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Le moteur Parker Denison série M4 est un moteur à palettes, il présente les caractéristiques ci-dessous :
EFFICACITÉ DE COUPLE DE DÉMARRAGE ÉLEVÉE : L'efficacité de couple de démarrage élevée des moteurs à palettes les rend particulièrement applicables dans les entraînements de treuil de levage de charge, les entraînements de balançoire et les entraînements de propulsion. Cette efficacité élevée du couple de démarrage permet au moteur de démarrer sous une charge élevée sans dépassements de pression, sans à-coups et sans charges de puissance instantanée élevées.
EFFICACITÉ VOLUMÉTRIQUE ÉLEVÉE : Les moteurs à palettes commencent leur vie avec une efficacité volumétrique élevée et maintiennent cette efficacité tout au long de leur durée de vie.
FAIBLE ONDULATION DE COUPLE À FAIBLE VITESSE : Lorsqu'il fonctionne à des vitesses très faibles sur des applications telles que les entraînements de balançoire et de levage de charge, le moteur à palettes présente une très faible ondulation de couple.
VERSIONS 2 ET 3 VITESSES DISPONIBLES : Le M4DC, du fait de ses cartouches de taille inégale, permet l'utilisation d'un fonctionnement à -3 vitesses. Cela les rend plus applicables dans les circuits de traction pour remplacer les boîtes de vitesses à changement manuel. Les moteurs à 2 vitesses sont disponibles dans une gamme de rapports plus large que les moteurs à engrenages standard.
CONCEPTION ÉQUILIBRÉE : Les palettes, le rotor et l'anneau à cames sont équilibrés en pression pour augmenter la durée de vie et l'efficacité sur toute la plage de vitesse.
GROUPES ROTATIFS INTERCHANGEABLES : Les groupes rotatifs peuvent être facilement remplacés pour renouveler le moteur ou modifier la cylindrée en fonction des exigences modifiées en matière de vitesse ou de couple.
ROTATION RÉVERSIBLE : Les moteurs peuvent être arrêtés ou inversés de manière répétée et rapide, entraînant ou freinant la charge de l'arbre connecté à des niveaux de couple contrôlés.
LARGE PLAGE DE VITESSES : Démarrage au régime maximum, avec une capacité de couple complète pendant l'accélération.
PORTS ET MONTAGE : entièrement conformes aux normes SAE J744c (ISO-3019-1) pour simplifier le réaménagement et l'installation.
FLUIDES RÉSISTANTS AU FEU : S'utilisent facilement dans les versions standard M3B et M4* de ces moteurs. Il s'agit notamment des fluides et mélanges de phosphate ou d'ester organique, des solutions eau-glycol et des émulsions inverses eau-huile.
MOTEURS DES SÉRIES M3B ET M4* : Les M3B et M4* ont été conçus spécialement pour les applications à service intensif qui nécessitent une pression élevée jusqu'à 3 400 PSI, une vitesse élevée jusqu'à 4 000 tr/min et un faible pouvoir lubrifiant (HF-1, HF-2A, HF-3, HF-4, HF-5).
Parker Denison M4D M4D1 M4SD M4SD1 moteur à palettes hydrauliques à vendre au meilleur prix
Courriel : joe@xeriwell.com
WhatsApp : +86- 13136271735
Service 24 heures sur 24
Parker Denison M4D M4D1 M4SD M4SD1 Catalogue de moteurs à palettes hydrauliques pdf schéma manuel
Le moteur Parker Denison série M4 est un moteur à palettes, il présente les caractéristiques ci-dessous :
EFFICACITÉ DE COUPLE DE DÉMARRAGE ÉLEVÉE : L'efficacité de couple de démarrage élevée des moteurs à palettes les rend particulièrement applicables dans les entraînements de treuil de levage de charge, les entraînements de balançoire et les entraînements de propulsion. Cette efficacité élevée du couple de démarrage permet au moteur de démarrer sous une charge élevée sans dépassements de pression, sans à-coups et sans charges de puissance instantanée élevées.
EFFICACITÉ VOLUMÉTRIQUE ÉLEVÉE : Les moteurs à palettes commencent leur vie avec une efficacité volumétrique élevée et maintiennent cette efficacité tout au long de leur durée de vie.
FAIBLE ONDULATION DE COUPLE À FAIBLE VITESSE : Lorsqu'il fonctionne à des vitesses très faibles sur des applications telles que les entraînements de balançoire et de levage de charge, le moteur à palettes présente une très faible ondulation de couple.
VERSIONS 2 ET 3 VITESSES DISPONIBLES : Le M4DC, du fait de ses cartouches de taille inégale, permet l'utilisation d'un fonctionnement à -3 vitesses. Cela les rend plus applicables dans les circuits de traction pour remplacer les boîtes de vitesses à changement manuel. Les moteurs à 2 vitesses sont disponibles dans une gamme de rapports plus large que les moteurs à engrenages standard.
CONCEPTION ÉQUILIBRÉE : Les palettes, le rotor et l'anneau à cames sont équilibrés en pression pour augmenter la durée de vie et l'efficacité sur toute la plage de vitesse.
GROUPES ROTATIFS INTERCHANGEABLES : Les groupes rotatifs peuvent être facilement remplacés pour renouveler le moteur ou modifier la cylindrée en fonction des exigences modifiées en matière de vitesse ou de couple.
ROTATION RÉVERSIBLE : Les moteurs peuvent être arrêtés ou inversés de manière répétée et rapide, entraînant ou freinant la charge de l'arbre connecté à des niveaux de couple contrôlés.
LARGE PLAGE DE VITESSES : Démarrage au régime maximum, avec une capacité de couple complète pendant l'accélération.
PORTS ET MONTAGE : entièrement conformes aux normes SAE J744c (ISO-3019-1) pour simplifier le réaménagement et l'installation.
FLUIDES RÉSISTANTS AU FEU : S'utilisent facilement dans les versions standard M3B et M4* de ces moteurs. Il s'agit notamment des fluides et mélanges de phosphate ou d'ester organique, des solutions eau-glycol et des émulsions inverses eau-huile.
MOTEURS DES SÉRIES M3B ET M4* : Les M3B et M4* ont été conçus spécialement pour les applications à service intensif qui nécessitent une pression élevée jusqu'à 3 400 PSI, une vitesse élevée jusqu'à 4 000 tr/min et un faible pouvoir lubrifiant (HF-1, HF-2A, HF-3, HF-4, HF-5).
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Courriel : joe@xeriwell.com
WhatsApp : +86- 13136271735
Service 24 heures sur 24
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