T:M22×1,5 A,B:M18×1,5 |
M10 | M12 | M12×1,5 | |
| S | P,T：Junta tórica M22×1,5 A ,B：Junta tórica M18×1,5 |
M10 | M12 | M12×1,5 | |
| 主要技术参数 Especificación principal | ||||||
| 型 号 Tipo |
排 量 Desplazamiento (mL/r) |
Longitud L ( mm) |
方向盘允许最高转速 Max. velocidad de entrada (rpm) |
最大入口压力 Máx. presión de entrada (MPa) |
最大连续背压 Máx. continuación contrapresión (MPa) |
最大动力转向扭矩 Máx. par de dirección asistida (N·m) |
| BZZ5-E 50* | 50 | 140 | 100 | 16 | 1.6 | ≤5 |
| BZZ5-E 63* | 63 | 141 | ||||
| BZZ5-E 80* | 80 | 142.5 | ||||
| BZZ5-E 100* | 100 | 145 | ||||
| BZZ5-E 125* | 125 | 148 | ||||
| BZZ5-E 160* | 160 | 153 | ||||
| BZZ5-E 200* | 200 | 158 | ||||
| BZZ5-E 250* | 250 | 164 | ||||
| BZZ5-E 280* | 280 | 169 | 75 | |||
| BZZ5-E 315* | 315 | 174 | ||||
| BZZ5-E 400* | 400 | 184 | ||||
| BZZ5-E 500* | 500 | 197 | 60 | |||
| BZZ5-E 630* | 630 | 216 | ||||
| BZZ5-E 800* | 800 | 236 | ||||
| BZZ5-E 1000* | 1000 | 262 | ||||
