закрывать
Выберите свой сайт
Глобальный
Социальные сети
| Количество: | |
|---|---|
101С
Ксериуэлл или другие
| Название продукта: | Масляный порт гидравлических насосов рулевого управления | : | G1/2' |
|---|---|---|---|
| Предохранительный клапан: | 16 МПа : | Ударный клапан | 22 МПа |
| Водоизмещение: | 200cc, 315cc, 400cc ВКЛ | . | Используется для, MF, Fiat, Class, MTZ и т. д. |
| Выделять: | гидравлический блок управления рулевым управлением,гидростатический рулевой блок |
||
Гидравлический блок управления рулевым управлением серии 060 для, Фиат, трактора МТЗ
Описание продукта:
Блоки рулевого управления с гидроусилителем серии 060.
Блоки питания серии 060 оснащены впускным обратным клапаном, предохранительным клапаном и внутренним обратным клапаном.
клапан, ударный клапан порта цилиндра и антикавитационный клапан. Дизайн более
компактный и удобный.
Функции:
В блок питания встроено пять клапанов, что делает его более компактным и удобным.
Низкий гидравлический шум.
Специальная литая конструкция для низкого перепада давления.
3 основные системы: открытый центр, закрытый центр и измерение нагрузки
. Объем: 50–500 мл/об.
Основные технические характеристики:
Макс. Давление в системе --------16 МПа
Макс. Противодавление -----------2,1 МПа
Входной крутящий момент -------------------- 1,7~2,5 Нм
Макс. Рабочая температура системы --------93° C
Рекомендуемая фильтрация масла --------ISO 19/16
Функция встроенного клапана:
Входной предохранительный клапан: ограничивает максимальное падение давления на блоке питания для защиты контура рулевого управления.
Ударный клапан порта цилиндра: защищает шланги от скачков давления, создаваемых силами грунта на оси цилиндра.
Антикавитационный клапан: защищает контур рулевого управления от вакуума (кавитации).
Впускной обратный клапан: Предотвращает возврат масла через блок питания при повышении давления в цилиндре.
сторона больше, чем сторона впуска. Это предотвращает удары рулевого колеса.
Внутренний обратный клапан: превращает блок питания в ручной насос для ограниченного ручного управления.
| смещение (мл/об) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| L (мм) | 137.5 | 139.5 | 139.5 | 142 | 150 | 150 | 155 | 161 | 171 | 181 | 193 |
| 排量（мл/об） |
50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| 长度（Л） | 130.5 | 132.5 | 132.5 | 135 | 138 | 143 | 148 | 154 | 164 | 174 | 186 |
Применение:
Его роль заключается в увеличении передачи рулевого колеса с усилителем к механизму передачи и изменении направления передачи.
Широко используется в судостроительной, садовой, дорожной, лесохозяйственной, строительной и горнодобывающей технике, а также в других низкоскоростных тяжелых транспортных средствах.
С его помощью водитель может добиться большего контроля рулевого усилия при меньшем усилии рулевого управления, при этом производительность будет безопасной и надежной, управление легким и гибким.
