El producto de la serie NHM es un tipo de motor de baja velocidad y alto torque con cigüeñal y biela, producido en estricta conformidad con la tecnología y los estándares de Italia. Mientras tanto, también empleamos nueva tecnología para mejorar el rendimiento del motor de acuerdo con los requisitos del mercado.
Las características principales incluyen:
1. Bajo nivel de ruido gracias al cigüeñal excéntrico y la baja frecuencia de excitación del diseño de cinco pistones;
2. Gire de manera constante a muy baja velocidad debido al alto par de arranque y la buena estabilidad a baja velocidad;
3. Buena confiabilidad y menos fugas gracias al distribuidor de compensación plano patentado; el sellado especial entre el pistón y el buje del émbolo garantiza una mayor eficiencia volumétrica;
4. Alta eficiencia mecánica gracias al rodamiento de rodillos entre el cigüeñal y la biela;
5. Rotación reversible y el eje de salida puede soportar cierta fuerza externa tanto en dirección radial como axial;
6. Alta relación potencia-masa, pequeño volumen y peso ligero.
Tipo: NHM01, NHM02, NHM03, NHM06, NHM08, NHM11, NHM16, NHM31, NHM70, NHM100
Diagrama manual en pdf del catálogo de motores hidráulicos de pistón radial NHM
| NHM 01 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 1-63 | 64 | 16 | 22 | 150 | 9 | 450 | 6 | 21 |
| 1-80 | 78 | 16 | 20 | 183 | 11 | 420 | 6 | 21 |
| 1-100 | 96 | 16 | 20 | 225 | 14 | 350 | 7 | 21 |
| 1-125 | 126 | 16 | 20 | 295 | 18 | 320 | 8 | 21 |
| 1-160 | 159 | 14 | 20 | 326 | 23 | 280 | 8 | 21 |
| NHM 02 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 2-100 | 113 | 16 | 22 | 264 | 17 | 350 | 8 | 28 |
| 2-150 | 159 | 16 | 20 | 372 | 23 | 320 | 11 | 28 |
| 2-175 | 180 | 16 | 20 | 421 | 26 | 320 | 12 | 28 |
| 2-200 | 206 | 16 | 20 | 482 | 30 | 300 | 13 | 28 |
| 2-250 | 235 | 14 | 20 | 481 | 34 | 300 | 13 | 28 |
| 2-280 | 276 | 12 | 18 | 484 | 40 | 280 | 12 | 28 |
| NHM 03 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 3-175 | 181 | 16 | 22 | 424 | 26 | 350 | 13 | 36 |
| 3-200 | 201 | 16 | 20 | 470 | 29 | 320 | 13 | 36 |
| 3-250 | 254 | 16 | 20 | 594 | 37 | 300 | 16 | 36 |
| 3-300 | 289 | 14 | 20 | 592 | 42 | 280 | 15 | 36 |
| 3-350 | 340 | 12 | 18 | 597 | 50 | 250 | 13 | 36 |
| 3-400 | 380 | 12 | 18 | 667 | 56 | 250 | 15 | 36 |
| NHM 06 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 6-400 | 397 | 16 | 22 | 939 | 59 | 320 | 27 | 58 |
| 6-450 | 452 | 16 | 22 | 1069 | 67 | 320 | 30 | 58 |
| 6-500 | 491 | 16 | 22 | 1162 | 73 | 300 | 31 | 58 |
| 6-600 | 594 | 16 | 20 | 1405 | 88 | 280 | 35 | 58 |
| 6-700 | 683 | 16 | 20 | 1616 | 101 | 250 | 36 | 58 |
| 6-750 | 754 | 14 | 18 | 1561 | 111 | 220 | 31 | 58 |
