| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |
Een nokkenring is een cruciaal onderdeel van hydraulische schottenpompen en speelt een belangrijke rol bij het reguleren van de vloeistofstroom binnen hydraulische systemen.
Belangrijkste kenmerken:
1) Precisietechniek: nokkenringen zijn zorgvuldig bewerkt om nauwkeurige controle van de beweging van de schoepen te garanderen, waardoor een consistente vloeistofverplaatsing wordt vergemakkelijkt en de systeemefficiëntie behouden blijft.
2)Duurzame constructie: de nokkenringen zijn vervaardigd uit hoogwaardige materialen en zijn ontworpen om de veeleisende omstandigheden van hydraulische werkzaamheden te weerstaan, wat een lange levensduur en betrouwbaarheid biedt.
3)Geoptimaliseerde prestaties: het profiel van de nokkenring is ontworpen om wrijving en slijtage te minimaliseren, waardoor de algehele prestaties en levensduur van de hydraulische pomp worden verbeterd.
Veel voorkomende toepassingen van nokkenringen zijn onder meer:
1)Industriële machines: integraal onderdeel van hydraulische systemen in productieapparatuur, waardoor nauwkeurige controle van de vloeistofbeweging voor verschillende mechanische bewerkingen wordt gegarandeerd.
2) Automobielsystemen: gebruikt in stuurbekrachtigingspompen en andere hydraulische componenten voor een soepele en responsieve voertuigbesturing.
3) Bouwapparatuur: essentieel in de hydraulische pompen van graafmachines, laders en andere zware machines, waardoor een efficiënte en krachtige werking mogelijk is.
4) Lucht- en ruimtevaarttechnologie: toegepast in hydraulische systemen van vliegtuigen om kritieke functies zoals landingsgestel en vluchtbesturingsoppervlakken te beheren.
De precisie en duurzaamheid van nokkenringen maken ze onmisbaar in verschillende industrieën, waardoor de efficiënte werking van hydraulische systemen bij meerdere toepassingen wordt gegarandeerd.
| SERIE | STROOMCODE | |
| V | 20V | 2,3,4,5,8,10,11,12,14 |
| 25V | 12,14,17,21,25 | |
| 35V | 25,30,35,38 | |
| 45V | 42,50,60,75 | |
| VQ | 20VQ | 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,14 |
| 25VQ | 10,12,14,15,17,19,21,25 | |
| 35VQ | 21,25,30,32,35,38,45 | |
| 45VQ | 42,45,50,57,60,66,75 | |
| PV2R | PV2R1 | 4,6,8,10,12,14,17,19,23,25,28,31 |
| PV2R2 | 26,33,41,47,53,59,65,70,79,85 | |
| PV2R3 | 52,60,66,76,94,116,125,136 | |
| PV2R4 | 136,153,184,200,237 | |
| T6 | T6C | 003,005,006,008,010,012,014,017,020,022,025,028,031 |
| T6D | 014,017,020,024,028,031,035,038,042,045,050,061 | |
| T6E | 042,045,050,052,057,062,066,072,085 | |
| T7 | T7B | B02,B03,B04,B05,B06,B07,B08,B10,B12,B15 |
| T7D | B14, B17, B20, B22, B24, B28, B31, B35, B38, B42 | |
| T7E | 042,045,050,052,054,057,062,066,072,085 | |
| 50T | 50T | 07,12,17,23,26,36 |
| 150T | 150T | 48,61,75,94,116 |
| KAIJIA | VQ15 | 08,11,14,17,19,23,26,31 |
| VQ20 | 18, 22, 26, 32, 38, 47, 52, 65 | |
| DVQ20 | 08,11,14,17,19,23,26,31 |