закрывать
Выберите свой сайт
Глобальный
Социальные сети
| Количество: | |
|---|---|
БМТ 630
Ксериуэлл или другие
| Функции: | с высоким крутящим моментом : | Продукт | Гидравлический двигатель с высоким крутящим моментом |
|---|---|---|---|
| Тип: | серии BMT : | Применение | Горное и буровое оборудование |
| Используется: | Гидравлическая система | поворотная: | Левый и правый |
| Выделять: | гидравлический двигатель вращения,двигатель гидравлического насоса |
||
Горное оборудование Гидравлические двигатели и силовые системы Продукция BMT BMV
Когда требуется безопасная, надежная и долговечная работа, продукция Xeriwell Hydraulic Motor & Power Systems справится с этой задачей. Xeriwell предлагает широкий выбор гидравлических компонентов оригинального качества и OEM-заменителей для строительной, мобильной и тяжелой техники. Xeriwell предлагает широкий спектр гидравлических систем с открытым контуром и поршневых насосов с закрытым контуром, лопастных насосов, двигателей с наклонной осью, гидравлических конвейерных двигателей, гидростатических трансмиссий и силовых агрегатов для широкого спектра горнодобывающих предприятий, включая горнодобывающие машины, комбайны непрерывного и открытого типа, буровые установки для взрывных работ, экскаваторы, реклаймеры/штабелеры и конвейерные системы.
BMT является наиболее распространенным гидравлическим двигателем, который используется на горнодобывающих и буровых машинах.
| Фланец | ||
| 4 | 4-Ø14 Квадратный фланецØ160, пилотØ125×9 | БМТ |
| К6 | 4-Ø14,5Квадратный фланецØ162, пилотØ127×9 | |
| Вт | 4-Ø18 Фланец колесаØ200, пилотØ160×7 | |
| Д | 4-Ø14 Круглый фланец Ø160, пилот Ø125×8 | БМТС |
| Э | 4-Ø14,5 Квадратный фланец Ø162, направляющий Ø127×10 | |
| Выходной вал | ||
| М | Вал Ø40, шпонка 12×8×70 | БМТ |
| Г | Вал Ø38,1, шпонка 9,52×9,52×57,15 | |
| Ф | Вал Ø38,1,шлицевой зуб 17-DP12/24 | |
| ФД | Вал Ø38,1,шлицевой зуб 17-DP12/24 | |
| Т | Конус-вал 1:10 Ø45, шпонка B12×8×28 | |
| Т1 | Конус-вал 1:8 Ø45, шпонка 11,13×11,13×31,75 | |
| СЛ | вал Ø34,85,Шпонка шлицевая,Шпонка 6-34,85×28,14×8,64 | |
| Г1 | вал Ø31,75, параллельная шпонка 7,96×7,96×40 | |
| Ф1 | Вал Ø31,75,шлицевой зуб 14-DP12/24 | |
| Пропускать | Короткий вал 16-ДП12/24 | БМТС |
| Порт и дренажный порт | ||
| Д | Крепление коллектора G3/4, 4-M10, G1/4 | |
| М | Крепление на коллекторе M27×2, 4-M10, M14×1,5 | |
| С | Уплотнительное кольцо 1-1/16-12UN, 9/16-18UNF | |
| С1 | Уплотнительное кольцо 1-1/16-12UN, 7/16-20UNF | |
| Г | Г3/4, Г1/4 | |
| М3 | М27×2,М14×1,5 | |
| Основные характеристики: |
| Тип | БМТ 160 | БМТ 200 | БМТ 230 | БМТ 250 | БМТ 315 | БМТ 400 | БМТ 500 | БМТ 630 | БМТ 800 | |
| Геометрический объем (см3/об.) |
161.1 | 201.4 | 232.5 | 251.8 | 326.3 | 410.9 | 523.6 | 629.1 | 801.8 | |
| Макс. скорость (об/мин) | продолжение | 625 | 625 | 536 | 500 | 380 | 305 | 240 | 196 | 154 |
| инт. | 780 | 750 | 643 | 600 | 460 | 365 | 285 | 233 | 185 | |
| Макс. крутящий момент (Н·м) | продолжение | 470 | 590 | 670 | 730 | 950 | 1080 | 1220 | 1318 | 1464 |
| инт. | 560 | 710 | 821 | 880 | 1140 | 1260 | 1370 | 1498 | 1520 | |
| пик | 669 | 838 | 958 | 1036 | 1346.3 | 1450.3 | 1643.8 | 1618.8 | 1665 | |
| Макс. мощность (кВт) | продолжение | 27.7 | 34.9 | 34.7 | 34.5 | 34.9 | 31.2 | 28.8 | 25.3 | 22.2 |
| инт. | 32 | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 35 | 27.5 | 26.8 | |
| Макс. падение давления (МПа) |
продолжение | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12.5 |
| инт. | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 21 | 18 | 16 | 13 | |
| пик | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 24 | 21 | 19 | 16 | |
| Макс. поток (л/мин) | продолжение | 100 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| инт. | 125 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| Макс. входное давление (МПа) |
продолжение | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| инт. | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| пик | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Вес (кг) | 19.5 | 20 | 20.4 | 20.5 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
* Постоянное давление: Макс. значение непрерывной работы двигателя.
* Прерывистое давление: Макс. значение работы двигателя за 6 секунд в минуту.
* Пиковое давление: Макс. значение работающего двигателя за 0,6 секунды в минуту.