| NHM 08 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 8-600 | 617 | 16 | 20 | 1444 | 90 | 280 | 36 | 72 |
| 8-700 | 710 | 16 | 20 | 1662 | 104 | 260 | 38 | 72 |
| 8-800 | 810 | 14 | 20 | 1659 | 118 | 260 | 38 | 72 |
| 8-900 | 889 | 14 | 20 | 1821 | 130 | 220 | 36 | 72 |
| 8-1000 | 1000 | 12 | 18 | 1755 | 146 | 200 | 31 | 72 |
| NHM 11 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 11-700 | 682 | 16 | 22 | 1596 | 101 | 280 | 40 | 95 |
| 11-800 | 782 | 16 | 22 | 1830 | 116 | 280 | 46 | 95 |
| 11-900 | 894 | 16 | 22 | 2092 | 132 | 280 | 52 | 95 |
| 11-1000 | 981 | 16 | 20 | 2296 | 145 | 250 | 51 | 95 |
| 11-1100 | 1104 | 16 | 20 | 2584 | 163 | 250 | 57 | 95 |
| 11-1200 | 1234 | 14 | 20 | 2527 | 182 | 220 | 49 | 95 |
| 11-1300 | 1301 | 14 | 18 | 2664 | 192 | 200 | 47 | 95 |
| NHM 16 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 16-1400 | 1413 | 16 | 22 | 3343 | 209 | 250 | 74 | 170 |
| 16-1600 | 1648 | 16 | 22 | 3899 | 244 | 250 | 87 | 170 |
| 16-1800 | 1814 | 16 | 22 | 4292 | 268 | 220 | 84 | 170 |
| 16-2000 | 2034 | 14 | 20 | 4211 | 301 | 200 | 75 | 170 |
| 16-2400 | 2267 | 14 | 18 | 4693 | 335 | 180 | 75 | 170 |
| NHM 31 | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 31-2500 | 2553 | 18 | 25 | 6722 | 373 | 200 | 120 | 298 |
| 31-2800 | 2683 | 18 | 25 | 7064 | 392 | 200 | 126 | 298 |
| 31-3000 | 3063 | 16 | 25 | 7169 | 448 | 180 | 115 | 298 |
| 31-3150 | 3218 | 16 | 25 | 7532 | 471 | 180 | 121 | 298 |
| 31-3500 | 3462 | 16 | 22 | 8103 | 506 | 160 | 115 | 298 |
| 31-4000 | 4152 | 16 | 20 | 9718 | 607 | 160 | 138 | 298 |
| 31-4500 | 4522 | 14 | 20 | 10584 | 661 | 160 | 151 | 298 |
| 31-5000 | 4828 | 14 | 20 | 9887 | 706 | 160 | 131 | 298 |
| 70 NHM | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 70-5000 | 4946 | 16 | 22 | 11450 | 716 | 125 | 120 | 550 |
| 70-5400 | 5452 | 16 | 22 | 12622 | 789 | 125 | 132 | 550 |
| 70-6000 | 5984 | 16 | 22 | 13853 | 866 | 100 | 116 | 550 |
| 70-6300 | 6540 | 14 | 20 | 13248 | 946 | 100 | 111 | 550 |
| 70-7000 | 7122 | 14 | 20 | 14427 | 1030 | 100 | 121 | 550 |
| 100 NHM | ||||||||
| Modelo | Desplazamiento teórico | Presión | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | Potencia nominal | Peso | ||
| Presión nominal | Presión máxima | Tasa de par | Par unitario | |||||
| ml/r | MPA | MPA | Nuevo Méjico | Nm/Mpa | rpm | kilovatios | kilos | |
| 100-6300 | 6758 | 16 | 22 | 15301 | 956 | 100 | 128 | 830 |
| 100-7000 | 7390 | 16 | 22 | 16732 | 1046 | 100 | 140 | 830 |
| 100-8000 | 7985 | 16 | 20 | 18079 | 1130 | 80 | 121 | 830 |
| 100-9000 | 8636 | 16 | 20 | 19553 | 1222 | 80 | 131 | 830 |
| 100-10000 | 10016 | 14 | 20 | 19843 | 1417 | 80 | 133 | 830 |