Moteurs d'entraînement hydrauliques de frein multidisque hors-véhicules routiers BK2 LB288

Le frein de la série BK2 est un type de frein à disque hydraulique humide. La force de freinage est provoquée par le ressort et la pression hydraulique libère la force de freinage.

Caractéristiques comme suit :

• La série BK2 adopte le disque de friction spécial et la conception du ressort haute résistance.

• longue durée de vie, faible bruit, fiabilité de freinage élevée.

• Avec la conception à 4 ports de vidange, le frein peut être utilisé dans différentes applications.

• structure compacte, montage facile.

• il peut être utilisé de préférence avec les moteurs hydrauliques des séries BMP, BMR et BMS.

Instruction:

Afin de faire fonctionner les freins de la série BK2 dans les meilleures conditions, nous recommandons les exigences normales telles que 

suit :

• Assemblage : tout d'abord, nous devons monter le frein BK2 avec moteur hydraulique, puis remplir le frein avec de l'huile de lubrification par l'orifice de vidange, puis monter avec d'autres pièces.

• Type de fluide : HM à base minérale (GB/T763.2-87) (ISO6743/4) ou HLP (DIN51524).

• Plage de température : normale -20 ℃-90 ℃, la meilleure situation optimale 20 ℃-60 ℃.

• Plage de viscosité : 20 ~ 75 mm2/s ; la meilleure situation optimale 42 ~ 74 mm2/s à 40 ℃.

• Filtration : filtration nominale de 25 microns, code ISO 20/16.

• Entretien : changé après les premières 50 à 100 heures ; puis toutes les 500 à 1 000 heures.

Applications :

Le frein hydraulique de la série BK2 reste en état de freinage depuis la livraison hors de l'usine.

Pendant le fonctionnement normal, il existe une force de freinage dans le disque de frein, seulement si la pression du système hydraulique, que les liens de frein, est inférieure à la pression requise par le desserrage du frein, la force du ressort doit maintenir le frein en état de freinage.

Le frein hydraulique de la série BK2 est largement utilisé dans les machines lourdes, telles que les machines d'ingénierie, les grues, les véhicules d'engins tout-terrain, les machines de construction, les machines de manutention, les machines agricoles, les mines, les machines sanitaires, les industries du bois. Ils sont également utilisés dans les treuils et dans les systèmes d'entraînement hydrostatiques des moteurs d'automatisation.